_ Urban Automotive și creșterea modificărilor la comandă - este modalitatea supremă de a conduce mașina de lux a visurilor tale?

Pentru șoferii îndrăgiți, cu bani de ars și cu chef de a fi individual, modificarea mașinii de lux oferă oportunitatea perfectă de a conduce ceva complet unic.

Și în Marea Britanie, există o firmă personalizată la care bogații și faimoșii se îngrămădesc pentru motoare la comandă care să învârtească capul: Urban Automotive.

Ne-au fost prezentate Sediul Urban din Milton Keynes de către fondatorul și directorul executiv Simon Dearn pentru a vedea direct de ce oameni precum starul de reality TV Scott Disick, cântărețul pop Olly Murs și vedetele fotbalului din Premier League se îndrăgostesc de ofertele „OEM Plus” ale lui Urban.

„Există o stigmatizare. despre modificările pe care vreau să le elimin”, explică Simon – care este și designerul principal – în timp ce ne duce într-un tur al cartierului urban strălucitor și minimalist.

În timp ce „modificarea” ar putea face britanicii să se cutremure la amintire. despre Bentley Continental GT de culoare roz de la Paris Hilton și pe Range Rover-ul Barbie-spec al lui Katie Price, aceasta nu este abordarea lui Simon.

Urban vrea ca clienții săi să conducă mașini personalizate care ies în evidență într-un mod care să fie simpatic față de designul original, cu fiecare motor modificat asamblat manual în Marea Britanie. 

Iar atenția la detalii este evidentă pe flancurile mașinilor urbane care domină showroom-ul alb, unde sunt Range Rover-uri și noile Defender personalizate. împletit cu Rolls-Royce unice strălucitoare.

În timpul vizitei noastre, echipa de 91 de persoane a lui Urban lucrează în prezent la un Defender 110 „clasic”.

Este un moment fortuit cerc complet, dat fiind că Defenders „rădăcini” de dinainte de 2016 au fost mașinile care au pus inițial compania Milton Keynes pe hartă.

Petrecând ani de zile pe partea consumatorilor. de gard, nimeni nu a satisfăcut dorința lui Simon de a avea modificări discrete și de bun gust și opțiuni de piață de schimb, așa că a decis să se angajeze în 20 de ani în IT și să creeze mantra „OEM Plus”.

Descoperirea unei lacune în piața pentru transformarea unui 4x4 agricol într-un „camion urban” cu un stil urban, decizia lui Simon de a întări Defender în aceeași perioadă în care Land Rover a anunțat încheierea producției de iconițe în 2013, a catapultat Urban de la pornirea drumului în mass-media mainstream. și spații de afaceri elegante.

Acest Defender este deținut de nimeni altul decât cântărețul și prezentatorul de top Olly Murs.

 Este demontat înainte de a obține o linie neagră a acoperișului plutitor, S-au adăugat piese negre lucioase, suspensie și opțiuni interioare – ducând-o de la agricultură la agresivă.

Și într-un contrast vechi se întâlnește cu noul, chiar alături se află un nou Defender gata de condus - o altă poveste de succes uriașă pentru Urban.

Cu noul Land Rover Defender L663, Urban tocmai a sărbătorit piatra de hotar de la 3.000 de modificări și 2.500 de kituri Widetrack vândute în întreaga lume.

Clienții Defender tind să atragă clienții de conversie a clienților care Deja va deține mașina și va dori ca Urban să adauge orice, de la un spoiler la o conversie întreagă. 

Apărătorii sunt incredibil de populari – și se încadrează în partea mai blândă a spectrului de modificări al lui Urban. 

Mașinile celebrităților sunt mai puțin blânde.

Când LA sună înseamnă, de obicei, opțiuni dezactivate, iar opțiunile de vopsea neagră și gri sunt aruncate pe geam.

Cu siguranță nu va merge. a fi un upgrade plictisitor pentru Jesy Nelson de la Little Mix, care este G-Wagon a fost unul dintre cele mai vibrante exemple în acțiune în Urban.

„Am construit exteriorul, inclusiv capota, luminile și evacuarea personalizată, fiecare piesă fiind realizată manual în cele cinci locații ale noastre. În prezent, se trece prin eviscerarea și reconstrucția interiorului.’

