_ Acesta este sfârșitul EV? Pe măsură ce vânzările de mașini ale Tesla și BYD scad, iar Apple renunță la proiectul său de mașini electrice, boom-ul vehiculelor electrice a fost în sfârșit scurtcircuitat?

Tesla și chineză concurentul BYD a raportat ambii o scădere a vânzărilor, un semnal suplimentar că industria mașinilor electrice se frământă - după ce Apple a renunțat recent și la propriul proiect EV.

Cele două firme, două dintre cele mai mari vânzări de Vehiculele electrice din întreaga lume au fost forțate să scadă prețurile pentru a crește cererea pentru mașinile lor în timp ce se luptă cu o concurență acerbă, în special în China.

Aproape fiecare model produs de firma BYD a suferit o reducere a prețului de vânzare, însoțită de sloganul „electricitatea este mai ieftină decât petrolul” – deoarece un război al prețurilor continuă să declanșeze în China, care este cea mai mare piață de vehicule electrice din lume.

Au existat avertismente de ceva timp din partea industriei auto tradiționale că cumpărătorii medii sunt amânați să cumpere mașini electrice, deoarece sunt mai scumpe decât alternativele pe benzină și din cauza timpilor de reîncărcare și a infrastructurii de încărcare slabe.

Acest lucru vine după ce producătorii de mașini de la Mercedes-Benz la Ford au anunțat că sunt întârzierea sau casarea altor vehicule electrice (EV-uri), deoarece cererea a încetinit în Marea Britanie și în străinătate. 

La sfârșitul lunii februarie, Apple a anulat lucrările la proiectul său de mașini electrice numit Titan și Aston Martin a amânat lansarea primului său vehicul electric cu baterie (BEV) până în 2026.

Mercedes-Benz hs și-a amânat obiectivul de electrificare, Ford a spus că își regândește strategiile EV, iar Volkswagen a amânat lansarea unui viitor EV. Și în ultimele luni, Audi și General Motors și-au revizuit și lansările de vehicule electrice.

Achiziții de Mașinile electrice noi ale cumpărătorilor privați au scăzut cu 25% într-un an în ianuarie, arată cifrele Societății Producătorilor și Comercianților de Automobile (SMMT).

Și previziunile au arătat că BEV-urile vor lua o cotă de piață de 21% în acest an – în scădere față de estimarea de 22% în octombrie și de 23% estimată în urmă cu un an.

Ratele mari ale dobânzilor se numără printre motivele din spate. o încetinire a cererii pentru vehicule electrice de obicei mai scumpe - care pot fi cu până la 10.000 de lire sterline mai scumpe decât echivalentele lor pe benzină sau motorină - determinând industria să reducă locurile de muncă și să reducă producția.

În primul trimestru al acestui an. , din ianuarie până în martie, Tesla a livrat doar 386.810 de mașini, cea mai mică cifră de atunci trimestrul trei din 2022 și o scădere de peste o cincime față de sfârșitul anului trecut.

Acesta este, de asemenea, o scădere de aproximativ 8% față de aceeași perioadă a anului trecut și împotriva așteptărilor de a vinde aproximativ 450.000 de mașini în sfertul, pe care nu l-a putut întâlni.

După Tesla a anunțat ieri vestea că acțiunile sale au scăzut cu aproximativ cinci la sută.

În ciuda știrilor mai puțin stelare pentru Tesla și SpaceX fondator Elon Musk, mașina electrică din SUA producătorul a depășit din nou BYD ca cel mai mare vânzător de vehicule electrice din lume - deoarece compania chineză a înregistrat o scădere uriașă de 42% a livrărilor trimestriale.

BYD, care vinde hibride plug-in, precum și mașini complet electrice, a postat o actualizare care spune că a vândut 300.114 de vehicule electrice - după ce a depășit Tesla la sfârșitul anului trecut, Rapoarte FT.

La acea vreme, Tesla a arătat cu degetul asupra opririlor din fabrici care au fost rezultatul perturbărilor din Marea Roșie și al unui atac incendiar din partea unor activiști ecologici în Germania.

Cifrele au arătat, de asemenea, că vânzările de mașini electrice noi au încetinit pe plan intern în Regatul Unit.

O Camera Lorzilor raportul comisiei din februarie spunea Vânzările de vehicule electrice sunt „în stagnare” în rândul șoferilor privați, deoarece mulți nu își pot permite și din cauza lansării lente a încărcătoarelor publice – în special în zone rurale.

Dar MailOnline a descoperit că chiar și acolo unde au fost instalate încărcătoare publice, multe stații de încărcare pentru vehicule electrice erau goale.

Vânzările slabe au declanșat un joc de vină în Westminster, cu actor și comedian Rowan Atkinson chiar a fost considerat responsabil după ce a descris vehiculele electrice ca fiind „un pic fără suflet” într-un comentariu pe care l-a scris în iunie anul trecut.

Aceasta vine pe fondul unui obiectiv guvernamental de a eliminarea treptată a vehiculelor pe benzină, diesel și hibride până în 2035 - ceva ce prim-ministrul Rishi Sunak a respins cu cinci ani în septembrie.

Cifrele din industrie au arătat că vânzările de noi vehicule electrice către cumpărătorii de mașini privați au scăzut cu 25% luna trecută în comparație cu ianuarie 2023.

Și cifrele anuale au arătat că proporția vânzărilor de mașini electrice a scăzut de la 16,6% în 2022 la 16,5% anul trecut - prima dată când a căzut în sens invers.

Oficiul pentru responsabilitatea bugetară (OBR) a estimat că vehiculele electrice vor reprezenta 17,7% din vânzările de mașini noi în martie 2023. De asemenea, au prezis că vânzările vor crește la 59,6% până în 2026-2027.

OBR consideră că clienții sunt descurajați de costurile inițiale mai mari, în timp ce disponibilitatea punctelor publice de încărcare pare să fie, de asemenea, o preocupare pentru mulți șoferi.

În timp ce vânzările de vehicule electrice în rândul companiilor a crescut cu 42 la sută, este o lovitură majoră pentru ținta guvernului de interzicerea vânzărilor de mașini noi pe benzină și diesel până în 2035, deoarece trebuie să convingă peste 30 de milioane de șoferi privați să facă schimbarea.

(Fluierul)