_ Autobuzul electronic al Marii Britanii: cum Aproape DOUĂ MII de autobuze electrice în valoare de 800 de milioane de lire sterline se confruntă cu rechemarea urgentă din cauza temerilor că ar putea fi văzute în flăcări

Organiștii de pază au ordonat rechemarea a aproape 2.000 de autobuze electrice din cauza temerii că ar putea lua foc dacă sunt lăsate nesupravegheate. 

Agenția de standarde pentru șoferi și vehicule a avertizat operatorii care folosesc autobuzele Alexander Dennis Enviro200 și Enviro400 cu un etaj și două etaje cu privire la problema critică de siguranță. 

Autobuzele sunt în prezent operaționale în toată zona Marea Britanie, cu peste 600 la Londra și alte 100 la Manchester. 

Toate vehiculele afectate au fost fabricate între 3 mai 2019 și 6 februarie 2024. Toate conțin baterii furnizate de firma chineză BYD.  

Investigațiile inițiale sugerează că defecțiunea ar putea fi la sistemul de aer condiționat și încălzire. Alerta a fost emisă în urma unei sperii la bordul unuia dintre autobuze - care poate costa până la 450.000 de lire sterline fiecare - ceea ce a adus valoarea întregii flote la 800 de milioane de lire sterline.

În prezent, nu există o soluție permanentă pentru prevenirea viitoarelor incendii. În schimb, operatorii care folosesc autobuzele de înaltă tehnologie sunt avertizați să „oprească sistemul HVAC Hipsacold atunci când vehiculul este lăsat nesupravegheat”. 

Pentru a le reaminte șoferilor să izoleze sursa de alimentare dacă li se permite să plătească 

Alexander Dennis a declarat pentru MailOnline că lucrează la problema cu autoritățile de reglementare și cu furnizorii lor. Aceștia au subliniat că problema nu este legată de un șir de incendii recente care implică „diferite tipuri și tehnologii de vehicule”. 

În septembrie 2021, primarul orașului Londra Sadiq Khan a anunțat că toate autobuzele noi din Londra vor avea „zero emisii”.  

Începând cu 31 martie 2023 - cele mai recente cifre disponibile. Londra a avut un total de 476 de autobuzele care pot fi rechemate în flota lor.

Alte 100 de autobuze de același tip au fost furnizate Manchester, ca parte a trecerii la autobuze electrice. 

Deși, potrivit pentru DVSA există aproape 1.800 de vehicule de tip afectat pe străzile britanice. 

Anumite rute din capitală sunt acum în întregime electrice, ca parte a angajamentului lui Sadiq Khan de a reduce emisiile nocive în oraș. 

Autobuzele folosesc și orașe precum Coventry, Birmingham, Cambridge, Leeds, Glasgow și Aberdeen.

Asta este nivelul de amenințare reprezentat de incendiile autobuzelor electrice, Brigada de Pompieri din Londra este în prezent rescriindu-și manualul de operațiuni privind gestionarea unor astfel de incidente. 

Dacă un incendiu implică un vehicul alimentat electric, va fi mobilizat un „ofițer de materiale periculoase” specializat. 

În prezent, atunci când se confruntă cu incidente care implică autobuze, minim două mașini de pompieri vor fi trimise la fața locului, deși vor fi desfășurate alte unități, inclusiv echipe de specialiști, dacă sunt prezente baterii cu litiu. 

A sursa a declarat pentru MailOnline: „Bateriile cu litiu – care alimentează vehiculele electrice – sunt un risc emergent în Londra și învățăm tot timpul despre riscurile și provocările pe care le prezintă și cum le putem răspunde cel mai bine într-un mod care să le protejeze atât. publicul și pompierii noștri.’

Howard Cox, care candidează pentru Primărie la alegerile pentru primarul din Londra din mai, a spus: „Am prezis câțiva ani susține că grăbirea către noi alegeri bazate pe idealiste pentru infrastructura noastră vitală de transport public trebuie temperată. 

„Imaginea roz a promisiunea zero emisii a întunecat judecățile politicienilor prost informați de a ignora problemele de siguranță și costul înlocuirii autobuzelor diesel fiabile și dovedite, mai sigure, cu costuri reduse.”

