_ Planuri pentru zgârie-nori din Londra de 309 m și 74 de etaje care va rivaliza cu The Shard în îndoială, după ce Aeroportul Heathrow se plânge că ar putea deruta piloții

Planurile pentru un nou zgârie-nori care să se înalțe deasupra orașului Londra și rivalul The Shard ar putea fi  ;scăpat de preocupările legate de aviație. 

Săptămâna trecută au fost dezvăluite modele pentru 1 Undershaft, poreclit Trellis, care va sta la o înălțime de 309,6 metri. Dacă ar fi construit, ar deveni una dintre cele mai înalte clădiri din Europa de Vest.

Cu toate acestea, MailOnline poate dezvălui că Heathrow  ;Aeroportul și-a exprimat îngrijorarea cu privire la planurile  ar putea interfera cu sistemele lor radar și ar putea pune în pericol mișcarea în siguranță a aeronavelor.

Acoperirea radar poate fi afectată semnificativ de clădirile înalte, deoarece acestea pot împiedica detectarea aeronavelor. 

Într-o scrisoare către City of London Corporation pentru a solicita reasigurări de la dezvoltatori, Aeroportul Heathrow a cerut să fie efectuată o evaluare a impactului acoperirii radar înainte de acordarea oricărei autorizații de planificare. 

Ei a scris: „Dezvoltarea propusă a fost examinată dintr-o perspectivă de salvgardare a aerodromului și ar putea intra în conflict cu criteriile de salvgardare.”

Șefii aeroportului au continuat spunând că nicio dezvoltare nu poate avea loc până când „atenuarea adaptării software-ului radar nu va fi au fost de acord și puse în aplicare pentru a se asigura că dezvoltarea propusă nu va avea niciun impact asupra radarului SSR de pe aeroportul Heathrow.”

Explicând raționamentul mai detaliat, ei au spus: „Pentru a se asigura că dezvoltarea nu pune în pericol siguranța circulația aeronavelor sau exploatarea aeroportului Heathrow prin interferențe cu echipamentele de comunicație, ajutoare de navigație și supraveghere.” 

Aeroportul Heathrow a spus că „va trebui să se opună acestor propuneri dacă nu se aplică condițiile menționate mai sus. la orice autorizație de planificare.’

Revine a City of London Corporation să se asigure că orice condiții de planificare relevante sunt atașate atunci când permisiunea este acordată sau nu. 

În conformitate cu planurile prezentat planificatorilor City of London, turnul va avea un podium de 11 etaje, în timp ce ultimele două etaje vor fi complet vitrate.

Zgârie-nori va avea cea mai mare înălțime de podea ocupată din Marea Britanie, oferind aproape 2 m². .ft. de spațiu.

Va exista, de asemenea, o galerie de vizionare publică gratuită și un centru educațional care va găzdui excursii școlare în vârful turnului. 

Eric Parry Arhitecții, care au proiectat planurile pentru firma Aroland Holdings din Singapore, au spus că proiectarea schemei urmărește să ofere o clădire „eficientă, rafinată și atemporală”, care este de „o calitate excepțională atunci când este văzută de oriunde în Londra, de aproape, într-o privire. priveliști și în decorul mai măreț al orizontului Londrei”.

Documentele transmise City of London Corporation, care sunt responsabile pentru aprobarea sau respingerea proiectului, adaugă: „Noua masă în trepte a clădirii introduce îmbunătățiri aduse ofertei publice și la locul de muncă în ceea ce privește bunăstarea și ecologizarea urbană prin furnizarea de spații de agrement în aer liber în întreaga clădire.

„Noi experiențe interesante pe tărâmul public sunt oferite la sol și la o grădină publică înălțată cu podium la nivelul 11. , susținut de hrană nouă și spații culturale flexibile la nivelurile 10, 11 și 12.

„Secțiunea superioară a clădirii păstrează volumul consimțit și profilul conic, iar la cele două niveluri superioare se păstrează galeria publică de vizionare gratuită, împreună cu spații educaționale dedicate, ambele organizate de Muzeul din Londra. .'

Noul zgârie-nori se va alătura allor repere celebre din zonă, așezat între clădirile Gherkin și Cheesegrater, și se va remarca ca cel mai înalt din sectorul financiar al orașului.

Cu toate acestea, noul amplasament este cu aproximativ 5 m mai înalt decât viziunea anterioară a lui Eric Parry pentru amplasament, care a fost aprobată în 2016, dar a fost considerată ca nu suficient de durabilă pentru a atrage ocupanți.

Înainte de a putea fi construit 1 Undershaft, Turnul Aviva cu 28 de etaje, care a fost construit în anii 1960, ar trebui demolat.

Aceasta vine după respingerea surprinzătoare a Lalelei în 2021, un turn de observație „în formă falica”.

Dezvoltarea propusă ar fi fost a doua cea mai înaltă clădire din vestul Europei, având o înălțime de 305,3 metri. 

De asemenea, ar fi avut sfere de sticlă rotative care ar fi mutat vizitatorii în jurul turnului. Sfat.

Cu toate acestea, Aeroportul London City a spus că natura mobilă a Tulipului ar fi putut încurca sistemele sale radar.

Un purtător de cuvânt al Aeroportului London City a spus: „Autoritatea de reglementare a aviației, CAA , are o politică privind clădirile înalte la care, pentru siguranța spațiului aerian londonez, trebuie să respecte toate propunerile de dezvoltare noi din Londra.'

Au fost, de asemenea, exprimate îngrijorări că clădirea, cu o platformă de vizualizare cu rotație poduri și un sky bar, ar umbri Turnul Londrei, un sit al Patrimoniului Mondial. 

Dacă va fi aprobată, construcția unui Undershaft este de așteptat să înceapă în 2026 și să fie finalizată în 2030. 

Un purtător de cuvânt al 1 Undershaft a spus: „Suntem la curent cu comentariile de consultare primite de la aeroportul Heathrow, care solicită ca condiții să fie incluse în orice autorizație de planificare. 

„Un consultant specializat în aviație s-a angajat cu toate autoritățile și operatorii aeronautici relevanți în timpul pregătirii cererii și a dezvoltat condițiile cu părțile. 

„Aceste condiții sunt foarte normale pentru o dezvoltare de acest tip și amploare (asemănătoare cu a finalizat 22 Bishopsgate, de exemplu) și fusese anticipat.'

(Fluierul)