Scris de Mike Shedlock prin mishtalk.coma>,

Estimarea costului Legii de reducere a inflației a lui Biden, împreună cu mandatele EPA, tocmai a crescut cu 466 de miliarde de dolari.

>

Comitetul pentru un buget federal responsabil și cea mai recentă perspectivă a Oficiului de buget al Congresului încheie Costul privind provizioanele pentru energie IRA s-ar putea dubla cu o nouă regulă privind emisiile

Anul trecut, Agenția pentru Protecția Mediului EPA a propus o nouă regulă pentru standarde mai stricte privind emisiile vehiculelor începând cu anul model MY 2027.Dacă va fi finalizată, această regulă ar crește deficitele federale atât prin creșterea numărului de credite fiscale pentru vehicule electrice.atribuit și reducerea veniturilor din taxa pe gaze.

La momentul adoptării, CBO și Comitetul mixt pentru impozitare JCT estimau că cheltuielile pentru energie și climă ale IRA și scutiri fiscale ar costa aproximativ 400 miliarde USD până în anul fiscal 2031 și ar fi  mai mult decât complet compensată de alte părți ale legii.

De atunci, combinația dintre inflația mai mare, cererea mai mare de credite și reglementările mai laxe decât se aștepta a sporit semnificativ costul acelor credite.În iunie anul trecut, am estimat costul provizioanele de energie ale IRA crescuseră cu două treimi, până la  660 de miliarde de dolari până în 2031.Presupunând că noua regulă privind emisiile vehiculelor propusă de EPA este finalizată, acum estimăm că costul prevederilor va mai mult decât dublu la 870 de miliarde de dolari până în 2031 sau 1,1 trilioane USD până în 2033.

Cel mai recent de bază a revizuit, de asemenea, costurile inițiale pentru "curat creditele fiscale pentru vehicule și accizele pe benzină” în creștere cu aproximativ 159 de miliarde de dolari până în 2031, de la doar 14 miliarde de dolari în scorul inițial la 173 de miliarde de dolari în cea mai recentă valoare de bază.Această revizuire este cu peste 100 de miliarde USD mai mare decât în estimările anterioarea>, sugerând că creșterea rămasă se datorează în principal noii reguli privind emisiile.Deoarece CBO aplică o pondere de 50% efectelor regulii propuse, credem că regula în sine ar costa aproximativ 200 de miliarde USD până în 2031, odată intrat în vigoare.

În mod important, aceste estimări nu oferă suficiente informații pentru a "recalifica” în sine Legea de reducere a inflației, care include, de asemenea, diverse politici de creștere a veniturilor și de reducere a costurilor medicamentelor eliberate pe bază de rețetă.Cu toate acestea, se așteaptă ca creditele fiscale IRA în sine să coste substanțial mai mult decât se credea inițial, ceea ce sugerează spațiu suficient pentru a le reduce.

Perspectivă bugetară CBO

• Noua regulă privind emisiile va costa aproximativ 280 de miliarde de dolari până în 2033, inclusiv 200 de miliarde de dolari până în 2031, dacă va fi finalizată în forma sa actuală.

• Cu regula privind emisiile în vigoare, prevederile legate de energie din Legea de reducere a inflației IRA vor costa aproape 870 de miliarde de dolari până în 2031, mai mult decât dublu față de estimarea inițială de 400 de miliarde de dolari.

• Din creșterea totală, aproximativ două cincimi ar fi rezultatul regulii privind emisiile, iar restul se datorează unui amestec de reglementări mai laxe decât se aștepta privind noile credite, cererea mai mare decât se aștepta pentru tehnologii verzi și alte modificări economice și tehnice.

Costurile anuale ale provizioanelor de energie IRA

>

Oricine surprins de acest lucru nu s-a gândit și probabil că încă nu se gândește.

Adevărul șocant despre standardele propuse de Biden pentru combustibili energetici

Național Highway Traffic Safety Administration NHTSA a făcut o evaluare a impactului a 4 propuneri de standarde de combustibil și le-a comparat cu costul de a nu face nimic.Ghici ce.

În urma a aproximativ 150 de pagini de discuții pline de frică despre lucruri precum scurgerile de benzină, 27 de referințe la cancer și beneficiile ipotetice ale acțiunilor propuse, ajungem la acest tabel amuzant.

Doing Nothing vs Four Alternatives An 2035

>

Imagine privind emisiile autoturismelor din proiectul de declarație de impact asupra mediului NSTA

Pentru discuții și mai multe tabele, consultați raportul meu din 26 august 2023 despre Adevărul șocant despre standardele propuse de Biden pentru combustibili energetici

Iată concluzia NHTSA: "Beneficiile nete pentru mașinile de pasageri rămân negative în toate alternativele” comparativ cu a nu face nimic. 

Costurile sunt întotdeauna mult mai mari decât se aștepta, și în acest caz plecăm deja de la un beneficiu negativ.

Așadar, iată-ne.

Legea de reducere a inflației despre care Biden ne-a spus că se va plăti de la sine, nu numai oferă beneficii negative "pe toate perioadele de timp” în reducerea emisiilor, acum este de așteptat să coste 466 de miliarde de dolari mai mult în 10 ani.