„Tema este o dedicație lui Hermes: facem un tavan portocaliu, un liniuță portocalie, un volan portocaliu - este portocaliu, portocaliu. În timp ce un nou Defender va dura două sau trei zile, mașina lui Jesy va dura aproximativ patru săptămâni din cauza interiorului', ne spune Simon.

Celebritățile s-ar putea despărți de sume mari de bani pentru un Urban la comandă, dar renumele și acceptarea mărcii pe care o oferă, care poate fi de neprețuit.

Tot ce este nevoie ca un fotbalist să urmărească Urban Range Rover al lui Marcus Rashford în terenul de antrenament și Premier League vine la apel.

Urban. nu este bine cunoscut doar pe aceste țărmuri - a spart și SUA. 

Personalitatea de televiziune reality Scott Disick - care a apărut pe scenă în blockbuster Tineți pasul cu seria Kardashians - este un motiv important pentru care marca este cunoscută peste Atlantic. 

Pe pagina de pornire Urban se află unul dintre unul dintre Rolls-Royce Widebody Cullinan de la Disick. - un cadou fericit de 40 de ani pentru el însuși.

Atât de uimit de Cullinan-ul său, Scott caută să facă Rolls-Royce Ghost (cea mai recentă dezvăluire a lui Urban) într-un set twinset de pe aleea sa din Calabasas.

Îi este nevoie doar de „gazare” de Scott peste Cullinan și este un kit de caroserie falsificat pentru Simon pe canalul YouTube al lui Urban și se generează multă tracțiune.

„Am vândut câteva truse Cullinan. din aceasta. [...] Abordarea noastră este să le spunem oamenilor că ne-ar plăcea să facem ceva media cu dvs. și să vă folosim numele și vă vom oferi o reducere, dar nu există nimic contractual'.

Inteligent. colaborările cu alte companii de automobile sunt un alt motiv pentru succesul Urban: jantele de performanță sunt proiectate de Urban și realizate în parteneriat cu Vossen, în timp ce Yiannimize ambalarea lider din industrie are sediul acum la sediul urban.

Urban își fabrică, de asemenea, manual fibra de carbon, lider mondial, într-un spațiu de producție de 19.000 de metri pătrați special construit, în care mii de ore umane și mașini sunt puse în procesul de proiectare și fabricație bazat pe CAD.

Dar odată cu modelele îndrăznețe și marele succes vin și cei care urăsc, iar asta nu este doar sub formă de „puriști”: Simon nu se frământă să admită că majoritatea producătorilor nu apreciază ca Urban să-și calce terenul. 

„Grupurile de dealeri ne place – suntem acolo pentru a cumpăra vehicule și facem tot posibilul pentru a respecta regulile. 

„Ne facem diligența cuvenită clienților și respectăm linia când vine vorba de non-exportatori, dar producătorii nu ne plac”.

Cu toate acestea, Urban a avut o colaborare progresivă de la un producător – noul Marca 4x4 Ineos Automotive. 

Marca de off-roader disruptor Land Rover, deținută de miliardarul petrochimic Sir Jim Ratcliffe, a fost neobișnuit de perspectivă.

Șeful de marketing, Thom Bateman, este plin de laude pentru Ineos colaborare la programul de modificare Grenadier al lui Urban, producătorul împrumutându-i lui Urban un vehicul pentru cartografierea viitorului kit Grenadier.

Fie că este un sceptic sau un convertit, procesul riguros de construcție Urban se mândrește cu faptul că este la nivel OEM, pe măsură ce Simon le clarifică fiecare. mașina trece prin mai multe runde de control al calității (QC).

„De la verificări de țesătură la atelier de caroserie, la instalare și QC final – există atât de multe etape pe care cineva le poate parcurge dacă ceva nu este în regulă. Apoi a fost testat pe drum înainte de a fi complet închis”, a explicat el.

„Procesele noastre sunt stricte – nivelul ridicat și calitatea mărcii vorbesc de la sine”.

Când te uiți la valoarea pieței auto personalizate și de lux, concurența geloasă din partea producătorilor are mai mult sens.

