_ Lucrul de acasă a adus 3 lire sterline gaură de miliarde în Trezorerie, deoarece călătoriile pe calea ferată au de suferit, avertizează raportul

Munca de acasă a ajutat anul trecut să distrugă o gaură neagră de 3 miliarde de lire sterline în finanțele publice, din cauza scăderii călătoriilor cu trenul.

A. raportul blestemat al Oficiului Național de Audit a avertizat că contribuabilii susțin căile ferate într-un mod „nesustenabil”, deoarece costurile depășesc veniturile din tarifele biletelor.

Înainte de pandemie, Trezoreria obținea un profit net, deoarece erau încă 350 de milioane de călătorii. fiind făcute în fiecare an.

Dar, în ciuda faptului că contribuabilii au subvenționat circulația căilor ferate cu 3,1 miliarde de lire sterline anul trecut, a existat un nivel record de anulări, a confirmat raportul NAO.

„The Performanța sectorului feroviar pentru călători și contribuabil nu este suficient de bună și nu este de ceva timp. Cu părți cheie ale reformei întrerupte până la următorul parlament, rămân probleme de lungă durată privind calea ferată”, se spune. 

„Costul de funcționare a serviciilor depășește veniturile la un nivel în care consideră Departamentul pentru Transport. ca nesustenabile.”

„De asemenea, serviciile de pasageri nu erau suficient de punctuale sau de fiabile înainte de pandemie, iar performanța din 2022/2023 a scăzut din nou la aceste niveluri.” 

S-a remarcat că 13,7% dintre trenuri au sosit la sfârșitul anului trecut, în timp ce 3,8% au fost anulate – cea mai mare rată de când au început înregistrările în urmă cu opt ani. 

Acest lucru a fost echivalent cu 860 de trenuri anulate în fiecare zi.

Raportul a continuat: „De la pandemie, veniturile au fost afectate de mai puțini pasageri și de modificările tipului de călătorie efectuate. 

„O proporție mai mare a călătoriilor este acum pe bilete în afara orelor de vârf. , cu mai puține abonamente de navetă și mai puține călătorii de afaceri.’

 Înainte de pandemie, în 2018/19, au fost efectuate 1,75 miliarde de călătorii. Dar anul trecut au fost doar 1,38 miliarde de călătorii, cu o pierdere de 3,1 miliarde de lire sterline înregistrate.

Guvernul a lansat un plan de revizuire a rețelei prin crearea Marii Căi Ferate Britanice, dar nu va fi legiferat pentru în acest Parlament.

Un purtător de cuvânt al DfT a declarat: „Subvențiile de 3,1 miliarde de lire sterline la care face referire NAO sunt rezultatul presiunilor externe – inclusiv provocările redresării pasagerilor post-Covid – care nu sunt legate de economiile din reforma feroviară. .

„Acum continuăm cu îmbunătățiri... cum ar fi extinderea biletelor cu plata pe măsură, pilotarea unor tarife mai simple și anunțarea unui obiectiv pentru creșterea transportului feroviar de marfă.”

Șeful RMT. Mick Lynch a criticat „managementul șobolan al guvernului asupra căilor ferate noastre”, adăugând: „Miniștrii au promis reformă după ce căile noastre feroviare privatizate și fragmentate au dus la colapsa orarului în 2018, dar de atunci căile ferate au zguduit din criză în criză.”

(Fluierul)