22:08 2024-01-25 science - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu

_ După trei ani pe Marte, misiunea cu elicopterul Ingenuity a NASA se încheie

_ După trei ani pe Marte, misiunea elicopterului Ingenuity a NASA se încheie

Elicopterul Ingenuity Mars a NASA, care face istorie, și-a încheiat misiunea pe Planeta Roșie după ce a depășit așteptările și a efectuat zeci de zboruri mai mult decât era planificat. În timp ce elicopterul rămâne în poziție verticală și în comunicare cu controlorii de la sol, imaginile zborului său din 18 ianuarie trimise pe Pământ în această săptămână indică că una sau mai multe palete ale rotorului au suferit avarii în timpul aterizării și nu mai este capabil să zboare.

Conceput inițial ca o demonstrație de tehnologie pentru a efectua până la cinci zboruri experimentale de testare pe parcursul a 30 de zile, primul avion de pe o altă lume a operat de pe suprafața marțiană timp de aproape trei ani, a efectuat 72 de zboruri și a zburat de peste 14 ori mai departe decât era planificat, în timp ce înregistrând mai mult de două ore de timp total de zbor.

„Călătoria istorică a Ingenuity, primul avion de pe o altă planetă, s-a încheiat”, a declarat administratorul NASA Bill Nelson. „Acel elicopter remarcabil a zburat mai sus și mai departe decât ne-am imaginat vreodată și a ajutat NASA să facă ceea ce facem cel mai bine – să facă imposibilul, posibil. Prin misiuni precum Ingenuity, NASA deschide calea pentru viitorul zbor în sistemul nostru solar și pentru o explorare umană mai inteligentă și mai sigură. pe Marte și nu numai.”

Ingenuity a aterizat pe Marte pe 18 februarie 2021, atașat de burta rover-ului Perseverance al NASA și a decolat pentru prima dată de pe suprafața marțiană pe 19 aprilie, dovedind că zborul motorizat și controlat pe Marte a fost posibil. După ce a realizat alte patru zboruri, s-a îmbarcat într-o nouă misiune ca demonstrație de operațiuni, servind ca un cercetător aerian pentru oamenii de știință Perseverance și șoferii rover. În 2023, elicopterul a executat două teste de zbor de succes care au extins și mai mult cunoștințele echipei despre limitele sale aerodinamice.

„La NASA JPL, inovația este în centrul a ceea ce facem”, a spus Leshin. „Ingeniozitatea este un exemplu al modului în care depășim limitele a ceea ce este posibil în fiecare zi. Sunt incredibil de mândru de echipa noastră din spatele acestei realizări tehnologice istorice și dornic să văd ce vor inventa în continuare.”

Echipa Ingenuity a planificat ca elicopterul să efectueze un scurt zbor vertical pe 18 ianuarie pentru a-i determina locația după ce a executat o aterizare de urgență pe zborul său anterior. Datele arată că, așa cum era planificat, elicopterul a atins o altitudine maximă de 40 de picioare (12 metri) și a plutit timp de 4,5 secunde înainte de a începe coborârea cu o viteză de 3,3 picioare pe secundă (1 metru pe secundă).

Cu toate acestea, la aproximativ 3 picioare (1 metru) deasupra suprafeței, Ingenuity a pierdut contactul cu roverul, care servește drept releu de comunicații pentru giravion. A doua zi, comunicațiile au fost restabilite și mai multe informații despre zbor au fost transmise controlorilor de la sol de la NASA JPL. Imaginile care dezvăluie deteriorarea lamei rotorului au sosit câteva zile mai târziu. Cauza întreruperii comunicațiilor și orientarea elicopterului la momentul aterizării sunt încă investigate.

Triumfe, provocări

Peste o misiune prelungită care a durat aproape 1.000 de zile marțiane, mai mult de De 33 de ori mai lung decât era planificat inițial, Ingenuity a fost îmbunătățit cu capacitatea de a alege în mod autonom locuri de aterizare pe terenuri periculoase, a tratat un senzor mort, s-a curățat după furtunile de praf, a operat de pe 48 de aerodromuri diferite, a efectuat trei aterizări de urgență și a supraviețuit unui marțian frig. iarna.

Conceput să funcționeze în primăvară, Ingenuity nu a putut să-și alimenteze încălzitoarele pe tot parcursul nopții în cele mai friguroase părți ale iernii, ceea ce a dus la înghețarea și resetarea periodică a computerului de zbor. Aceste „căderi de energie” au cerut echipei să reproiecteze operațiunile de iarnă ale Ingenuity pentru a continua să zboare.

Cu operațiunile de zbor acum încheiate, echipa Ingenuity va efectua teste finale pe sistemele de elicopter și va descărca imaginile și datele rămase în memoria de bord a Ingenuity. Rover-ul Perseverance este în prezent prea departe pentru a încerca să imagineze elicopterul la aerodromul final.

„Este umilitor Ingenuity nu numai că poartă la bord un eșantion din originalul Wright Flyer, dar și acest elicopter i-a urmat pașii. și s-a dovedit că zborul este posibil pe altă lume”, a spus managerul de proiect al Ingenuity, Teddy Tzanetos de la NASA JPL.

„Elicopterul Marte nu ar fi zburat niciodată o dată, cu atât mai puțin de 72 de ori, dacă nu ar fi fost pasiunea și devotamentul echipelor de Ingeniozitate și Perseverență. Primul elicopter Marte din istorie va lăsa în urmă o urmă de neșters asupra viitorului explorării spațiului și va inspira flotele de avioane de pe Marte – și din alte lumi – pentru deceniile următoare.”

(Fluierul)

Inapoi