_ Consiliile solicită interzicerea parcării pe trotuar peste Anglia

Consiliile au cerut guvernului să interzică parcarea pe trotuar în toată Anglia - nu doar Londra - și să pedepsească șoferii care blochează potecile, în special pentru persoanele vulnerabile și cu dizabilități.

The Asociația Guvernului Local (LGA) spune că trebuie acordate mai multe puteri autorităților locale pentru a impune parcarea pentru a face străzile noastre mai sigure și pentru a „aborda flagelul” șoferilor care împiedică accesul celor care se află în scutere, scaune cu rotile și copii în cărucioare.

Cererea de competențe de executare vine la mai bine de trei ani după ce Departamentul pentru Transport a încheiat o consultare privind parcările pe trotuar, care nu a văzut nicio măsură luată ca urmare.

Adesea, atunci când șoferii parcează parțial - și uneori complet - pe trotuar, se datorează cât de îngust este un drum.

Prin punând cel puțin două roți pe potecă, șoferii oferă mai mult spațiu pentru ca alți șoferi să treacă prin spații înguste, reducând probabilitatea de deteriorare de la un vehicul la altul, precum și de întârzieri în trafic.

Cu toate acestea, acest lucru are adesea un impact negativ pentru pietoni - în special pentru cei cu probleme de mobilitate.

LGA spune că mai în vârstă și persoanele cu dizabilități, precum și părinții cu cărucioare și copii mai mici, sunt forțați în mod regulat să navigheze în jurul vehiculelor care sunt montate pe bordură sau pe trotuar.

Procedând astfel, acești pietoni sunt expuși unui risc mai mare. atunci când pășiți pe șosea și traficul din sens opus. 

Asociația spune că acest lucru prezintă, probabil, cel mai mare pericol pentru persoanele nevăzătoare și cu vederi parțial.

Totuși, există un impact secundar care rezultă din vehiculele grele care stau pe poteci care nu sunt proiectate pentru a suporta astfel de încărcături.

Poate cauza crăparea trotuarelor și deteriorarea suprafeței, ceea ce, la rândul său, creează deplasări. și pericole de rănire pentru pietoni.

LGA spune că declanșează, de asemenea, reparații și întreținere costisitoare care provin din bugetele lor tot mai strânse. Guvernul a lansat o consultare pentru analizează extinderea interdicției în toată Anglia.

Cu toate acestea, încă nu a fost făcut un anunț cu privire la constatări și la ce modificări ar putea fi aduse legislației pentru a ajuta consiliile să reprime parcările pe trotuar. 

Între timp, Scoția are anul acesta a introdus o interdicție de parcare la nivel național.

Autoritățile locale din ianuarie 2024 pot acum acorda amenzi de 100 de lire sterline dacă identifică șoferii care parcează pe trotuare și blochează trotuarul pentru pietoni. Suma amenzii este redusă la 50 de lire sterline dacă este plătită în termen de 14 zile.

O consultare va avea loc și în Țara Galilor cu privire la introducerea restricțiilor privind parcarea pe trotuar.

Apelul pentru pavaj. Parcarea care urmează să fie interzisă în Anglia vine la câteva săptămâni după ce militanții pentru transportul ecologic au avertizat că noile modele devin mai largi, în medie, cu 1 cm la fiecare doi ani - și multe mașinile sunt acum prea largi pentru locurile de parcare pe stradă.

Transport și amp; Mediul a dat vina pe creșterea „mega SUV-urilor” pentru că ocupă mai mult din străzile noastre, ieșind din locurile de parcare și „bullying bicicliștii în afara drumului”.

LGA, care reprezintă consiliile din Anglia și Țara Galilor, a declarat o schimbare a regulilor este „acum așteptată de mult”. 

Se spune că mai multe puteri de aplicare vor ajuta consiliile să atingă obiectivele naționale pentru a încuraja mai mult mersul pe jos și cu bicicleta, protejând în același timp persoanele în vârstă și vulnerabile de răni.

Cllr Darren Rodwell, purtătorul de cuvânt al LGA pentru transport, a adăugat: „Parcarea pe trotuar este una dintre cele mai mari plângeri ale pietonilor, dar după trei ani, consiliile din afara Londrei încă nu au competențele necesare pentru a combate acest flagel. .

„Persoanele vulnerabile și cu dizabilități, inclusiv utilizatorii de scaune cu rotile, precum și părinții cu cărucioare sunt forțate să iasă pe drum din cauza parcării neconsiderate ale unor șoferi, prezentând un pericol real și un potențial pericol pentru viață.

„Repararea bordurilor și trotuarelor deteriorate de parcările pe trotuar este, de asemenea, costisitoare, iar această finanțare ar putea fi folosită mai bine pentru a ne reamenajează drumurile și trotuarele, pentru a sprijini autobuzele locale și pentru a oferi locuri de parcare mai potrivite.

„Dacă vrem să facem îndepliniți ambiția guvernului ca până în 2030, jumătate din toate călătoriile din orașele și orașele Angliei să fie plimbate, cu rotile sau cu bicicleta, atunci este logic să acordăm consiliilor din toată țara aceleași competențe ca în capitală, făcând străzile noastre mai sigure și căile pietonale deschise pentru toată lumea.”

This is Money a contactat Departamentul pentru Transport pentru răspuns.

Un purtător de cuvânt al DfT ne-a spus: „Toată lumea ar trebui să poată naviga pe străzile lor fără obstacole și în timp ce autoritățile locale au deja competențe de a interzice parcarea pe trotuar prin reglementări locale, ne-am consultat pentru a le ajuta în continuare să ia măsuri. 

„Răspunsul la aceasta va fi publicat în timp util.”

DfT a adăugat că consiliile au deja unele competențe pentru a aborda parcarea pe trotuar. 

Prin ordinele de reglementare a traficului care folosesc competențele din Legea privind reglementarea traficului rutier din 1984 și Legea Consiliului din Greater London (Puterile generale), consiliile pot emite notificări de penalizare („tichete de parcare”) vehiculelor care au infracțiune și au puterea de a elimina vehiculele care sunt parcate ilegal, a subliniat purtătorul de cuvânt.

(Fluierul)