_ Tories își dublează pretențiile pe care Sadiq Khan este elaborând o schemă de taxare „plată-pe-milă” pentru șoferii din Londra cu un nou anunț de atac

Tories și-au dublat pretențiile Sadiq Khan creează o „plată per Schema de încărcare -mile' pentru Șoferi din Londra cu un nou anunț de atac.

Într-un videoclip văzut de MailOnline și care urmează să fie distribuit pe rețelele sociale, conservatorii evidențiază modul în care primarul Londrei le-a ordonat anterior șefilor de transport să lucreze la planuri de a taxa șoferii pentru fiecare milă pe care o parcurg.

Vine pe fondul unei dispute furioase dintre candidata conservatoare la funcția de primar Susan Hall și domnul Khan cu privire la planurile viitoare pentru drumurile capitalei, dacă va fi reales pe 2 mai.

Primarul Londrei a negat cu furie că intenționează să o facă. a introdus o schemă de „plată pe milă” în timp ce el este primar și a criticat „minciuni” și „spăimântare” pe Tory.

Dar conservatorii au întocmit un dosar de 17 ocazii, o posibilă „plată pe milă”. Schema a fost menționată de domnul Khan sau de personalitățile de rang înalt ale Primăriei în timpul primăriei sale.

Aceasta include dl Khan care scrie în cartea sa Breathe, publicată în mai anul trecut, despre „planurile sale de a introduce un nou, mai mult sistem cuprinzător de taxare pentru utilizatorii de drumuri, care urmează să fie implementat cel târziu până la sfârșitul deceniului”.

Doamna Hall a subliniat, de asemenea, că dl Khan, la scurt timp după ultimele alegeri pentru primar din 2021, a declarat că a „nu planuiește” extinderea zonei cu emisii ultra scăzute (ULEZ) a capitalei în afara Londrei.

Apoi a extins în mod controversat ULEZ la toate cartierele londoneze în august anul trecut. 

The noul videoclip despre atacul Tory prezintă un clip audio cu domnul Khan vorbind cu un Podcast Evening Standard a> în ianuarie 2022.

Primarul Londrei a spus la acea vreme podcast-ului: „Am rugat astăzi TfL (Transport for London) să înceapă să lucreze la... ce poate face TfL pe termen mediu și lung -termen despre mutarea noastră către o schemă inteligentă de taxare a utilizatorilor drumurilor pentru a înlocui taxa de congestionare, ULEZ... cu o schemă simplă în care oamenii plătesc pe milă în funcție de ora din zi în care conduc, care este vehiculul lor, care sunt alternativele să-și conducă mașina și așa mai departe.”

În dosarul întocmit de tories se află și rezultatele unui Solicitare pentru libertatea de informare din decembrie anul trecut.

Acest lucru a dezvăluit că TfL a alocat până la 150 de milioane de lire sterline pentru „Proiectul Detroit”, care lucrează la „o nouă platformă tehnologică de bază. pentru sistemele de taxare existente pentru utilizatorii de drumuri pentru a înlocui sistemul externalizat în prezent, deoarece contractul actual expiră în 2026”.

A solicitare FoI anterioară pentru TfL a dezvăluit că platforma construită în cadrul „Proiectului Detroit” are „capacitatea de a fi extinsă și vom căuta să construim sistemul în mod flexibil, astfel încât alte forme de încărcare bazate pe distanță, tipul vehiculului etc. să fie luate în considerare în cazul în care s-a luat o decizie în acest sens'. 

Doamna Hall, care dorește să-l înlocuiască pe domnul Khan în funcția de primar al Londrei la viitoarele alegeri, a declarat: 'Sadiq Khan a spus nu avea de gând să extindă ULEZ la ultimele alegeri, apoi a făcut-o câteva luni mai târziu.

„Acum, după ce a cheltuit 150 de milioane de lire sterline pe tehnologie pentru plata pe milă, se așteaptă să credem nu o va aduce înăuntru? Îi tratează pe londonezi ca pe niște proști.

„Îi ascult pe londonezi, motiv pentru care voi renunța la planurile de extindere ULEZ și de plata pe milă ale lui Sadiq Khan în prima zi a primăriei mele.”

Doamna Hall s-a implicat săptămâna trecută într-o discuție amară pe rețelele de socializare cu aliații domnului Khan, după ce a postat pe Twitter/X o fotografie simulată a unui semn de circulație „plată-pe-milă” pe o stradă din Londra.

London Labor a răspuns: „Acest semn nu există și nu va exista niciodată. Sadiq a fost clar – excluzând categoric plata pe milă cât timp este primar. Aceasta este o imagine photoshopată și este o minciună.’

Laburistii au subliniat, de asemenea, modul în care Boris Johnson, când era primar al Londrei înainte de domnul Khan, a explorat planurile de a percepe șoferii pentru fiecare milă pe care o parcurg într-o ofertă. pentru a îmbunătăți calitatea aerului în capitală. 

Prim-ministrul Rishi Sunak a fost, de asemenea, raportat că ia în considerare propuneri de „plată pe milă” când era cancelar, deoarece britanicii trec la mașinile electrice și părăsesc Trezorerie cu un deficit masiv de impozite din cauza scăderii veniturilor din taxele pe combustibil și din accizele vehiculelor. 

O sursă conservatoare din echipa de campanie a doamnei Hall a răspuns la negarea fermă a domnului Khan că intenționează să introducă un „ plata pe milă” pentru șoferii din Londra în viitor.

Ei au declarat pentru MailOnline: „Sadiq Khan nu poate decide cum îl judecă publicul și nici nu poate cere oamenilor să-l ia la cuvântul său.

„Presupunând că domnul Khan și-a scris propria carte, este acolo în alb și negru, pentru ca toți să o vadă. 

„Și acesta este doar un exemplu din ultima parte a planul său anti-motorist pentru Londra”.

Un purtător de cuvânt al Laburist din Londra a spus: „Sadiq a exclus în mod repetat și categoric să introducă „plata pe milă” atâta timp cât este primar.

'Pretențiile conservatorilor că Sadiq va introduce plata pe milă sunt minciuni menite să-i inducă în eroare pe londonezi.

'O astfel de schemă a fost propusă pentru prima dată de Boris Johnson în calitate de primar al Londrei și a fost planificată și de Rishi Sunak în calitate de cancelar.

„Sadiq a fost întotdeauna clar că orice astfel de schemă a fost inutilă în urma deciziei de a extinde ULEZ la întreaga Londra și a exclus în mod repetat să o introducă în timp ce este primar, inclusiv într-o scrisoare către comisarul TfL. luna trecută.'

(Fluierul)