_ Dezastrul navetei spațiale Columbia: pas cu pas -graficul cu pas dezvăluie exact ce a mers prost în timpul incidentului fatal din 2003 - și cum a schimbat NASA pentru totdeauna

Au trecut puțin peste 21 de ani de la una dintre cele mai negre zile din istoria NASA. 

În dimineața zilei de 1 februarie 2003, naveta spațială Columbia s-a dezintegrat când a reintrat în atmosferă peste Texas și Louisiana. 

Cei șapte astronauți de la bordul – David Brown, Rick Husband, Laurel Clark, Kalpana Chawla, Michael Anderson, William McCool și Ilan Ramon – și-au pierdut viața cu toții. 

Tragicul evenimentul este repovestit pentru un BBC Doi Serial documentar difuzat săptămâna aceasta pe BBC Two, 'Naveta spaţială care a căzut pe Pământ'. 

MailOnline a dezvăluit un grafic pas cu pas care arată exact ce a mers prost în acea dimineață fatidică, care a schimbat pentru totdeauna NASA.

Naveta spațială Columbia finalizase o misiune de 16 zile, desemnată oficial „STS-107” de către NASA. 

Ca o misiune de cercetare, echipajul a fost ținut ocupat 24 de ore pe zi în spațiu, efectuând diverse treburi implicate în experimente științifice. 

În mare parte, lucrurile au mers bine, potrivit NASA.  

„Astronauții au depășit așteptările oamenilor de știință în ceea ce privește știința obținută în cele 16 zile petrecute în spațiu”, se spune într-o declarație ulterioară. 

Cu toate acestea, o problemă în timpul lansării pe 16 ianuarie s-a dovedit ulterior fatală. 

La 82 de secunde după decolare, o bucată de izolație din spumă, de dimensiunea unei serviete, s-a desprins din tanc extern și a lovit aripa babord a orbiterului.

Unii membri ai personalului de control de la sol NASA cunoșteau spuma și erau îngrijorați de daunele pe care le-ar putea produce la reintrare.

În ianuarie. 23, a opta zi a misiunii, J. Steve Stich de la controlul misiunii i-a anunțat pe doi dintre membri ai echipajului – Rick Husband și William McCool – cu privire la lovitura cu spumă într-un e-mail, inclusiv un videoclip al impactului.  p>

Cu toate acestea, Stich i-a asigurat că, deoarece fenomenul a avut loc în misiunile anterioare, nu a cauzat nicio îngrijorare pentru deteriorarea vehiculului sau pentru reintrare. 

Înregistrări arată căderea spumei și deteriorarea aripii în timpul lansării: 

Inginerii de la sol au continuat să evalueze impactul loviturii cu spumă, solicitând imagini de înaltă rezoluție a zonei afectate pentru a finaliza o analiză mai amănunțită – dar în cele din urmă managerii au respins cererea. 

S-a constatat ulterior că unele membrii personalului erau conștienți de amploarea daunelor, dar au spus că „nu putem face nimic”. 

Nu a existat nicio modalitate de a repara orice daune suspectate, deoarece echipajul era departe de Stația Spațială Internațională și nu avea niciun braț robot pentru reparații. 

Încă neștiind de pericolul iminent pentru viața lor, pe 28 ianuarie echipajul Columbia a adus un omagiu colegilor lor astronauți pierduți în Accident Challenger cu 17 ani mai devreme și în incendiul rampei de lansare a Apollo 1 din 1967. 

Până în ziua întoarcerii echipajului programată pe 1 februarie, personalul NASA s-a confruntat cu teribilul decizie dacă să anunțe astronauții că ar putea muri la reintrare sau orbitând în spațiu până când oxigenul se epuizează. 

Cei de la sol au decis că ar fi mai bine dacă echipajul ar fi scutit de cunoștințele riscurilor. 

Pe măsură ce Columbia se pregătea să reintre în atmosferă, daunele cauzate de spumă au permis gazelor atmosferice fierbinți să pătrundă și să distrugă interiorul. structura aripii.

Când vehiculul a început să reintre, această secțiune deteriorată a aripii a fost supusă unei încălziri extreme la intrare pe o perioadă lungă de timp. 

În mod tragic, acest lucru a determinat nava spațială să devin instabile și se despart, la aproximativ 40 de mile (60 km) peste suprafața Pământului. 

Reziduurile rezultate au fost găsite împrăștiate în Texas în următorii ani, inclusiv căști, plăci pentru scuturi termice și, din păcate, rămășițele astronauților înșiși. 

Se crede că echipajul știa de situația lor cu aproximativ un minut înainte de distrugerea vehiculului și probabil că s-a oprit imediat ce modulul echipajului lor a pierdut presiunea. 

Când Mission Control a confirmat că naveta s-a rupt peste Texas, directorul de zbor Leroy Cain a ordonat ca camera să fie închisă și toate computerele. date salvate pentru investigații ulterioare. 

În august 2003, Columbia Accident Investigation Board (CAIB) și-a publicat concluziile privind cauza dezastrului și a făcut o serie de recomandări. 

Raportul CAIB a criticat cultura organizațională și de siguranță a NASA, găsind defecte similare care au dus la accidentul Challenger din 1986. 

După incidentul mortal, administrația președintelui George W. Bush a decis să pună capăt Columbia. programul de navetă.

În plus, celelalte trei navete, Discovery, Atlantis și Endeavour, au fost blocate până când NASA și contractorii săi au putut dezvolta mijloace pentru a preveni accidente similare, care includeau truse pentru reparații pe orbită. 

Astăzi, nava spațială Orion, construită pentru misiuni cu echipaj pe Lună, ca parte a viitorului program Artemis al NASA, are un sistem de siguranță care permite separarea părții echipate de vehiculul de lansare în cazul unei probleme de lansare. .

În mod șocant, naveta Columbia nu avea această opțiune. 

NASA a ajuns, de asemenea, la un acord de 27 de milioane de dolari în 2007 cu familiile Columbia.  

Dezastrul va fi repovestit pentru un BBC Două serii de documentare difuzate săptămâna aceasta pe BBC Two, „Naveta spațială care a căzut pe Pământ”. 

Acopera dezastrul care se desfășoară și consecințele împărtășite de familiile astronauților, precum și NASA personal care au fost implicați în misiune. 

(Fluierul)