14:07 2022-05-18
crimes - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu
_ Firmelor feroviare li s-a spus să ofere scheme de „mile feroviare” și să renunțe la biletele de vârf pentru a atrage pasagerii înapoi
_ Companiile feroviare au spus să ofere „mile feroviare” scheme și bilete de vârf pentru a atrage pasagerii înapoi
Companiile feroviare ar trebui să introducă scheme de loialitate „mila feroviară” similare cu cele ale companiilor aeriene și să elimine biletele de vârf pentru a salva căile ferate din Marea Britanie de impactul oamenilor care lucrează de acasă, un factor influent. think tank-ul avertizat astăzi.
Numărul navetiștilor zilnici la orele de vârf este de doar 15% din totalul pre-pandemie, traficul de vineri scăzând cu 50%, potrivit noilor date dezvăluite de Centrul pentru Studii Politice (CPS).
CPS a avertizat că rețeaua va trebui „revizuită radical” pentru a răspunde cererilor clienților de „libertate și flexibilitate”, cu un accent mai mare pe distanțe lungi. călătorii de agrement.
Târgurile de vârf „Sky high” ar trebui eliminate pentru a stimula naveta și călătoriile de afaceri, a spus think-tank-ul, adăugând că calea ferată „și-a pierdut monopolul asupra transportului de vârf”. la Zoom și munca la domiciliu”.
Acest lucru ar trebui să fie însoțit de o simplificare a sistemului de ticketing pentru a corecta „supraîncărcarea cognitivă” cauzată de existența a 2.700 de tipuri diferite de bilete în toată țara, continuă raportul, și un schemă de recompense în care ar putea fi puse puncte pentru călătorii viitoare, upgrade-uri sau băuturi răcoritoare la bord.
Tony Lodge de la CPS a spus: „Pandemia a schimbat fundamental natura transportului feroviar în REGATUL UNIT. Guvernul are oportunitatea – prin noul organism Great British Railways – de a revizui radical actualul model pentru a se asigura că este potrivit scopului și capabil să răspundă cerințelor moderne ale pasagerilor.
„Sincer, dacă guvernul nu implementează aceste reforme, nu există nicio certitudine că transportul feroviar va avea un viitor și contribuabilii vor fi inevitabil obligați să plătească factura pentru declinul acesteia.”
London North Eastern Railway - care operează între Capitalele engleze și scoțiane - oferă deja o schemă de recompense care oferă pasagerilor credit de două procente pentru fiecare lira sterlină pe care o cheltuiesc.
Great Western Railway a avut un parteneriat cu Nectar, dar acesta s-a încheiat acum. Virgin are o schemă de recompense pentru pasagerii care rezervă prin Virgin Red.
CPS a avertizat că, fără schimbări radicale, declinul căilor ferate de la Covid ar putea necesita fie un ban în plus din impozitul pe venit pentru a acoperi un contribuabil. subvenție în valoare anuală de 6 miliarde de lire sterline sau reduceri ale liniilor de cale ferată la o scară nemaivăzută de la raportul Beeching din anii 1960.
Un purtător de cuvânt al Departamentului pentru Transport a declarat pentru Telegraph: „Avem nu există planuri actuale de a introduce scheme de loialitate, dar Great British Railways va acționa ca mintea călăuzitoare a industriei și va avea capacitatea de a lua decizii cu privire la schemele viitoare pentru a recompensa loialitatea.
„Este absolut corect să spunem că căile ferate. necesită reforme, de aceea Planul Williams-Shapps pentru căi ferate introduce deja cele mai mari modificări ale căilor ferate dintr-o generație.
„Munca care se desfășoară în acest sector va crea un viitor durabil și accesibil pentru căile noastre ferate. care satisface nevoile navetiștilor moderni și va continua e pentru a transporta oameni pentru generațiile viitoare.”
Comentarii:
Adauga Comentariu