Un nou record mondial a fost stabilit pentru numărul de sateliți trimiși în spațiu pe o singură rachetă.

Cele 143 de încărcături utile, de toate formele și dimensiunile, au mers pe orbită pe o rachetă SpaceX Falcon care a fost lansată din Florida.

Numărul bate recordul anterior de 104 sateliți transportați în sus de un vehicul indian în 2017.

Este o dovadă suplimentară a schimbărilor structurale majore care au loc în activitatea spațială care permit mult mai mulți actori să se implice.

Această schimbare este rezultatul unei revoluții în ceea ce privește componentele robuste, miniaturizate, cu costuri reduse - multe luate direct de la electronice de larg consum, cum ar fi smartphone-urile - ceea ce înseamnă că oricine poate construi acum un satelit capabil într-un pachet foarte mic.

Și oferind SpaceX transportul acestor pachete pe orbită pentru doar 1 milion de dolari, oportunitățile comerciale vor continua să se deschidă.

SpaceX însuși avea 10 sateliți pe Falcon - cele mai recente adăugiri la megaconstelația sa de telecomunicații Starlink, care va furniza conexiuni de internet în bandă largă în întreaga lume.

Compania San Francisco's Planet avea cei mai mulți sateliți din zbor - 48.

Acestea au fost un alt lot al modelelor sale SuperDove care imaginează suprafața Pământului zilnic la o rezoluție de 3-5m.

Noua navă spațială duce acum flota operațională a companiei pe orbită la peste 200.

„Internetul lucrurilor”: SpaceBees se va conecta la tot felul de obiecte de pe sol SuperDove au dimensiunea unei cutii de pantofi.

Cu toate acestea, multe dintre celelalte sarcini utile de pe racheta Falcon erau puțin mai mari decât o cană de cafea; iar unele erau mai mici chiar și decât o carte broșată.

Swarm Technologies lansează ceea ce numește SpaceBees.

Au doar 10cm pe 10cm pe 2.5cm.

Acestea vor acționa ca noduri de telecomunicații pentru a conecta dispozitive atașate la tot felul de obiecte de la sol, de la animale care migrează la containere de transport.

Un nou record mondial a fost stabilit pentru numărul de sateliți trimiși în spațiu pe o singură rachetă. Cele 143 de încărcături utile, de toate formele și dimensiunile, au mers pe orbită pe o rachetă SpaceX Falcon care a fost lansată din Florida.

Numărul bate recordul anterior de 104 sateliți transportați în sus de un vehicul indian în 2017.

Este o dovadă suplimentară a schimbărilor structurale majore care au loc în activitatea spațială care permit mult mai mulți actori să se implice.

Această schimbare este rezultatul unei revoluții în ceea ce privește componentele robuste, miniaturizate, cu costuri reduse - multe luate direct de la electronice de larg consum, cum ar fi smartphone-urile - ceea ce înseamnă că oricine poate construi acum un satelit capabil într-un pachet foarte mic.

Și oferind SpaceX transportul acestor pachete pe orbită pentru doar 1 milion de dolari, oportunitățile comerciale vor continua să se deschidă.

Prototipul Starship al lui Elon Musk are un impact mare

Vulcanul Santa María din Guatemala: Planeta imaginează zilnic întregul Pământ cu sateliții Dove SpaceX însuși avea 10 sateliți pe Falcon - cele mai recente adăugiri la megaconstelația sa de telecomunicații Starlink, care va furniza conexiuni de internet în bandă largă în întreaga lume.

Compania San Francisco's Planet avea cei mai mulți sateliți din zbor - 48.

Acestea au fost un alt lot al modelelor sale SuperDove care imaginează suprafața Pământului zilnic la o rezoluție de 3-5m. Noua navă spațială duce acum flota operațională a companiei pe orbită la peste 200.

„Internetul lucrurilor”: SpaceBees se va conecta la tot felul de obiecte de pe sol SuperDove au dimensiunea unei cutii de pantofi. Cu toate acestea, multe dintre celelalte sarcini utile de pe racheta Falcon erau puțin mai mari decât o cană de cafea; iar unele erau mai mici chiar și decât o carte broșată.

Swarm Technologies lansează ceea ce numește SpaceBees. Au doar 10cm pe 10cm pe 2.5cm.

Acestea vor acționa ca noduri de telecomunicații pentru a conecta dispozitive atașate la tot felul de obiecte de la sol, de la animale care migrează la containere de transport.

Sateliții au fost montați pe un distribuitor care i-a expulzat în ordine Unele dintre obiectele mai mari de pe racheta Falcon aveau dimensiunea unei valize. Printre aceștia se aflau mai mulți sateliți radar. Radarul a fost unul dintre principalii beneficiari ai revoluției în componente.

În mod tradițional, sateliții radar erau obiecte mari, de mai multe tone, care costau sute de milioane de dolari să zboare, ceea ce însemna în esență doar armata sau marile agenții spațiale care își permiteau să le opereze.

Dar adoptarea de noi materiale și piese compacte „de pe raft” au micșorat dramatic dimensiunea (sub 100 kg) și prețul (câteva milioane de dolari) al acestor nave spațiale.

Radarul are avantajul față de camerele optice standard de a putea străpunge norul și de a simți suprafața Pământului, indiferent dacă este zi sau noapte. Intrăm într-o epocă în care orice schimbare de pe planetă, oriunde s-ar întâmpla, va fi preluată aproape imediat.

Șoimul a transportat cei 143 de sateliți pe o cale de 500 km înălțime care trece de la pol la pol. Acesta este unul dintre dezavantajele unei mari misiuni de călătorie: te duci acolo unde merge racheta și pentru unii ar putea să nu fie ideal.

