18:22 2024-11-20 crimes - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu

_ „Este vandalism cultural”: Experții în design ridică în derâdere remarcarea lui Jaguar ca fiind „cea mai distructivă mișcare de marketing vreodată”, în timp ce gigantul auto ridică din umeri criticile în ciuda amenințărilor de „boicot” ale clienților

_ „Este vandalism cultural”: experți în design ridiculizează remarcarea lui Jaguar ca fiind „cea mai distructivă mișcare de marketing vreodată”, în timp ce gigantul auto ridică din umeri de la critici, în ciuda amenințărilor de „boicot” ale clienților

Experții în branding au reacționat cu confuzie și nedumerire la noua rebranding a Jaguar – care a avut renunțat emblematică „growler” în mijlocul unui impuls de marketing technicolor care nu prezintă nicio mașină.

Marca britanică de mașini sport a fost aspru criticată pentru cea mai dramatică rebranding din ultimele decenii. care schimbă insigna de pisică mare hohotitoare cu un rotund care conține două litere „J” și schimbă fontul impunător al logo-ului cu un tip de literă mai moale.

Apare în timp ce Jaguar își pune întreaga gamă la pășune și întrerupe mașina nouă. vânzări pentru un an întreg, deoarece își dezvoltă gama complet nouă de vehicule integral electrice, care urmează să fie puse în vânzare din 2025, cu un public mult mai tânăr în minte decât în ​​trecut.

Reproiectarea a atras critici acerbe. Designerul californian Joseph Alessio a spus că va fi „învățat în școli cum să nu faci un rebrand”, în timp ce un alt designer a etichetat-o ​​„una dintre cele mai distructive mișcări de marketing încercate vreodată”.  

Iar experții în relații publice au declarat pentru MailOnline că sunt uimiți de deciziile companiei - de la „vandalismul” logo-ului emblematic al companiei până la renunțarea aparentă a deceniilor de moștenire automobilistică pentru a atrage noi cumpărători.

Marcă și cultură. expertul Nick Ede spune că a fost „condus” de impulsul de marketing – care nu includea exact nicio mașină – în timp ce Oli Garnett, co-fondatorul agenției de design creativ Something Familiar, a numit rebrand-ul „cina câinelui”.

Între timp, Jaguar s-a dublat asupra rebrand-ului, trimițând răspunsuri impertinente și zaharoase detractorilor de pe rețelele de socializare care pun la îndoială înțelepciunea de a se îndepărta de genul de gândire care a dat naștere vehiculelor emblematice precum E-Type.

p>Unii proprietari chiar și-au amenințat că își vor pune capăt ofertelor de mașini devreme pentru, în cuvintele unui utilizator al rețelei sociale, „a evita umilința de a fi văzuți din nou într-unul singur”.

Rebrand-ul a fost dezvăluit ieri cu un videoclip care prezintă modele exuberante care se plimbă printr-un peisaj extraterestru pe o coloană sonoră de muzică techno. S-a încheiat cu sloganul: „Copy nothing”, inspirat de un slogan rostit de fondatorul lui Jag, Sir William Lyons. 

Dl Garnett a spus: „Este o adevărată rușine pentru că au avut o oportunitate, cu toată istoria lor, și au ales să-l rebrandă ca un fel de operațiune de tip Gen Z.

„Sunt pierzând moștenirea mărcii. Doar pentru că acum este o marcă electrică nu înseamnă că nu poți fi încă modern, ascuțit, rapid și agresiv.

„Acest rebrand pare că ar fi schimbat jaguarul mârâit cu o casă confuză. pisică lăbuind la un Roomba.'

Unii comentatori online au descris rebrand-ul drept „vandalism”. Întrebat dacă recunoaște acea descriere, Garnett a răspuns: „Aș fi de acord cu asta. 

„Toată strategia lor emblematică de brand pe care au muncit din greu să o construiască, o moștenire de lux de încredere, ceva prin excelență britanic. . Aș fi de acord.”  

Domnul Ede, fondatorul companiei de relații publice East of Eden, a spus că a fost „nedumerit” la vizionarea videoclipului.

