_ Nu e de mirare că comercianții cu amănuntul de pe acest drum din Londra - cândva o bântuire favorită a lui Nigella - sunt în disperare. . . Cât de draconiene scheme de cartier cu trafic redus au DEVASTAT această stradă înfloritoare

Wandsworth Bridge Road din Fulham, sud-vestul Londra, a fost o stradă comercială de destinație pentru oamenii pretențioși care doresc să-și renoveze casele.

A fost o mecca cunoscută pentru designerii de iluminat elegant, magazinele de perdele și țesături, specialiștii în pardoseli și comercianții cu amănuntul de mobilă. Kevin McCloud de la Grand Designs a avut o afacere cu iluminat în zonă cu mult înainte de a fi faimos. La acestea s-au adăugat restaurante de lux, magazine alimentare și delicatese pe care oamenii călătoreau departe pentru a le vizita - nu în ultimul rând Macelarul preferat al lui Nigella Lawson, Randalls.

Dar drumul a căzut vizibil în vremuri grele. Treizeci din cele 77 de unități comerciale sunt vacante - 39 la sută, cu mult mai mare decât media națională de 14 la sută.

Desigur, străzile mari în sus și în josul țării suferă, retailerii dând vina. crima, chirii mari, tarife de afaceri și criza costului vieții, precum și tendința crescândă a consumatorilor de a face cumpărături online. Dar de ce este acest colț bogat al Londrei, unde casele cu patru dormitoare sunt pe piață pentru 3,2 milioane de lire sterline, atât de grav afectat?

Răspunsul este traficul, spun multe companii. În comun cu un număr tot mai mare de străzi în orașe și orașe din toată țara, este victima măsurilor de control al traficului introduse de autoritatea locală menite să îmbunătățească mediul urban, dar care, spun mulți, nu au făcut decât să înrăutățească lucrurile în timp ce au ucis. afacerile și magazinele locale.

Atât de dramatic este scăderea comerțului și a numărului de clienți în această parte a Londrei, potrivit comercianților, este un exemplu înfricoșător al modului în care birocrații primăriei de oriunde pot distruge mijloacele de trai prin introducerea verzi. politici în dinții opoziției locale. 

În acest caz, Hammersmith & Consiliul Fulham a introdus o schemă de vecinătate cu aer curat care acoperă zona. În încercarea de a opri așa-numiții „alergători de șobolani” care folosesc străzile laterale, locuitorii cu vehicule înmatriculate în cartier pot circula prin ele, dar celor care nu sunt din cartier le este interzis să facă acest lucru.

Rezultatul este că vehiculele vizitatorilor care ar fi folosit aceste străzi laterale sunt toate conduse pe Wandsworth Bridge Road și pe New Kings Road adiacent, provocând un blocaj de trafic nesfârșit, potrivit localnicilor. Schema, introdusă în urmă cu trei ani, a fost extinsă ca un test pe o zonă mult mai mare în ultimul an.

Consiliul spune că măsurile au scos 15.000 de mașini de pe drumurile din South Fulham în fiecare zi. De asemenea, susține că în primele luni ale procesului care a fost prelungit în 2023, „a existat o creștere cu 54,6%” a cheltuielilor consumatorilor de-a lungul drumului, comparativ cu anul precedent.

Mulți proprietari de afaceri contestă aceste aspecte. cifre. Ei subliniază, de asemenea, că un număr mare de clienți — vârstnici, persoane cu dizabilități, cei care cumpără articole grele precum mobilier — au nevoie de mașinile lor.

În Marea Britanie au loc bătălii similare între comercianți și consilii. Marea majoritate a oamenilor doresc să vadă poluarea și traficul reduse pe drumurile Marii Britanii – dar oare acesta este cel mai bun mod de a face acest lucru?

Pentru a afla, Daily Mail a vorbit cu proprietarii de afaceri de pe Wandsworth Bridge Road. sau în imediata sa vecinătate, precum și unii care au părăsit recent zona. Ceea ce au dezvăluit ar trebui să le ofere urbaniştilor noştri o pauză de gândire. . .