Dl Cox este fondatorul FairFuel UK și este candidatul reformei la funcția de primar al Londrei. 

El a spus pentru MailOnline: „Și acum vedem rezultatul prostiei lor, contribuabilii trebuie acum să finanțeze aceste autobuze scumpe care sunt scoase de pe drum din cauza lipsei oricăror elemente critice. analiză de siguranță și planificare anticipată din partea reprezentanților noștri aleși și a TFL. 

„Facem apel la un moratoriu complet asupra tuturor vehiculelor publice electrice flote de transport în Marea Britanie, până când se asigură o garanție a siguranței pasagerilor.'

Autobuzele au o autonomie de 160 de mile pe o o singură încărcătură și poate transporta până la 87 de pasageri. 

În Londra sunt dotate cu un spațiu dedicat pentru scaune cu rotile care este accesat prin și rampă electrică pe ușile centrale. 

Vehiculele sunt propulsate de o pereche de motoare de 150 kW de la BYD pe puntea motoare spate . 

Conțin baterii BYD litiu-fier-fosfat care furnizează între 339 kWh și 382 kWh și sunt reîncărcate la o rată de 112kW folosind o priză DC CCS2. 

Fiecare autobuz are, de asemenea, circulație forțată a aerului cu pompă de căldură cu emisii zero pentru încălzire și răcire . 

Un incendiu de autobuz fără legătură a implicat un  2021 Optare MetroDecker EV care a luat foc pe Wimbledon Hill Road pe 11 ianuarie 2024. 

Conform unei notificări de rechemare emisă de DVSA a afectat 105 autobuze, „conectorul cablajului de joasă tensiune al modulului de control poate suferi oboseală dacă este supus la cicluri excesive de împerechere care conduc la un incident termic localizat”.  

Un purtător de cuvânt căci Alexander Dennis a declarat pentru MailOnline: „În urma unui incident la începutul acestui an, Alexander Dennis, BYD și alte părți relevante au identificat că există o problemă potențială legată de încălzire, ventilație, și sistem de aer condiționat (HVAC) furnizat de Hispacold pentru unele autobuze electrice BYD–Alexander Dennis.

„Investigația este încă în curs și cauza principală nu a fost încă identificată. Întrucât siguranța membrilor echipei clienților noștri, a șoferilor de autobuz și a pasagerilor este de cea mai mare importanță pentru noi, a fost emis un buletin de siguranță pentru toți operatorii afectați cu măsuri temporare de precauție pentru a asigura îndeplinirea celor mai înalte niveluri de siguranță.

„Alte actualizări vor fi furnizate operatorilor la încheierea investigației de către Alexander Dennis, BYD și furnizorii afectați, în consultare cu DVSA, atunci când ne așteptăm să oferim o soluție permanentă pentru a rezolva problema.

„Din cât se știe în prezent, problema nu afectează în mod direct componentele centrale ale liniei de transmisie, cum ar fi motoarele electrice sau bateriile de tracțiune. În prezent, nu există nicio sugestie că problema este legată de alte incendii de autobuz care au primit recent atenția mass-media, deoarece acestea au implicat diferite tipuri de vehicule și tehnologii.”

Glynn Barton, director de operațiuni TfL, a declarat: „Siguranța este prioritatea noastră principală și am pus în aplicare o serie de măsuri pentru a ne asigura că rețeaua de autobuze a Londrei rămâne sigură de utilizat, în urma unei notificări emise de producătorii acestui model de autobuz care a informat notificarea DVSA. Acest model de autobuz poate rămâne în siguranță în funcțiune, iar operatorii urmează sfaturile și îndrumările DVSA și ale producătorului, care includ măsuri de remediere care au fost implementate, în timp ce lucrăm cu un inginer independent pentru a evalua pașii următori.' 

DVSA a declarat pentru MailOnline:  „Prioritatea DVSA este să se asigure că toată lumea poate călători în vehicule sigure.

„Producătorul a identificat probleme cu unitatea sistemului de încălzire, mai degrabă decât cu bateria sau sistemul de propulsie, și lucrăm cu ei pentru a ne asigura că defectul este rezolvat rapid și în cel mai bun mod posibil pentru a ne asigura că îndeplinește standardele legale relevante de siguranță.” 

(Fluierul)