„Problema cu asta este că există o deconectare atât de mare cu moștenirea britanică a lui Jaguar”, a spus el.

„Puteți urmări o reclamă de fast fashion sau o reclamă pentru o marcă de vopsea sau machiaj. Nu are nicio legătură cu o mașină. 

„Nu primiți banii la final. Aceasta este cea mai mare problemă aici - nu a creat nicio anticipare. A căzut într-un mod atât de masiv încât acum te gândești, îi pasă cuiva? Vrem să vedem această mașină acum?

„Ar fi putut fi absolut uimitor... dar acest teaser a eșuat imediat și puteți vedea majoritatea oamenilor pe rețelele de socializare întrebând: „Ce este asta, de ce sunt Mă uit la asta, ce înseamnă asta?"'

Ca parte a relansării, Jaguar și-a curățat profilurile de pe rețelele sociale de imagini vechi cu mașini sport și istoria sa ca marcă de curse. Cei care dau clic pe profilurile de pe rețelele sociale, văd doar sloganul „copy nothing” și o imagine cu modelele.

Mayah Riaz, o celebritate PR și expertă în mărci, a spus că cineva a fost „dezlegat” pe marcă, cu rezultate mixte.

Ea a spus: „Dacă nu aș fi știut că dau clic pe o reclamă Jaguar, aș fi crezut că este ceva la modă. marca. Sunt zero mașini. Pur și simplu nu știu la ce se ajunge.

„Acea insignă este pe mașini de zeci de ani și acum parcă și-ar fi pierdut dinții.

„Este prea mult de o schimbare prea repede - au ratat câteva rebrand-uri între ele. Mi-ar fi plăcut să fiu o muscă pe perete cu agențiile spunând: „Asta este ceea ce vrem să facem”.

Directorul general al Jaguar Rawdon Glover a declarat ieri pentru This is Money că se așteaptă doar 15% dintre clienți vor fi fosti proprietari Jag.

Dar atât Ede, cât și Riaz cred că marketingul s-a îndepărtat prea violent de Jaguar. istorie renumită - renunțând la asocierea cu sporturile cu motor, inspectorul Morse și șoferii gentili în favoarea unei noi piețe progresive și diverse.

Nu este ca reclamele Jag de odinioară, cum ar fi videoclipul (acum interzis) care prezintă Tom Hiddleston, Sir Ben Kingsley și Mark Strong torcând că răufăcătorii „toți conduc Jaguars”, coloana sonoră după vuietul unui coupe F-Type care depășește o Londra autobuz.

Nu este ca și cum Jaguar nu s-a rebrandat înainte. Fondată sub numele de Swallow Sidecar Company în 1922, a devenit SS Cars în 1934 înainte ca numele Jaguar să fie adoptat în 1945 pentru a evita orice asociere cu grupul paramilitar nazist SS.

Sigla „săritoare” Jaguar a fost introdusă ca un ornament al capotei în același an - și a rămas pe mașini timp de 60 de ani până când reglementările UE de siguranță aproape le-au omorât.

Și în 1957, a fost introdus legendarul logo „growler”, prezentând o pisică mare care răcnește în centrul unei insigne roșii. Logo-ul lui Jaguar a evoluat apoi în 1982 pentru a prezenta numele într-un font regal, cu animalul sărind spre stânga și a rămas așa timp de 42 de ani.

Reproiectarea vede ca „growler” să scadă și pisica „sărit” abandonat de la siglă, retrogradat la o „marca producătorilor” care, de asemenea, îl vede întors spre dreapta pentru prima dată - ca simbol, compania „sare mereu înainte”.

S-a dispărut fontul clasic „JAGUAR” cu majuscule, care amintea măreția și chiar un indiciu de amenințare. În locul său, un amestec de litere care par să citească „JaGuar” și o insignă rotundă pe care scrie „J” în ambele sensuri.

Fanii de mașini au reacționat furioși la rebrand, spunând că îi lipsesc ghearele -  branding-o „s-a trezit" și "s-a dezactivat".

„Felicitări”, a cântărit un comentator pe Instagramul Jaguar. „Ați ucis o icoană britanică.” 

