_ Vedeți interiorul Titanicului ca NICIODATĂ: Videoclipul incredibil dezvăluie o secțiune transversală a navei condamnate în gloria sa anterioară înainte de a se scufunda în 1912 - în timp ce un miliardar se pregătește să o recreeze

Este cea mai faimoasă navă din istorie, scufundată de un aisberg la primul și singura călătorie peste ocean. 

Dar amploarea și gloria RMS Titanic pot fi admirate încă o dată, datorită unei secțiuni digitale detaliate a uimitoarei linie de lux. 

Postat pe YouTube de la animatorul american Jared Owen, este arată Titanic din toate unghiurile, exact așa cum a apărut chiar înainte de a porni din Southampton 112 ani în urmă. 

Videoclipul s-ar putea dovedi de ajutor miliardarului australian Clive Palmer, care a promis să recreează faimoasa navă la un cost estimat de 1 miliard de lire sterline. 

„Titanic II”, care va fi gata până în 2027, va imita îndeaproape nava originală. specificațiile, incluzând în același timp cel de-al 21-lea sistem modern de navigație și siguranță. 

Owen – care are un canal YouTube de animații 3D care arată cum funcționează lucrurile – descrie Titanic-ul drept „cea mai faimoasă navă din istorie”.  ;

„Când au terminat de construit Titanic, era cea mai mare navă din lume”, spune el în videoclip. 

„Nava a fost proiectată și construită peste 100 de cu ani în urmă – asta înseamnă fără computere, fără software de design 3D. 

„Totul a fost proiectat manual; pentru mine, asta este o inginerie și o măiestrie incredibile.”

Owen s-a bazat pe numeroase surse, inclusiv National Geographic, site-ul de referință al Enciclopediei Titanica și ediția Titanic a seriei de cărți Haynes Manual.

El apoi a folosit Blender, un program de creare de conținut 3D cu sursă deschisă, pentru a recrea Titanic-ul în formă digitală. 

Videoclipul său aruncă o privire asupra tuturor celor 10 punți ale lui Titanic, inclusiv pe puntea bărcii din partea de sus. , care adăposteau majoritatea bărcilor de salvare ale navei.

Parte din motivul Titanic nu avea suficiente bărci de salvare designerii nu au vrut să aglomereze puntea bărcii și priveliști obscure ale Atlanticului pentru pasagerii de primă clasă. 

„După cum știm cu toții, a nu avea suficiente bărci de salvare a fost o idee foarte proastă. ”, spune Owen.  

Imediat sub puntea bărcii se afla o punte A, numită și puntea promenadei, care era rezervată exclusiv și pentru clasa întâi. 

Pe toată lungimea navei, puntea de promenadă a oferit mai mult spațiu în aer liber pentru a face o plimbare și a vă bucura de aerul mării. 

Chiar în partea de jos era „tank top” puntea, care găzduia motoare și camerele cazanelor și a fost prima inundată când nava a lovit aisbergul. 

Owen dezvăluie, de asemenea, câteva secrete ale designului navei, inclusiv un fapt puțin cunoscut despre al patrulea. și finalul pâlnie emblematică cu vârf negru. 

„Sunt folosite doar trei dintre pâlnii; al patrulea a fost adăugat în principal pentru aspect', spune el. 

'Constructorii au crezut că ar putea părea mai puternic cu al patrulea; totuși, această a patra pâlnie este încă utilă pentru ventilația de dedesubt.'

Un alt fapt interesant este că pe Titanic existau de fapt două scări mari, ambele limitate la pasagerii de prima clasă. 

Scara mare „înainte” era mai aproape de față, între prima și a doua pâlnie, în timp ce scara mare „înapoi” era mai aproape de spate, între a treia și a patra pâlnie. 

De departe, cea mai mare și mai mare dintre cele două a fost scara mare din față, care prezintă panoul de perete din stejar sculptat ornamentat, cu ceasul în centru – unde Jack și Rose se întâlnesc în filmul de succes al lui James Cameron din 1997 . 

Chiar lângă scara mare din față era sala de sport, care era aprovizionată cu echipamente de ultimă generație pentru acea vreme, cum ar fi un aparat de vâsle și biciclete mecanice. 

Titanic a prezentat, de asemenea, luxuri precum terenuri de squash, o baie turcească, o sală de sport, o frizerie și, de asemenea, prima piscină de la bordul unei nave. 

Owen dezvăluie ceva care chiar și mulți experți Titanic nu știu – ce înseamnă „RMS” în prefixul oficial al navei. 

Titanic era un „Royal Mail Steamer”, adică a fost comandat legal de monarhia britanică să transporte scrisori și colete. 

Titanic avea la bord undeva între șase milioane și nouă milioane de articole destinate New York-ului, conform muzeului poștal național Smithsonian.

Desigur, toată poșta lui Titanic s-a pierdut când nava s-a scufundat în jurul orei 2:20 pe 15 aprilie 1912 – la aproximativ două ore și 40 de minute după impactul aisbergului. 

Tragicul scufundare a ucis aproximativ 1.517 din cei 2.224 de oameni. la bord – dintre care puțin peste 700 erau pasageri de clasa a treia. 

Rămășițele lui Titanic se află acum pe fundul mării la aproximativ 350 de mile marine în largul coastei Newfoundland, Canada, aproximativ 12.500 de picioare adâncime. 

Cu toate acestea, delicata epavă se deteriorează atât de rapid sub apă încât ar putea dispărea complet în următorii 40 de ani.

În iunie anul trecut, un submersibil privat numit Titan, operat de SUA firma OceanGate, a suferit o „implozie catastrofală” în drum pentru a vizita epava. 

Cei cinci bărbați de la bord au murit pe loc, inclusiv CEO-ul OceanGate  Stockton Rush, care descrisese o excursie la mare adâncime la bordul Titan ca fiind „mai sigură decât traversarea străzii. „.

(Fluierul)