13:06 2024-04-01
extpolitic - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu
_ Prăbușirea podului din Baltimore are porturile de pe coasta de est în alertă pentru devierea mărfurilor
Prăbușirea podului din Baltimore are porturile de pe coasta de est în alertă pentru devierea mărfurilor
Secretarul de transport al SUA, Pete Buttigieg a declarat duminica pentru CBS Face the Nation că nu există o cronologie privind momentul când echipajele de salvare din Baltimore, Maryland, vor curăța canalul critic de transport blocat de epava podului Francis Scott Key, prăbușit.El a spus că este important "pentru lanțurile noastre naționale de aprovizionare să readucă portul să funcționeze cât mai repede posibil.”
Între timp,
>Luni dimineața, Portul Virginia, chiar la sud de Baltimore și la gura golfului Chesapeake, lângă Norfolk, se va deschide cu o oră mai devreme 05:00 ET pentru a crește capacitatea de transport pe măsură ce mărfurile deviate din Baltimore sunt descărcate.Bloomberg a remarcat că o cale ferată importantă și-a extins serviciile.
Sanne Manders, președintele operațiunilor internaționale la platforma digitală de transport de marfă Flexport, a declarat că alte porturi de pe Coasta de Est "pot absorbi cu ușurință consecințele imediate asupra comerțului containerizat”.
Manders a spus că, deși portul se va redeschide odată ce echipajele de salvare vor elibera de moloz banda de transport, vor exista consecințe "grave” pentru portul Baltimore, deoarece podul a servit cândva drept "alimentator în port”.
"Consecințele pe termen mai lung vor fi probabil mai grave, pentru că, chiar dacă îndepărtați resturile din port, acesta este un pod extrem de important, ca element de alimentare în port, iar traficul va trebui să redirecționeze un drum lung, lung.”
Conform unei analize a platformei PortWatch a Fondului Monetar Internațional, Norfolk, New York și Charleston, Carolina de Sud, sunt porturile cu cea mai mare probabilitate de a absorbi mărfuri.
>În timp ce porturile de pe Coasta de Est vor absorbi cu ușurință mărfurile redirecționate din Baltimore, guvernatorul Wes Moore a avertizat că închiderea portului va avea efecte severe în oraș, județele din jur, stat, Atlanticul Mijlociu și chiar jumătatea de est a SUA:
"Acest port este unul dintre cele mai aglomerate din țară, așa că acest lucru va afecta fermierul din Kentucky și dealer-ul auto din Ohio și proprietarul restaurantului din Tennessee.”
>Săptămâna trecută, agenția de rating de credit Moody's a avertizat
Prăbușirea podului amenință să perturbe aspecte ale economiilor statului Maryland stabil Aaa și orașului Baltimore stabil Aa2.Suspendarea traficului maritim către portul Baltimore va devia, probabil, mărfurile către alte porturi de pe Coasta de Est, ceea ce poate afecta locurile de muncă și veniturile fiscale.Accidentul are, de asemenea, potențialul de a afecta sectorul transporturilor și depozitării, deși aceasta reprezintă o mică parte din PIB-ul statului.
Mai multe de la Moody's despre impactul creditului care ar putea lovi Baltimore în curând:
În ultimii ani, statul și județul Baltimore stabil Aaa au oferit stimulente și au colaborat cu dezvoltatorii pentru a facilita reamenajarea Sparrows Point, un sit industrial contaminat de peste 3.000 de acri, care a găzduit cândva o fabrică Bethlehem Steel..În ultimii nouă ani, Sparrows Point a înregistrat investiții private de aproape 2 miliarde de dolari, ceea ce a dus la dezvoltarea a 14 milioane de metri pătrați de facilități de depozitare și distribuție.Deoarece Key Bridge oferă singura rută de acces direct între Sparrows Point și Aeroportul Internațional Thurgood Marshall Baltimore/Washington, dezvoltarea ulterioară la Sparrows Point ar putea fi amânată.
Singura întrebare care ne deranjează este de ce Baltimore nu a instalat bariere sau piloni în jurul suporturilor critice ale podurilor pentru a preveni loviturile navelor în timpul extinderilor majore ale porturilor în urmă cu peste un deceniu.Cineva trebuie tras la răspundere.Au fost oficialii treziți concentrați pe definanțarea poliției, justiției sociale și DEI în loc de infrastructura critică?
Comentarii:
Adauga Comentariu