Totul este, în cuvintele doamnei Riaz, „prea mult”. Ea a adăugat: „Există o mulțime de puncte de contact emoționale cu Jaguar – măiestrie britanică, excelență, lux. Acest lucru înstrăinează baza de clienți de bază.

„Avem o asociere cu Jaguar, când vedem acel logo cu pisica care poartă dinții. Se îndreaptă spre viitor, dar clienții lor nu sunt încă acolo.' 

De ce este atât de important ca Jaguar să scoată totul din trecutul său, care a devenit marca care este astăzi, doar pentru să începi din nou?

„Ca brand, trebuie să nu te modernizezi, ci să te schimbi și să evoluezi. Dar totul este în povestire – iar povestea pe care o spun în această reclamă nu ne spune nimic.”

Ea a descris noua sa filozofie ca îmbrățișând „desenele îndrăznețe, gândirea neașteptată și originală” care va „comanda atenție prin creativitate neînfricată”. Cu siguranță a făcut asta.

Gerry McGovern, șeful de design al companiei de mașini, a declarat ieri că dorește să creeze o reproiectare „surprinzătoare”, care să „șocheze, să surprindă și să polarizeze”.

„Te va face să te simți inconfortabil. Asta e bine. Lumea nu stă nemișcată', a spus el la un eveniment de lansare ieri.

Și, în timp ce Jaguar trimite răspunsuri zaharine detractorilor pe rețelele de socializare, dl Ede a pus sub semnul întrebării înțelepciunea de a amâna potențial viitori clienți.

„Simt că Jaguar nu știe unde sunt. Ei vorbesc despre înstrăinarea literalmente a tuturor clienților lor, ceea ce este un lucru foarte rău de făcut, mai ales cu un brand de patrimoniu britanic.

„Alții, precum Barbour, își păstrează moștenirea în fundal pentru că este important să le oferă autenticitate și gravitate.

„În timp ce Jaguar pare să spună „nu, nu, nu ne pasă de nimeni care a cumpărat una dintre mașinile noastre, totul este despre viitor acum. „.

„Se pare că sunt aproape jenați de asta, iar asta pentru mine este o greșeală uriașă, deoarece simt că ar trebui să se joace pe faptul că există de 100 de ani.

„Înainte, când cineva te ridica într-un Jag, era fantastic, elegant, plin de farmec.

„În schimb, vedem aceste modele fabuloase purtând modele strălucitoare, dar parcă o deconectare completă... dezbrăcând toată moștenirea lor și făcând un pariu masiv asupra viitorului. Este pur și simplu confuz.’

Aspectul radical face parte din reimaginarea completă a Jaguar, în timp ce se întreabă înaintea termenului limită din 2030 pentru firmele de mașini să oprească vând mașini pe benzină și diesel în Regatul Unit . 

Jaguar urmează să dezvăluie o nouă mașină - nu un model de producție, ci un concept de „design” care arată cum vor arăta noile sale mașini – la Miami pe 2 decembrie. 

Dar dl Ede se așteaptă ca firma să sară arma și să lanseze imagini devreme pentru a tempera reacția furioasă la rebrand-ul online - astfel încât oamenii să-și amintească că Jaguar este, până la urmă, o companie de mașini.

On. la un nivel de bază, nu se poate nega că oamenii vorbesc despre Jaguar mai mult decât au făcut-o în ultimii ani. Firma a văzut vânzările scăzute dramatic, deoarece gama sa s-a micșorat; timpul va spune dacă are renașterea pe care o speră.

Dl Ede a spus: „Apar titluri și ajung peste tot. Indiferent de ce, toți vorbim despre Jaguar. Uneori, acest lucru poate funcționa în favoarea dumneavoastră.”

Doamna Riaz a adăugat: „Jaguar-ul este foarte ambițios. Poate că știau ce fac. Dar cred că este păcat pentru că își pierde istoria, moștenirea mărcii. Este prea mult.

„Oamenii spun că nu există publicitate proastă, dar acesta va fi un test pentru asta.”

(Fluierul)

Inapoi