Nr. 60 New Kings Road: Cafeneaua lui Hally

Deși se află după colț de Wandsworth Bridge Road, această cafenea este afectată de măsurile de trafic, spune proprietara Anna Halliday, 38 de ani, care a început afacerea ei în 2013.

În primii opt ani, afacerile au fost în plină expansiune. „Am avea o coadă în afara ușii la sfârșit de săptămână”, spune ea. Mulți clienți conduc. „Oamenii vin aici să se întâlnească. Este un adevărat hub. Dar nimeni nu mai vrea să stea în trafic ca să vină aici. Afacerile au căzut de pe o stâncă.'

Ea spune că până la măsurile de aer curat, cafeneaua „făcea un profit decent”. Anul trecut, a înregistrat o pierdere operațională de 10.000 de lire sterline pe lună, ceea ce înseamnă că și-a redus orele de lucru.

Ea este deosebit de supărată că, când a vorbit despre problemele ei, a primit abuz de la unii localnici. . „Am avut oameni care intră aici și strigă la mine, numindu-ne egoiști. Este atât de dezbinător.’

Nr. 283 New Kings Road: Allison Rodger couture

Allison Rodger, ale cărei modele au apărut în Vogue, sa mutat în magazinul ei din Fulham în urmă cu șase ani. — Clientela mea nu este locală, vin din Chelsea, din Gloucestershire, Wiltshire, Sussex, peste tot. Toți se plâng de trafic și amenzi.'

Afacerile au scăzut cu 50 la sută și acum trebuie să facă mult mai mult din comerțul ei online. — Dar ăsta e un coşmar. Sunt creativ! Nu vreau să-mi petrec timpul lucrând cu IT.'

Nr. 90-92 Wandsworth Bridge Road: vacant

Până în octombrie 2023, a fost ocupat de Hector Finch, un om de succes designer de iluminat care sa mutat aici în 1995. „A fost înfloritor. A fost un adevărat personaj în loc. Designerii ar aduce clienți să viziteze toate magazinele', spune Emma, ​​soția lui Hector, care conduce afacerea în comun.

Ei s-au mutat în portul Chelsea din apropiere. „Oamenii au încetat să vină. A fost foarte trist. Ea consideră că numărul de pași a scăzut cu „cel puțin 50 la sută”. „Wandsworth Bridge Road este cunoscut în ultimii trei ani ca un blocaj de trafic. Percepția asupra schemei de aer curat este că vei primi un bilet sau nu ai unde să parchezi.”

Nr. 99: Vacant

A fost agent imobiliar Haus până în 2023.

Nr. 101: Vacant

Odinioară a fost Aurelia Chinese Takeaway, care funcționează timp de 30 de ani. Închis în perioada Covid în 2021.

Nr. 103: Vacant

Was Topps Tiles din 2015-2021.

Nr. 113: Randalls

Unul dintre cei mai faimoși măcelari din Londra, susținut atât de Nigella Lawson, cât și de Jamie Oliver. S-a deschis în 1988 și acum este deținut de Roberto Barcellona și partenerul său, Lauren Clark. 

„Afacerea mea a scăzut cu 40% față de acum doi ani”, spune Barcellona. „Am avut zece angajați, pe care a trebuit să-i reducem la șase și acum suntem doar trei. Sunt foarte îngrijorat.”

Pentru Clark, adevărata durere de cap este să se ocupe de toate biletele de trafic pe care le-au primit furnizorii ei.

Teoretic, oricine vizitează poate fi conectat la un smartphone aplicație, dându-le permisiunea să conducă pe anumite străzi. Dar ea îmi arată un pachet de 60 de notificări de penalizare, fiecare cu 130 de lire sterline, de la doar trei luni.

„Avem furnizori care vin încă de la 4 dimineața. Ei ne dau aceste amenzi și ne cer să rezolvăm. Este mult stres.'

Nr. 115: Vacant

Was One One Five, un butic de îmbrăcăminte pentru femei între 2013 și 2018, deținut de Pippa Ellis & Caroline Bamsey. S-au închis înainte de introducerea oricăror măsuri de trafic și s-au plâns încă din 2015 de cât de dificil era clima pentru comercianții independenți.