O serie de misiuni prin satelit vor dori o orbită mai înaltă sau mai mică pe cer sau cu o înclinație diferită față de ecuator.

Acest lucru poate fi realizat prin montarea sateliților pe „remorchere spațiale” care, după ce au ieșit de pe vârful rachetei, modifică parametrii finali pentru „pasagerii” lor pe parcursul a câteva săptămâni. Șoimul de duminică a purtat două astfel de remorchere.

Dar pentru unele misiuni, o plimbare personalizată va fi singura soluție satisfăcătoare. De aceea, asistăm acum la o grabă de a produce rachete mici care pot efectua zboruri dedicate.

Aceste rachete mai mici nu vor putea concura la cost cu vehiculele mari, cum ar fi Falcon-9 al SpaceX, dar ar trebui să atragă obiceiul celor cu nevoi foarte specifice sau urgente.

Dan Hart, CEO-ul Virgin Orbit, care a dezvoltat o rachetă mică care poate fi lansată de sub aripa unui Boeing 747, spune că start-up-urile devin din ce în ce mai exigente.

„Acești mici sateliți erau obișnuiți să fie puncte de fascinație și de interes și a fost cazul găsirii celui mai ieftin mod posibil de a intra în spațiu”, a explicat el.

„Asta se schimbă rapid. Acestea sunt acum companii cu misiuni critice care riscă să piardă venituri dacă trebuie să aștepte pe alții sau să meargă pe o orbită nepotrivită. Și de aceea veți vedea oameni care vor plăti puțin mai mult pentru a ajunge la unde vor să ajungă atunci când au absolut nevoie să meargă acolo ", a declarat el pentru BBC News.

Odată cu apelul mobil al sateliților care intră pe orbită, acum se accelerează rapid, problema gestionării traficului devine un subiect fierbinte.

Coliziunile complete sunt în prezent rare, dar un număr surprinzător de mare (10%) de sateliți vor experimenta chiar acum schimbări de impuls bruste și neașteptate, cel mai probabil rezultatul fiind lovit de un mic fragment dintr-o misiune anterioară.

Sectorul spațial trebuie să găsească modalități mai inteligente de urmărire a obiectelor pe orbită și de a comanda manevre de evitare în timp util, altfel anumite altitudini ar putea deveni inutilizabile din cauza prezenței câmpurilor de resturi periculoase.subtitrare imagineSateliții au fost montați pe un distribuitor care i-a expulzat în ordine

Unele dintre obiectele mai mari de pe racheta Falcon aveau dimensiunea unei valize.

Printre aceștia se aflau mai mulți sateliți radar.

Radarul a fost unul dintre principalii beneficiari ai revoluției în componente.

În mod tradițional, sateliții radar erau obiecte mari, de mai multe tone, care costau sute de milioane de dolari să zboare, ceea ce însemna în esență doar armata sau marile agenții spațiale care își permiteau să le opereze.

Dar adoptarea de noi materiale și piese compacte „de pe raft” au micșorat dramatic dimensiunea (sub 100 kg) și prețul (câteva milioane de dolari) al acestor nave spațiale.

Radarul are avantajul față de camerele optice standard de a putea străpunge norul și de a simți suprafața Pământului, indiferent dacă este zi sau noapte.

Intrăm într-o epocă în care orice schimbare de pe planetă, oriunde s-ar întâmpla, va fi preluată aproape imediat.

Șoimul a transportat cei 143 de sateliți pe o cale de 500 km înălțime care trece de la pol la pol.

Acesta este unul dintre dezavantajele unei mari misiuni de călătorie: te duci acolo unde merge racheta și pentru unii ar putea să nu fie ideal.

O serie de misiuni prin satelit vor dori o orbită mai înaltă sau mai mică pe cer sau cu o înclinație diferită față de ecuator.

Acest lucru poate fi realizat prin montarea sateliților pe „remorchere spațiale” care, după ce au ieșit de pe vârful rachetei, modifică parametrii finali pentru „pasagerii” lor pe parcursul a câteva săptămâni.

Șoimul de duminică a purtat două astfel de remorchere.

Dar pentru unele misiuni, o plimbare personalizată va fi singura soluție satisfăcătoare.

De aceea, asistăm acum la o grabă de a produce rachete mici care pot efectua zboruri dedicate.

Dan Hart, CEO-ul Virgin Orbit, care a dezvoltat o rachetă mică care poate fi lansată de sub aripa unui Boeing 747, spune că start-up-urile devin din ce în ce mai exigente.

„Acești mici sateliți erau obișnuiți să fie puncte de fascinație și de interes și a fost cazul găsirii celui mai ieftin mod posibil de a intra în spațiu”, a explicat el.

„Asta se schimbă rapid.

Acestea sunt acum companii cu misiuni critice care riscă să piardă venituri dacă trebuie să aștepte pe alții sau să meargă pe o orbită nepotrivită.

Și de aceea veți vedea oameni care vor plăti puțin mai mult pentru a ajunge la unde vor să ajungă atunci când au absolut nevoie să meargă acolo ", a declarat el pentru BBC News.

Odată cu apelul mobil al sateliților care intră pe orbită, acum se accelerează rapid, problema gestionării traficului devine un subiect fierbinte.

Coliziunile complete sunt în prezent rare, dar un număr surprinzător de mare (10%) de sateliți vor experimenta chiar acum schimbări de impuls bruste și neașteptate, cel mai probabil rezultatul fiind lovit de un mic fragment dintr-o misiune anterioară.

Sectorul spațial trebuie să găsească modalități mai inteligente de urmărire a obiectelor pe orbită și de a comanda manevre de evitare în timp util, altfel anumite altitudini ar putea deveni inutilizabile din cauza prezenței câmpurilor de resturi periculoase.

(Fluierul)