_ Avionul RAF care transporta Grant Shapps care avea Semnalele GPS blocate de ruși peste Marea Baltică nu erau echipate cu protecție electronică, deoarece armata a încercat să facă economii de 200 de milioane de lire sterline

A Royal Air Force span> avionul blocat de Kremlin în timp ce zbura deasupra Mării Baltice nu era echipat cu echipament de protecție electronică pentru război.

Aeronava, care îl aducea acasă pe secretarul apărării britanic Acordați Shapps dintr-un NATO exercițiu în nordul Polonia, a fost literalmente lipsit de apărare când a fost atacat.

Conform The Times, asta a fost pentru că armata nu și-a putut permite să plătească pentru sistemele de protecție pentru a economisi până la 200 de milioane de lire sterline într-o decizie care acum este anulată. 

Timp de o jumătate de oră miercuri, Sistemul GPS principal al avionului a fost degradat și comunicațiile prin internet s-au pierdut. 

De asemenea, nu a avut pleavă, rachete sau alte contramăsuri împotriva unei lovituri cu rachete.

Totuși, Dassault „Falcon” ' 900LX a fost zburat aproape de enclava fortăreață a lui Vladimir Putin din Kaliningrad – epicentrul capacităților rusești de război electromagnetic și cibernetic.

Așa că a suferit un atac de bruiaj care a expus vulnerabilitatea șocantă a aeronavei.

În ciuda lipsei de asistenți defensivi de calitate militară, avionul de lux a fost folosit în mod obișnuit de membrii înalți ai Familiei Regale și de prim-miniștri.

Aeronava de fabricație franceză este, de asemenea, favorizată de către lumea globală. jet-set, inclusiv staruri pop precum Taylor Swift.

Când RAF a achiziționat două Dassault pentru 80 de milioane de lire sterline în februarie 2022, șefii aerieni au asigurat publicul că avioanele vor fi „îmbunătățite cu sisteme de blocare a rachetelor și comunicații militare” .

Dar această lucrare, care se estimează că va costa încă 150 de milioane de lire sterline și este necesară pentru a aduce avioanele la „capacitate deplină”, nu va fi întreprinsă înainte de 2026.

Deci toți pasagerii și echipajul săi se confruntă cu cel puțin încă doi ani în pericol din cauza siguranței lor.

Numai atunci Dassault-urile vor oferi familiei regale, prim-miniștrilor și oficialilor înalți ai apărării aceeași protecție ca cele patru „Zboruri regale”. ' Avioanele BAE-146 au reușit să lucreze.

Fostul ministru al apărării, Mark Francois, a spus: „Se crede că aeronavele de transport VIP ale acestei țări, pentru miniștri înalți și chiar pentru membrii familiei regale, au fost aduse în funcțiune fără o suită cuprinzătoare de electronice defensive.

„Marinarii lui Nelson obișnuiau să vorbească despre „stricarea navei pentru o sută de gudron”, dar acesta este echivalentul secolului 21. Este pur și simplu ridicol.'

Avioanele BAE-146, care au fost retrase din serviciu în 2022, au fost echipate cu suite de ajutoare defensive pentru a proteja împotriva amenințărilor de război electronic.

Asemenea echipamente ajută la detectează, prioritizează și contracarează automat amenințările, utilizând măsuri precum pleava, erupții și contramăsuri precum lămpi sau lasere cu infraroșu și receptoare de avertizare radar.

Asistenți defensivi precum aceștia au fost montați pe aeronava RAF Voyager, mult mai mare, preferată pentru zborurile pe distanțe lungi de către Regele Charles și Regina Camilla.

The Mail înțelege că Dassault-urile lipsesc în mod special unele tehnologii critice din SUA, inclusiv modulele selective de disponibilitate anti-spoofing (SAASM) și M-Code, care ar fi protejat-o.

SAASM sunt componente de decriptare în receptoarele GPS care oferă securitate sporită împotriva sistemelor rusești de bruiaj, cum ar fi sistemul staționar de război electronic Tobol (14Ts227) din Kaliningrad.

O sursă de securitate a declarat pentru Mail: „Aceste module asigură că receptoarele GPS militare au acces la semnale de cod P(Y) mai precise și criptate, oferind mai multe precizie a locației decât receptoarele GPS civile.

„Capacitatea de criptare a SAASM protejează împotriva atacurilor de falsificare, asigurând că receptorii militari pot continua să acceseze semnale GPS autentice chiar și în medii de bruiaj.

„Este extrem de periculos. să zboare cu o aeronavă militară din Regatul Unit aproape de Kaliningrad fără acest tip de protecție.

„Pentru ca Ministerul Apărării să spună doar „o, vom trăi cu riscul până în 2026 și vom plăti pentru upgrade-uri atunci este atât de mulțumit.

„După cum ar fi știut secretarul britanic al Apărării, domnul Shapps, despre risc. Atacul ar fi putut fi mult mai rău.

Avioanele comerciale executive sunt făcute pentru directori și vedetele pop să nu zbârnească în jurul Mării Baltice, care este aproape de stare de război în acest moment.'

M-Code este o altă caracteristică de securitate folosită în mod obișnuit în aeronavele militare. Beneficiile sale operaționale includ rezistența la bruiaj și interferență, precum și criptare.

BaE-146 au avut și o armură suplimentară adăugată în cabinele lor pentru a proteja împotriva amenințărilor convenționale sol-aer. Nu a fost adăugată o astfel de protecție Dassault-urilor.

Amenințarea reprezentată de războiul electromagnetic și electronic rusesc nu se limitează la spațiul aerian din jurul Kaliningradului.

Kremlinul a amplasat sisteme de bruiaj similare în Siria, în încercarea de a bloca aeronave neprotejate, precum și în toată Rusia.

La doar câteva ore după atacul de război electronic asupra avionului lui Shapps, Regatul Unit, SUA și cel mai nou membru al NATO, Suedia, au trimis avioane de supraveghere electronică. spre Marea Baltică.

Ieri, la ora 6.50, un USAF Rivet Joint a decolat din Mildenhall în Suffolk. O oră și zece minute mai târziu, un RAF Rivet Joint a plecat din Waddington, Lincolnshire.

Timp de câteva ore, aeronava a zburat în bucle aproape de Kaliningrad, menținând o altitudine operațională optimă de 33.000 de picioare.

Nituurile sunt echipate cu senzori care „absorbă” emisiile electronice de la bruiajele GPS, cum ar fi sistemul rusesc Tobol.

Ministerul Apărării a fost contactat pentru comentarii.

(Fluierul)