Până în 2018, îmbrăcămintea cumpărată online a reprezentat 23% din totalul vânzărilor de modă din Regatul Unit. Această cifră este acum de 41 la sută, potrivit companiei de cercetare de piață Kantar.

Nr. 106: Vacant

Până de curând era vorba despre Angell Services, o lenjerie de pat, covoare, iluminat, magazin de mobilă și podele care a fost aici din 1964.

Nr. 136: Se pregătește să fie vacant

Acesta este încă ocupat din punct de vedere tehnic de Trade Carpet, o companie specializată în pardoseli, dar este închis . „Am putea deschide, dar nu mai vine nimeni. Oamenii pur și simplu nu pot merge pe drum,' spune Terry Kirby, proprietarul, care intenționează să se mute în mod corespunzător în câteva luni. Are o sucursală din Wimbledon către care acum îi îndreaptă clienții.

„Când am deschis această sucursală în 2016, a fost o afacere bună. Înregistram o cifră de afaceri anuală de aproximativ 600.000 de lire sterline. Și a scăzut la 300.000 de lire sterline. El spune că cifra de afaceri la filiala de la Wimbledon nu a scăzut - dovadă, adaugă el, că traficul local, mai degrabă decât costul vieții, cauzează probleme.

El spune că i-ar plăcea să vadă mai puține mașini pe drum. , dar oamenii care cheltuiesc „de la 8.000 la 15.000 GBP pentru înlocuirea podelei casei lor nu vin cu bicicleta sau transportul public”.

Nr. 148: Vacant

Euro Floors London a fost chiriaș din 2016 până în 2023. Firma, care furnizează podele din lemn, funcționează acum din showroom-ul său din Surrey.

Nr. 150: Vacant

Anterior Smartec Home Solutions, furnizând băi și cazane .

Nr. 166: Vacant

A fost showroom-ul Ninei Burgess, un designer de top de covoare și covoare, din 2010 până anul trecut. Acum s-a mutat într-un studio mai mic, la o jumătate de milă depărtare.

Nr. 176: Liber

Până anul trecut, acesta era Circus Circus, un magazin de articole de petrecere care a fost deschis în 1985. retailerul nu mai este în activitate.

Nr. 180: Fulham Valeting

Mohammed Seddiqi conduce această curățătorie chimică din 2017. „Înainte de Covid, era mult mai bine. Acum, e în regulă”, spune el.

Numărul de oameni care lucrează de acasă are un efect – mai puțini oameni au nevoie de costume și cămăși curate. Traficul este o problemă, adaugă el, provocând poluare pe drumul principal. „Obișnuiam să ne curățam geamurile de două ori pe lună, acum este în fiecare săptămână. Am spus consiliului. Este foarte bine să ai drumuri laterale curate, dar ce zici de Wandsworth Bridge Road? Dar afacerile de aici?’

Nr. 184: Il Pagliaccio

Un restaurant italian, cunoscut localnicilor cu drag drept „Paggs”. Deschis în 1992 de Teo Catino, obișnuia să facă 20 până la 30 de acoperiri la prânz. Dar închiderea magazinelor și a showroom-urilor de design a avut un efect.

„Am pierdut 90% din afacerea cu prânz”, spune el. — Acum, nu fac aproape nimic. Restaurantul era deschis șapte zile pe săptămână, dar acum este închis luni toată ziua și marți la prânz.

Nu este criza costului vieții un factor mai mare decât traficul? Catino recunoaște că ipoteca lui a crescut cu 3.000 de lire sterline pe lună, iar electricitatea sa de cinci ori, până la 100.000 de lire sterline pe an. — Da, are un impact. A trebuit să ne ridicăm prețurile. O pizza margherita de bază a crescut de la 9 lire sterline la 11 lire sterline.

Într-o săptămână bună, restaurantul obișnuia să predea 27.000 de lire sterline. Acum, este jumătate din asta. — Acum aduc bani. Nu facem niciun ban. M-aș bucura dacă aș ajunge la pragul de rentabilitate', spune Catino. El insistă că traficul descurajează mulți clienți. El oferă tichete pentru pizza gratuită pentru a încuraja oamenii să mănânce acolo.

