Mutați peste Tesla și Cruise , se pare că Ford se află acum și sub microscopul "conducerii autonome” de la autorități.

A fost raportat săptămâna aceasta de The Conduceți pe care NTSB și-a declarat intenția de a examina o coliziune mortală care ar putea implica tehnologia avansată de asistență la condus de la Ford, "mâini libere”, BlueCruise.

Accidentul a avut loc pe 24 februarie în San Antonio, Texas, în jurul orei 21:50.Șoferul unui Ford Mustang Mach-E, care circula spre est pe Interstate 10, a intrat în coliziune cu un Honda CR-V staționar situat pe banda centrală, care era fără luminile aprinse.

După cum se arată în raport, impactul a dus la spitalizarea șoferului Honda, Jeffrey Allen Johnson, în vârstă de 56 de ani, din Austin, care a cedat ulterior rănilor sale.

"NTSB, în coordonare cu Departamentul de Poliție din San Antonio, a deschis o investigație de siguranță privind coliziunea din 24 februarie dintre un vehicul utilitar sport Ford Mustang Mach-E cu motor electric și un Honda CR-V pe autostrada Interstate 10 în San Antonio, județul Bexar, Texas, "NTSB a scris pe X >

NTSB și-a anunțat apoi vineri planul de a investiga accidentul, potențial legat de BlueCruise, echipat în Mach-E.

BlueCruise, clasat imediat după Super Cruise de la GM, permite conducerea fără mâini pe autostrăzile desemnate, dar necesită atenție șoferului, monitorizat prin urmărirea mișcărilor oculare.Acest incident iese în evidență datorită sistemului său sofisticat de monitorizare a șoferului, diferențiându-l de investigațiile anterioare privind accidentele cu pilotul automat Tesla, unde monitorizarea insuficientă a șoferului a contribuit la accidente, potrivit The Drive.

raportul remarcat că sistemele îmbunătățite de monitorizare a șoferului și funcțiile de siguranță, cum ar fi frânarea automată de urgență, sunt concepute pentru a preveni astfel de accidente.

Cu toate acestea, rămâne incert dacă BlueCruise a fost angajat în momentul accidentului, marcând potențial primul accident care implică tehnologia hands-free.Implicațiile acestui lucru s-ar putea extinde dincolo de Ford, în funcție de rezultat.Totuși, acest lucru presupune că incidentul nu a fost doar un alt caz de conducere distrasă.

Reamintim, GM reduce investițiile în unitatea sa de autoconducere Cruise după controlul guvernului și Tesla a fost sub ochiul vigilent atât al NTSB, cât și al NHTSA în ultimii câțiva ani.

"Acesta a fost o temă mare în acest an în domeniul auto; toată lumea a trebuit să se retragă de la euforie”, a declarat anul trecut, analistul auto Barclays, Dan Levy.