23:32 2024-02-28 crimes - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu

_ Marina britanică, aflată în dificultate de numerar, „ar putea fi forțată să-și vândă portavionul de 3,5 miliarde de lire sterline, HMS Prince of Wales”, pe fondul problemelor de finanțare

_ Marina Marii Britanii care nu are numerar poate fi forțat să vândă portavionul de 3,5 miliarde de lire sterline al lui HMS Prince of Wales pe fondul problemelor de finanțare

Viitorul celui de-al doilea portavion al Marii Britanii este amenințat din cauza problemelor de finanțare, susțin surse navale.

Cifrele de rang înalt s-au exprimat după ce a apărut. Bugetul de săptămâna viitoare nu va include nicio creștere semnificativă a cheltuielilor pentru apărare.

Ei se tem că HMS Prince of Wales, care a costat 3,5 miliarde de lire sterline pentru a construi, ar putea fi suspendat sau vândut la un preț redus către o națiune prietenoasă, peste nava amiral a flotei, HMS Queen Elizabeth.

Posibila mutare – numită „moment HS2” pentru Royal Navy – ar fi probabil dezbinătoare.

Dar decizia ar putea fi impusă comandanților de îndată ce 2028 dacă starea finanțelor apărării nu se îmbunătățește. 

Aseară, o sursă navală a declarat pentru Mail scenariul de coșmar al vânzării unui transportator. pentru a economisi fonduri au fost discutate de membrii Grupului de planificare a întreprinderilor maritime, care analizează considerentele și strategiile viitoare.

El a spus: „Există o conștientizare în grup că Marina se luptă să își mențină angajamentele operaționale și trebuie să extindă flota cât mai repede posibil.

„Al doilea transportator este un activ care este ținut în rezervă și este o piesă foarte scumpă de echipament rar folosit. Așadar, dacă vrem să abordăm problemele de bilanț, să-i eliminăm sau să o împărtășim cu un aliat AUKUS [Australia, Marea Britanie și SUA], este o opțiune.'

Aseară, au spus surse oficiale, în timp ce Marina Militară. a rămas angajat față de ambii transportatori, „schimbările în guvern și bugete” pot modifica această evaluare. Miniștrii au spus autorităților de vârf că trebuie să „cheltuiască mai bine” pentru a convinge Trezoreria să crească investițiile.

Fostul secretar al apărării Penny Mordaunt a avut ieri o întâlnire de urgență cu Jeremy Hunt pentru a aborda bugetul.

Doamna Mordaunt, deputată pentru Portsmouth North – care găzduiește cea mai mare bază a Marinei Regale – a scris online: „M-am întâlnit cu cancelarul pentru a reitera ceea ce familiile și întreprinderile din Portsmouth trebuie să audă în buget. Prima noastră datorie este să ne protejăm națiunea și interesele sale.”

Un alt fost secretar al apărării, Ben Wallace, a declarat pentru Mail că Marea Britanie a „mințit” NATO în ultimii 20 de ani cu privire la capacitățile sale.  

Comandantul în retragere al Marinei Regale, Tom Sharpe, a spus: „Dacă aș fi sceptic în privința transportatorilor și sunt mulți, aș trage pentru unul dintre ei chiar acum.

' Nu ajută cauza lor faptul că atunci când o oportunitate aproape perfectă de a folosi un transportator s-a prezentat în Marea Roșie, nu am luat-o din motive politice.

„Trebuie să recunoaștem amenințarea la adresa celui de-al doilea transportator. purtător, aceasta este realitatea neplăcută; descurajarea nucleară este singura capacitate delimitată a Regatului Unit.'

Portavioanele au fost aprobate în 2007 de prim-ministrul de atunci Gordon Brown. Ca parte a reducerilor de cheltuieli, unul dintre transportatorii a fost aproape casat chiar înainte de a porni. Însă miniștrii au aflat că ar fi mai costisitor.

HMS Prince of Wales și HMS Queen Elizabeth au costat 7 miliarde de lire sterline. Astăzi, este larg acceptat că Regatul Unit nu va putea să le apere în mod adecvat sau să le opereze în mod independent.

Serviciul are o singură navă de depozite solide, RFA Fort Victoria, pentru a sprijini transportatorii și urmează să fie s-au retras în 2028.

Grupurile de 65.000 de tone și grupurile lor de atac s-au bazat anterior pe protecția împotriva aliaților, inclusiv Țările de Jos și SUA. Aproape 700 de membri ai echipajului sunt necesari pentru a opera unul – o scurgere a forței în momentul problemelor de recrutare și reținere.

Sursele marinei au descris posibila mutare ca fiind „momentul HS2” al serviciului – prin analogie cu decizia lui Rishi Sunak de a abandona o parte din proiectul feroviar de mare viteză dintre Londra și Nord.

Aseară, domnul Wallace a spus: „În ultimii 20 de ani, forțele armate ale Regatului Unit nu au fost în măsură să livrare la NATO ceea ce au susținut.

„Fie finanțăm forțele armate în mod corespunzător, fie viitorii prim-miniștri trebuie să admită publicului că doresc ca Marea Britanie să fie un adept, nu un lider pe scena mondială.”

Un purtător de cuvânt al Royal Navy a spus: „Aceste afirmații sunt categoric incorecte, ne angajăm pe deplin să operam atât HMS Queen Elizabeth, cât și HMS Prince of Wales.'

Între timp, cel mai înalt ofițer al Marii Britanii, amiralul Sir Tony Radakin, în vârstă de 58 de ani, și-a amânat pensionarea pentru a continua să-l consilieze pe președintele ucrainean Volodymyr Zelensky. Șeful Statului Major al Apărării trebuia să se pensioneze în noiembrie 2024.

(Fluierul)

Inapoi