Arabia Saudită a fost forțată să-și reducă planurile de 1,5 trilioane de dolari pentru un megaoraș liniar deșert de 106 mile, potrivit rapoartelor, într-o urcare umilitoare pentru regat.

The Line - parte a proiectului îndrăzneț și futurist NEOM al țării - trebuia să găzduiască aproximativ 1,5 milioane de locuitori până la sfârșitul deceniului, cu planuri de a-și crește în cele din urmă capacitatea maximă la nouă milioane de oameni.

Acum, conform oamenilor familiarizați cu proiectul, dezvoltarea va se întind doar 1,5 mile și găzduiesc mai puțin de 300.000 de locuitori până în 2030, potrivit unui nou raport de la Bloomberg, care citează surse apropiate proiectului și documentelor.

Ca urmare a reducerii construcției The Line, la cel puțin un antreprenor a început să concedieze lucrătorii pe care îi angajează pe șantier, a spus publicația.

Imagini conceptuale uimitoare lansate de regat în 2022 au arătat o structură vastă, în oglindă, care străbate deșertul în apropierea apelor albastre cristaline ale oceanului.

Este una dintre cele cincisprezece dezvoltări care formează proiectul NEOM al țării - care include și un oraș industrial, porturi și dezvoltări turistice - care au fost anunțate treptat de regat începând cu 2021.

Dar The Line a fost bijuteria în proiectul „Vision 2030” al prințului moștenitor Mohammed bin Salman, care a fost pus în mișcare pentru a diversifica economia țării sale dependentă de petrol, precum și societatea și cultura acesteia și pentru a îmbunătăți imaginea pe care o proiectează pe scena mondială.

Regatul a spus că proiectul, care se preconizează că va costa 1,5 trilioane de dolari, va fi o „experiență de viață fără precedent”, care păstrează „natura înconjurătoare”.

Megaorașul urma să prezinte două paralele. zgârie-nori care se întind pe o fâșie de deșert și teren montan, cu fațade în oglindă în exterior.

Autoritățile saudite au spus că va fi construit în etape și, în cele din urmă, va acoperi o porțiune de deșert de 106 mile de-a lungul coastei în provincia vestică Tabuk - cu vârful vestic îndreptat spre Marea Roșie spre Egipt.

Cu toate acestea, Bloomberg raportează că aceste planuri au fost acum reduse dramatic - structura de 106 mile fiind redusă la doar 1,5 mile - o scădere a dimensiunii cu peste 98%.

Nu este clar dacă The Line va prezenta în continuare zgârie-norii gemeni văzuți în imaginile conceptului sau dacă întregul proiect va trebui reconsiderat, acum că dimensiunea sa a fost redusă.

Citând sursele sale, Bloomberg raportează că Arabia Saudită nu a aprobat încă bugetul NEOM pentru 2024 și că cheltuielile sale mari încep să preocupe oficialii.

Unele proiecte. prezentate în Viziunea 2030, se așteaptă deja să fie amânate până la sfârșitul deceniului, iar ministrul de finanțe Mohammed Al Jadaan afirmând în decembrie că este nevoie de mai mult pentru a construi „fabrici” și „resurse umane suficiente”.

„Întârzierea sau mai degrabă extinderea unor proiecte va servi economiei”, a spus el.

NEOM a fost anunțat pentru prima dată în 2017, prințul moștenitor Mohammed bin Salman susținând o prezentare pe The Line în iulie 2021. - captând atenția urbanismului, arhitecților și publicului larg din întreaga lume.

În designul său original, dacă ar fi fost construită în Marea Britanie, The Line s-ar fi putut întinde între Londra și Birmingham sau chiar și de la Londra în Franța.

În termeni americani, era mai mare decât distanța dintre New York și Philadelphia.

Totuși, spre deosebire de orașele întinse cu care suntem obișnuiți astăzi, vasta metropolă ar fi fost cuprinsă în două structuri în oglindă - fiecare ridicându-se la 500 de picioare deasupra nivelului mării, mai înaltă decât clădirea Empire State - care s-ar întinde peste deșertul.

La doar 200 de metri lățime, The Line a fost intenționată să fie răspunsul Arabiei Saudite la extinderea urbană necontrolată și risipitoare, așezând case, școli și parcuri una peste alta în ceea ce planificatorii numesc „Gravatate zero”. Urbanism”.

Materialul promoțional spune că rezidenții vor avea „toate nevoile zilnice” accesibile într-o plimbare de cinci minute, având în același timp acces la alte avantaje, cum ar fi facilități de schi în aer liber și „o cale ferată de mare viteză cu un capăt. -tranzit până la capăt de 20 de minute.

Pentru ca un tren să parcurgă 106 mile în 20 de minute, ar trebui să poată călători cu 318 mile pe oră - 16 mile pe oră mai rapid decât Beijingul spre linia de viteză Shanghai, una dintre cele mai rapide linii de cale ferată din lume.

În prezentarea sa, Prințul Mohammed a schițat o viziune și mai ambițioasă, descriind o utopie fără mașini care va deveni cel mai locuibil oraș al planetei. .

Analiștii au remarcat, totuși, la acea vreme, că planurile pentru NEOM și-au schimbat cursul de-a lungul anilor, alimentând îndoielile cu privire la faptul că The Line va deveni vreodată realitate.

Odată a fost prezentat ca fiind o „Silicon Valley” regională, un centru biotehnologic și digital răspândit pe 10.000 de mile pătrate.

Dar a fost și un vehicul pentru reimaginarea vieții urbane pe o amprentă de doar 34 de kilometri pătrați și pentru a aborda ceea ce descrie Prințul Mohammed ca „crize de trai și de mediu”.