Nr. 190: Vacant

Din 2019 până în 2023 a fost Motte, o afacere de design interior.

Nr. 192: Vacant

A fost Kkot, un designer floral.

Nr. 194: Vacant

Acum gol și un site pustiu, acesta a avut o succesiune a restaurantelor din ultimul deceniu. Cel mai recent a fost restaurantul Fenn, înainte de acel Harlequin, înainte de acesta pizza restaurantul Delizzia, iar în 2012 a fost Mina Tandoori.

Proprietarii Fenn au invocat lipsa de personal drept motiv pentru care au închis-o acum un an. Au deschis un restaurant de lux de succes, Nest, în Shoreditch, East London.

Nr. 196: Pietra Wood & Stone

Felix Wood este directorul de vânzări și marketing al acestei companii de podele. El spune că nu este realist ca clienții săi să meargă cu bicicleta sau să ia transportul public.

„Panourile noastre de afișare, pe care le împrumutăm în mod regulat clienților noștri, sunt mari și pot cântări 20 kg sau mai mult, deci singura opțiune. este de vizitat cu mașina. Dar clienților noștri acum le este frică să conducă la magazinul nostru de teamă să nu fie amendați. Cei care nu sunt descurajați de a fi amendați sunt descurajați de parcarea lungă de un kilometru, care a devenit Wandsworth Bridge Road.'

Consiliul ar trebui să investească mai mulți bani în afacerile locale, mai degrabă decât în ​​„amenajarea de bannere cu sloganuri fără sens pe stâlpi de iluminat”, spune el, referindu-se la „Cheltuiește local . . . Ajută-ți comunitatea să crească” postere care apar pe drum.

Nr. 314: London Plastercraft

Tracey McKeever, 57 de ani, care este sora proprietarului Mark și ajută la conducerea afacerii, spune: „ Oamenii nu mai vin aici pentru că nu pot. Clienții care au venit la domiciliu au scăzut cu 70 până la 80%. Odinioară era un flux constant.'

Compania realizează cornișuri arhitecturale tradiționale, trandafiri de tavan și seminee. „Consiliul ne-a oferit două locuri de parcare pentru clienți, care sunt lângă gara Fulham Broadway. E la o milă depărtare! spune ea cu exasperare, arătând cornițele care vin în lungimi de 9 picioare. „Întreaga dinamică a străzii s-a schimbat. Este atât de deprimant.”

Ea adaugă că are osteoartrită și așteaptă o înlocuire a genunchiului, ceea ce înseamnă că nu poate – așa cum și-ar dori unii activiști ai aerului curat – să meargă la serviciu. Ea ia autobuzul de 2,6 mile spre casă. „Odinioară îmi lua 15 minute, acum poate dura până la o oră și 20 de minute.”

Nr. 297: Liber

Gol din 2016, când era Tiles Showroom de bricolaj.

Nr. 328: Vacant

Said Gommari și-a deschis magazinul de plăci și interioare Habibi marocane în 2008. „A fost ideal”, spune el despre zona plină de interioare. magazine. „Dar în fiecare zi vedeam magazine închizându-se”. El spune că comerțul de trecere s-a secat chiar înainte de noile măsuri privind aerul curat.

„Mulți oameni ar întreba: „Ai parcare?” iar noi nu am făcut-o. Cealaltă problemă a fost chiria lui, care a crescut de la 12.000 de lire sterline pe an la 20.000 de lire sterline pe an. A închis magazinul în 2020 în timpul Covid și s-a mutat la Harlesden, nord-vestul Londrei. — Chiria este mai ieftină aici. Și clienții pot parca', spune el.

De asemenea, acum își desfășoară aproximativ 70% din afaceri pe internet. „Dacă nu ar fi fost pentru depozitare, ai putea să-ți conduci afacerea din camera din față”, spune el, explicând de ce multe magazine de design interior părăsesc High Street.

(Fluierul)