_ AI-rways britanici! Compania aeriană dezvăluie planuri de a folosi echipamentele ROBOT de manipulare a bagajelor pe aeroportul Gatwick

Urcarea într-un avion ar trebui să fie începutul unei călătorii relaxante într-o altă locație.

Dar nimic nu declanșează atât de mult panică decât să văd. bagajele dvs. se echilibrează în mod precar pe vehiculele de remorcare din afara ferestrei avionului înainte de plecare. 

Din fericire, aceste „tractoare” de tractare a bagajelor conduse de oameni ar putea fi în curând un lucru din trecut.

British Airways este să înceapă să folosească un auto- care conduce un robot de bagaje numit „Auto-DollyTug” la Gatwick Aeroport mai târziu în acest an. 

Mașinile vor ridica valize din clădirea terminalului și le vor transporta pe asfalt în containere închise către aeronavele în așteptare.

Odată ce ajung la avion, acestea vor fi încărcate folosind ascensoare operate de oameni în cala de marfă. 

Auto-DollyTug este crearea unei firme numite Aurrigo, cu sediul în Coventry, care are un gamă largă de vehicule autonome, inclusiv autobuze și navete. 

Speră că Auto-DollyTug va fi mai eficient și mai rapid decât procedurile actuale, în timp ce reducerea cantității de bagaje care dispare. 

David Keene, CEO și co-fondator al lui Aurrigo, a spus că este adesea „ora loto” pentru pasagerii de la un carusel de bagaje din aeroport. 

„În primul rând, s-ar putea să ai o lungă așteptare”, a spus el pentru Telegraph. 

„În al doilea rând, geanta dvs. s-ar putea să nu fi reușit – și asta afectează cu adevărat experiența clienților.

„Toată lumea tinde să dea vina pe compania aeriană, pentru că cu asta zburați, dar nu sunt companiile aeriene care se ocupă de bagaje în multe cazuri.

„Deci luați-o înapoi și puteți deține experiența clienților este o parte cu adevărat importantă a acesteia.”

Aurrigo a testat o flotă de auto-DollyTugs pe aeroportul Changi din Singapore încă de la pandemia de Covid.

Au fost și anterior. au testat Auto-DollyTug la aeroportul Heathrow, dar acum vor intra în serviciul cu normă întreagă pentru zborurile British Airways la Gatwick cel mai devreme începând cu luna mai. 

În același timp, aceștia vor veni și la aeroportul Cincinnati în Ohio. 

Pentru a deplasa prin Gatwick, Aurrigo va folosi un „geamăn digital” 3D al aeroportului, care este încorporat în software-ul său. 

Acest lucru permite fiecărui robot – care variază costă de la aproximativ 100.000 lire sterline la 250.000 lire sterline – pentru a învăța rute și a naviga în potențiale pericole.

De asemenea, folosește camere 360° și LiDAR – o metodă de detectare care utilizează lumina sub forma unui laser pulsat pentru a măsura distanțe de obiecte. 

Și, în loc să accepte locuri de muncă deținute anterior de lucrători umani, Aurrigo se așteaptă ca Auto-DollyTugs să abordeze lipsa de personal care a afectat industria companiilor aeriene.  

Aceste deficit au dus la întârzieri ale zborurilor, anulări, cozi lungi și creșterea prețurilor biletelor. 

Aurrigo este, de asemenea, cunoscut pentru proiectarea și construirea primului serviciu de autobuz cu autobuz în centrul orașului din Marea Britanie, care este pe cale să înceapă serviciul în Sunderland în următoarele luni. 

Trei dintre autobuzele cu navetă cu emisii zero vor transporta pasagerii pe o distanță de trei mile rută între schimbul de autobuze Sunderland, campusul universitar și Spitalul Regal.

În cadrul schemei pilot inițiale vor fi doi „însoțitori de siguranță” la bord pentru „supravegherea și gestionarea” funcționării vehiculului cu conducere autonomă.  ;

Aceasta este o procedură standard pentru testele de conducere autonomă, deoarece oamenii pot interveni în cazul în care ceva nu merge bine. 

Compania are și un alt vehicul numit Auto-Pod, un vehicul alimentat cu baterii cu patru locuri, conceput pentru transportul persoanelor în orașe.

În Milton Keynes, MailOnline a luat o plimbare în Auto-Pod, care este operat de un controler Xbox, dar se oprește la bollards și nu poate naviga în jurul camioanelor. 

(Fluierul)