Situl va fi alimentat 100% cu energie regenerabilă și va prezenta „un microclimat temperat pe tot parcursul anului, cu ventilație naturală”, se spune în videoclipul promoțional – ceva care ar fi o necesitate, având în vedere că temperaturile din Arabia Saudită pot varia de la 27 de grade la 43 de grade.

„Conceptul s-a transformat atât de mult de la concepția sa timpurie, încât uneori este greu să-i determine direcția: micșorarea, creșterea sau făcând o viraj agresivă în lateral', a spus Robert Mogielnicki de la Institutul Statelor Arabe din Golful din Washington, în urma prezentării din 2022.

N-a fost surprinzător, The Line - și NEOM în general - a ridicat în mod constant sprâncenele pentru înfloriri propuse precum taxiuri zburătoare și roboți de serviciu, arhitecții și economiștii punând la îndoială fezabilitatea acesteia. 

Oficialii au spus anterior că populația totală a The Line va depăși un milion, dar prințul Mohammed a spus că numărul va atinge de fapt 1,2 milioane până în 2030 ( alte rapoarte au sugerat 1,5 milioane) înainte de a urca și mai mult până în 2045.

Într-un videoclip promoțional lansat de Regat, s-a sugerat că nouă milioane de oameni ar putea trăi în The Line la capacitate maximă.

Totalul spectaculos face parte dintr-un boom demografic la nivel național, sperat, despre care Prințul Mohammed a spus că ar fi necesar pentru a face din Arabia Saudită - cel mai mare exportator de țiței din lume - o putere economică.

Obiectivul pentru În 2030, 50 de milioane de oameni - jumătate saudiți și jumătate străini - trăiesc în regat, în creștere față de aproximativ 34 de milioane în prezent.

Până în 2040, ținta este de 100 de milioane de oameni, a spus el în 2022.

„Acesta este scopul principal al construirii NEOM, de a crește capacitatea Arabiei Saudite, de a obține mai mulți cetățeni și mai mulți oameni în Arabia Saudită. Și din moment ce o facem din nimic, de ce să copiem orașe normale?' Prințul Mohammed a spus.

Fezabilitatea proiectului a fost pusă în discuție de mult timp. 

Arhitectul și urbanist Etienne Bou-Abdo a spus despre imaginile conceptului anul trecut: „ Imaginile 3D prezentate nu sunt imagini clasice de arhitectură 3D”, iar designerii proiectului „au apelat mai degrabă la designeri de jocuri video”.

El a afirmat că planul include „o mulțime de tehnologie pe care noi nu o folosim. au astăzi”.

O serie de caracteristici cheie ale The Line, în special cele legate de energie și transport, se bazează pe tehnologii care nu există nici măcar sub formă de prototip.

În timp ce oficialii saudiți vor fi lăsați cu fața roșie cu vestea că proiectul este redus, cu siguranță va veni ca o ușurare pentru conservaționiștii care au tras alarma cu privire la impactul  The Line asupra mediului.

p>

Experții au avertizat anul trecut că suprafața vastă în oglindă ar fi un 'capcană mortală' pentru milioane de păsări migrează între Europa și Africa în fiecare an.

În timp ce Arabia Saudită a promovat acreditările de durabilitate a proiectelor finalizate, cercetătorii au identificat proiectul de construcție în sine drept una dintre cele mai presante 15 probleme de conservare pentru urmăriți în 2024. 

Și experții au spus într-un studiu publicat în decembrie că o combinație de factori înseamnă că prezintă un risc uriaș pentru păsările care migrează peste Arabia Saudită în fiecare an.

Acestea includ fațadele în oglindă, orientarea orașului și intenția de a avea turbine eoliene în partea de sus a acestuia.

„Păsările care zboară în ferestre înalte este o problemă serioasă, iar aceasta este o clădire care are 500 m înălțime. trecând prin Arabia Saudită, cu mori de vânt deasupra”, a declarat pentru The Times profesorul William Sutherland, director de cercetare la departamentul de zoologie al Universității Cambridge.

„Este, de asemenea, ca o oglindă, așa că nu prea vezi. asta', a adăugat Sutherland, care a condus studiul. „Așa că, dacă nu fac ceva în acest sens, există un risc serios ca păsările migratoare să poată fi afectate mult.”

Privighetoarele, grișul, labele, nisipul și porumbeii țestoase sunt toate specii de păsări care folosesc rută migratorie care ar putea fi afectată.

Alte specii despre care se știe că călătoresc în acest fel includ vulturul egiptean și șoimul saker, ambele fiind pe cale de dispariție la nivel global, a raportat The Times. 

The Times publicația a spus că zona pe care trebuie să o ocupe The Line este deja un blocaj pentru aproximativ 2,1 milioane de păsări care călătoresc între Europa și Africa în fiecare toamnă.

S-a menționat că în fiecare an, 988 de milioane de păsări sunt ucise în coliziuni cu clădiri. numai în SUA, riscul fiind considerat a fi mai mare în zonele cu clădiri din sticlă sau cu oglindă.

Veștile reducerii vin la doar câteva săptămâni după ce Arabia Saudită și-a anunțat cel mai recent proiect NEOM extrem de ambițios: The cea mai lungă piscină din lume construită pe acoperișul unui complex de 250 de camere. 

Treyam - anunțat în martie cu mai multe imagini conceptuale generate de computer - este catalogat drept un „paradis înalt” - un complex de lux, care se întinde deasupra unei lagune deșertice, cu o piscină de aproape jumătate de kilometru pe acoperiș.

(Fluierul)