Până în 2031, McKinsey se așteaptă ca piața principală de mașini să aibă o creștere mică sau deloc . piața de mașini de lux

Creșterea tuturor celor patru segmente de lux – vehicule cu prețuri cuprinse între 63.000 GBP și 392.000 GBP – este determinată de creșterea continuă a persoanelor cu valoare netă foarte mare (UHNWI) care dețin active investibile de 24 de milioane de lire sterline și mai mult și a persoanelor cu valoare netă ridicată (HNWI) care dețin 785 000 până la 24 de milioane de lire sterline în active investibile.

Intrarea în al treilea cel mai înalt segment de lux este cea mai scumpă construcție urbană disponibilă în prezent pentru a fi cumpărată direct de pe site și pentru a pleca astăzi – un Mercedes AMG G 63 4Matic care vine la prețul de 234.975 GBP.

Chiar dacă cumpărătorul și-a achiziționat deja mașina înainte de a veni să sune la Urban, probabil că va fi cheltuit deja cel puțin 100-150.000 de lire sterline pentru vehiculul ales. Ar putea fi cu ușurință dublu.

Dar modificarea în afara lotului nu este suficientă pentru un număr tot mai mare de șoferi cu acest tip de valoare netă - este piața personalizată 1 din 1 în care marele banii sunt cheltuiți cu adevărat.

În 2018, Torsten Müller-Ötvös, directorul executiv al Rolls-Royce Motor Cars, a dezvăluit că 90% din toate mașinile Rolls-Royce vândute sunt personalizate la un nivel care echivalează cu faptul că acestea sunt unic.

Programul Sur Mesure de la Bugatti oferă personalizare totală, uneori durând ani de zile, în timp ce programul de personalizare Ad Personam de la Lamborghini oferă clienților șansa de a-și crea propriul Lambo personal. Și acestea sunt doar câteva variante ale ofertelor OEM de lux la comandă.

Conform lui Simon, aceștia sunt genul de clienți care doresc ca întreaga călătorie să fie gestionată de Urban: „Ne cer să le precomandăm. mașină pentru ei la dorințele lor exacte și apoi vom adăuga și piesele noastre”.

Și datorită HNWI-urilor și UHNWI-urilor, modificarea la comandă este un model destul de pregătit pentru viitor, cu marje care sunt mult mai atrăgătoare decât producătorii de mașini de pe piața de masă”.

„Putem scrie marja în mașină, ceea ce ne oferă spațiu de respirație dacă piața se schimbă. Să spunem că vânzările cu amănuntul ale mașinii sunt de 120.000 lire sterline, apoi, plus piesele noastre, sunt 150.000 lire sterline - am introdus ceva securitate în mașina respectivă pentru a ne scoate din ea dacă este nevoie'. 

Cu McKinsey numind luxul '' ultraprofitabile” și capacitatea vehiculelor de lux de a „genera numere de marjă uriașe”, nu este surprinzător că creșterea cifrei de afaceri a lui Urban de 2.231% din primul an i-ar face pe mulți producători să-și păstreze patch-ul.

Urban modifică acum 1.000 vehicule pe an. „Nu se oprește” - o poziție bună pentru a fi, așa cum spune Simon.

Urban tocmai a terminat programul Range Rover Sport. 

În prezent, jonglează cu pachetul Grenadier (care va fi similar cu kitul Defender), precum și cu modelul G-Wagon și Mercedes EQG modificat.

Un alt vehicul electric (EV), Rolls-Royce Spectre se desfășoară și în culise.

Lansarea a două vehicule electrice se adaugă la catalogul Mercedes EQC, Tesla Model 3, X și S al lui Urban - există mult mai puține vehicule electrice Urban decât versiuni care consumă benzină. Acest lucru se datorează în parte faptului că modificarea vehiculelor electrice este mult mai dificilă din cauza liniilor netede și a caracteristicilor aerodinamice, ceea ce Simon a explicat CEOcast în 2022.

Dar pasionații de electricitate vor fi bucuroși să vadă că Urban continuă să ia la provocarea EV cu două vehicule electrice mari.

Predicțiile și potențialele tendințe de personalizare pentru 2024 și mai departe includ aliaje cu fața plată, interioare îndrăznețe (de tip Jesy Nelson), împachetări pastel și utilizarea sporită a fibrei de carbon.  

Cu un aspect mai aventuros, așteaptă-te să vezi un Urban pe un drum din apropierea ta în acest an.

(Fluierul)