_ Acoperirile de vopsea cool ajută pietonii se simt cu până la 1,5°C mai rece în mediul urban, arată un studiu de teren

Un studiu real al cercetătorilor de la NTU Singapore a arătat că utilizarea vopselei reci în orașe poate ajuta pietonii să se simtă până la 1,5 °C. °C mai rece, făcând zona urbană mai confortabilă pentru muncă și joacă. Studiul este publicat în Sustainable Cities and Society.

Acoperirile de vopsea reci conțin aditivi care reflectă căldura soarelui pentru a reduce absorbția și emisia de căldură la suprafață. Acestea au fost prezentate ca o modalitate de a răci zona urbană și de a atenua efectul de insulă de căldură urbană (UHI), un fenomen în care zonele urbane se confruntă cu temperaturi mai calde decât împrejurimile lor.

Până în prezent, majoritatea studiilor. straturile de vopsea reci au fost fie bazate pe simulare, fie testate pe modele la scară redusă, iar înțelegerea aplicării sale în scenarii din lumea reală este limitată.

Acum, cercetătorii NTU au realizat o primă de acest fel reală. -studiu mondial la tropice pentru a evalua în mod cuprinzător cât de bine funcționează straturile de vopsea rece în reducerea căldurii orașului.

Echipa a acoperit acoperișurile, pereții și pavajele drumurilor unei zone industriale din Singapore și a constatat că, în comparație cu o zonă adiacentă neacoperită, mediul acoperit a fost cu până la 2°C mai rece după-amiaza, cu nivelul de confort termic al pietonilor îmbunătățindu-se cu până la 1,5°C, măsurat cu ajutorul indicelui climatic termic universal – un standard internațional comun pentru senzația de temperatură exterioară a oamenilor care ia în considerare temperatura, umiditatea relativă, radiația termică și viteza vântului.

Autorul principal, Dr. E V S Kiran Kumar Donthu, care a finalizat munca în calitate de cercetător la Institutul de Cercetare Energetică de la NTU (ERIAN), a spus , „Studiul nostru oferă dovezi că vopsea rece reduce acumularea de căldură și contribuie la răcirea mediului urban.

„Aceasta este o soluție minim intruzivă pentru răcirea urbană, care are un efect imediat, în comparație cu alte opțiuni care necesită adesea o reamenajare urbană majoră pentru a fi implementate. Mai mult, prin reducerea cantității de căldură absorbită în structurile urbane, reducem și încărcarea termică în clădiri, reducând în consecință consumul de energie din interiorul aerului condiționat.”

Investigator principal, profesor asociat Wan Man Pun la Școala NTU. of Mechanical & Aerospace Engineering (MAE), a spus: „Descoperirile studiului nu sunt relevante doar pentru orașele din Singapore unde este cald tot timpul anului, ci și pentru alte zone urbane din întreaga lume. Odată cu încălzirea globală, oamenii vor căuta din ce în ce mai mult modalități de a se menține rece. Studiul nostru validează modul în care straturile de vopsea reci pot fi o strategie de reducere a efectului de insulă de căldură urbană în viitor.”

Studiul sprijină planul strategic NTU 2025, care urmărește să abordeze marile provocări ale omenirii privind durabilitatea și să accelereze traducerea descoperirilor cercetării în inovații care atenuează impactul uman asupra mediului.

Pentru a-și desfășura experimentele în lumea reală, cercetătorii NTU au selectat patru clădiri dreptunghiulare care au creat două „canioane de stradă” paralele – străzi înguste flancate de clădiri — într-o zonă industrială la vest de Singapore, administrată de JTC Corporation.

Un canion, sau „canion rece” a fost acoperit cu vopsele reci pe acoperișuri, pereți și pavajul drumului, în timp ce celălalt (convențional) canionul a rămas așa cum a fost ca „control” pentru experiment.

Folosind senzori de mediu, echipa NTU a monitorizat condițiile din cele două canioane pe parcursul a două luni, care au inclus mișcarea aerului, suprafața și temperatura aerului, umiditatea , și radiații, pentru a vedea cât de bine au funcționat straturile de vopsea reci în reducerea căldurii orașului.

Cercetătorii au descoperit că, în timpul unui ciclu de 24 de ore, canionul rece a înregistrat o reducere cu până la 30% a căldurii eliberate de suprafețele construite, ceea ce a dus la temperatura aerului din canionul rece fiind mai rece decât canionul convențional cu până la 2°C în cea mai caldă perioadă a zilei, în jurul orei 16:00. Drept urmare, pietonii din canionul rece se pot simți cu până la 1,5°C mai rece.

Echipa de cercetare NTU a descoperit, de asemenea, că temperatura aerului din canionul rece a fost scăzută deoarece mai puțină căldură a fost absorbită și stocată în canion. pereții, acoperișurile și drumurile clădirii și care ulterior ar fi fost eliberate fie pentru a încălzi aerul din jur, fie interiorul clădirii.

În comparație cu acoperișurile convenționale, acoperișurile cu vopsea rece au reflectat cu 50% mai mult lumina soarelui și a absorbit astfel cu până la 40% mai puțină căldură, în cea mai caldă perioadă a unei zile însorite. Pereții acoperiți au împiedicat, de asemenea, să pătrundă cea mai mare parte a căldurii în clădirile industriale.

Coautorul, profesorul asistent Ng Bing Feng de la NTU School of MAE, a spus: „Studiul nostru a arătat că stratul de vopsea rece pe drumul a ajutat în mod semnificativ la scăderea celor mai calde temperaturi din canionul rece, confirmând că vopsea rece poate fi o modalitate promițătoare de a face zonele urbane mai reci și mai confortabile, în special pe vreme caldă. Sperăm că rezultatele studiului nostru vor încuraja mai mulți planificatori urbani să adopte rece. vopsea vopsea pe mai multe suprafețe construite, la scară mare.”

În cercetările viitoare, echipa NTU se va concentra asupra modului în care stratul rece de vopsea rezistă în timp în același loc de experiment.

(Fluierul)