_ Încântare ca cartierul din Londra cu trafic redus care a cauzat atât de multă aglomerație încât autobuzele aveau nevoie de două ore pentru a parcurge trei mile este abandonată după ce chiar și Sadiq Khan s-a întors în U

Un cartier cu trafic redus (LTN), ceea ce provoacă o aglomerație atât de proastă încât autobuzele au nevoie de două ore pentru a călători mai puțin de trei mile au fost casat, lăsând localnicii încântați. 

Consiliul Lambeth, condus de muncitori, a suspendat Streatham Wells LTN în Londra care a provocat coșmaruri în trafic de când a fost introdus în octombrie anul trecut . 

A23, care trece de-a lungul părții de vest a LTN și este una dintre rutele principale de ieșire din Londra către Surrey, a fost în mod constant blocat. 

Datele publicate de Transport for London luna trecută au dezvăluit, de asemenea, că un autobuz a luat 121 de minute pentru a parcurge 2,9 mile din cauza aglomerației. Ar fi fost de două ori mai rapid pentru pasageri să parcurgă traseul care este programat să dureze doar 29 de minute.

Un purtător de cuvânt al consiliului a declarat că LTN a fost abandonat ca urmare a „preocupărilor legate de întârzierile transportului public” și a anticipat întreruperea lucrărilor rutiere în această primăvară. span>

Ați fost afectat? E-mail: richard.percival@mailonline.co.uk

Aglomerația era atât de gravă la orele de vârf încât autobuzele erau deviate în jurul și chiar dacă zona pentru a evita blocajul.

Trei sferturi dintr-o altă rută de autobuz au fost deviate în jurul LTN în timpul orelor de vârf, în timp ce o altă rută a fost forjată. o potecă direct prin ea, au arătat datele Departamentului Transporturilor. 

Consiliul a adăugat: „În timpul procesului, traficul pe drumurile de delimitare, inclusiv pe A23, s-a combinat cu lucrări rutiere frecvente... o presiune semnificativă asupra serviciilor de autobuz în Streatham.

'Transport pentru Londra va începe un proiect de 9 milioane de lire sterline pentru a îmbunătăți substanțial experiența de mers pe jos și cu bicicleta pe A23, începând de la sfârșitul primăverii și continuând până în 2025. 

„Aceste lucrări de îmbunătățire vor necesita în mod necesar o anumită capacitate rutieră redusă în timp ce această investiție majoră are loc. .'

Suspendarea are efect imediat, ceea ce înseamnă că consiliul nu va mai da amenzi șoferilor care trec prin semnele de închidere a drumurilor, dar indicatoarele nu vor fi îndepărtate pentru încă două săptămâni.

Din moment ce fiind introdusă la sfârșitul lunii octombrie, a generat în jur de 320.000 de lire sterline în avizele de penalizare pentru consiliu. 

Un rezident local, Alan Glen, a declarat pentru MailOnline: „Sunt foarte mulțumit că prostiile LTN au fost „întors”. oprit.'

'Haosul de trafic impus Streatham era previzibil.

'Prăbușirea sistemului de transport cu autobuzul era previzibil. Întârzierile în sosirea serviciilor de ambulanță și pompieri  era previzibil.

„Cu toate acestea, când a fost clar evident, nu a existat niciun răspuns din partea Lambeth, în afară de a continua.”

O altă localnică numită Judith a spus: „Am văzut recent mașini. montarea trotuarelor pentru a face loc serviciilor de urgență să treacă prin punerea pietonilor în pericol.

„Ambulanțele care preiau pacienții pentru programările la spital durează, de asemenea, mai mult, provocând întârzieri în timpul programărilor , benzile de autobuz ajută doar în anumite locuri. 

„Consiliul Lambeth trebuie să se gândească mult și greu despre efectele pe care le au LTN-urile asupra calității aerului rezidenților săi.

„LTN-urile nu sunt răspunsul, iar consiliul Lambeth nu a arătat nicio dovadă că funcționează. Poluarea aerului nu poate fi limitată într-o singură zonă, așa că, din punct de vedere logic, nu are sens.

„Traficul deturnat către strada Brixton High Street i-a determinat pe localnici să respire o concentrație mai mare de gaze de eșapament.”

Din 2020, sute de LTN-uri au fost introduse în toată țara, dar există o controversă tot mai mare cu privire la scheme.

Și vara trecută, Rishi Sunak a ordonat o revizuire a LTN-urilor pe care Departamentul de Transport nu a publicat încă niciun fel. constatări sau îndrumări cu privire la.

Echipa de operațiuni cu autobuzele TfL a ajuns anterior la concluzia că LTN a cauzat de fapt problema.

Centrul de control al gestionării rețelei de operațiuni al LTN a ridicat recent un „incident „, deoarece ei au spus că LTN provoacă întârzieri „grave” în zonă, a raportat Times.

Tom Cunnington, șeful de autobuze Transport for London, a declarat: „Ne pare rău că pasagerii continuă să întâmpină întârzieri ale serviciilor. în Streatham — acest lucru nu este în concordanță cu nivelul de serviciu pe care ne propunem să-l oferim.”

Stephen Hall, care conduce site-ul web Streatham Stuff, a declarat: „Au trecut patru luni de la program și autobuze pe High. Drumurile rămân blocate în mod regulat timp de o oră în congestie.

„Consiliul Lambeth pare să fi subestimat enorm cantitatea de daune și perturbări pe care le-ar provoca LTN.”

(Fluierul)