_ La treizeci și cinci de ani de la oroarea lui Tragedie de la Hillsborough, Mail Sport poate dezvălui că, incredibil de mult, stadionul nu este încă potrivit scopului, cu o administrare slabă, turnichete inadecvate și un tunel cu probleme

La piatra memorială de ardezie pe care au ridicat-o pe malul râului Don, Sheffield Wednesday și-a ținut amintirea obișnuită luni pentru cele 97 de Fanii Liverpool ale căror decese au făcut din Hillsborough sinonim cu tragedie. A fost un serviciu de 20 de minute. Drumurile au fost închise. Stadionul a fost deschis toată ziua pentru cei care doreau să pășească înăuntru și să aducă omagiu.

Gesturile au fost binevenite, desigur, deși cei care marchează cea de-a 35-a aniversare a celui mai grav dezastru din fotbal s-ar fi așteptat în toți acești ani lungi. pe, este un stadion care emană standarde impecabile de siguranță și care strigă mesajul „niciodată mai mult”.

O investigație Mail Sport de astăzi descoperă că Hillsborough – îmbătrânit și inadecvat pentru epoca modernă – este orice altceva decât asta. Lumea a mers înainte din cea mai întunecată zi a lui Liverpool. Standardele de poliție și controlul mulțimilor nu sunt comparabile. Dar unele dintre descoperirile noastre, care spun o poveste despre furnizarea inadecvată a turnichetelor, prea puțini administratori și un tunel cu probleme care duce la capătul Leppings Lane, au un sunet teribil de familiaritate.

Procesul verbal al comitetului de siguranță al Consiliului, care Mail Sport au obținut în baza unei cereri de libertate a informațiilor (FoI), dezvăluie că o verificare la fața locului pe stadion înainte de meciul de acasă de Sheffield Wednesday împotriva lui Rotherham United din octombrie a găsit „tornichete insuficiente pentru a deservi Kop” - tribuna de acasă vizavi de Leppings Lane End - și că „capacitatea de intrare a fost compromisă”, cu 1.300 de fani în afara acelor turnichete la start. 

Instruirea înainte de meci prevăzută pentru stewards în acea zi a fost inadecvată. La fel a fost și numărul de stewardi recrutați pentru acel meci. Comisariilor pregătiți profesional nu li s-au atribuit pasarelele cheie, așa cum ar fi trebuit să le fie.

Oficialii au fost suficient de îngrijorați pentru a efectua un control suplimentar la fața locului la meciul de acasă de miercuri împotriva Leicester City, la sfârșitul lunii noiembrie. Un oficial de la Autoritatea pentru Siguranța Terenului Sportiv, însoțit de echipa de control al sănătății și siguranței a consiliului Sheffield, a găsit patru turnichete suplimentare în funcțiune și un briefing înainte de meci de un standard mai bun, dar nivelurile de administrare era încă o preocupare. Unul dintre oficialii din acea zi a constatat că miercuri a avut cea mai mică proporție de administratori ai „Autorității industriei de securitate” pregătiți profesional decât „orice club cu care a avut de-a face”.

Poporul istoriei pe Hillsborough sugerează că noțiunea de prea mult câteva turnichete ar fi de neconceput. Singurul oficial de miercuri găsit responsabil penal pentru neglijența sa în 1989, secretarul clubului Graham Mackrell, a fost amendat cu 6.500 de lire sterline pentru că a decis că șapte turnichete ar fi suficiente pentru toți cei 10.100 de fani Liverpool.

Dar aceasta a fost o problemă recurentă. Procesul-verbal de la o altă ședință a aceluiași comitet – Safety Advisory Group (SAG), la care clubul, consiliul și serviciile de urgență stau cu toții pentru a discuta problemele de siguranță legate de stadion – dezvăluie o problemă similară de acces la sol la sosirea Southampton. la începutul sezonului. „Unele turnichete nu sunt deschise”, se arată în procesul-verbal. „Un număr semnificativ de suporteri nu au acces pe stadion decât după începerea loviturii.”

Documentele noastre detaliază, de asemenea, preocupările legate de Leppings Lane End – sau West Stand, așa cum este cunoscut acum – unde, 15 luni în urmă, fanii lui Newcastle United s-au simțit striviți și forțați să-și poarte copiii pe umeri, în timp ce încercau să părăsească sala pentru locurile lor înainte de o egalitate din turul a treia al Cupei FA.

Clubul, politicienii locali și mass-media locală au minimizat acele preocupări la momentul respectiv, iar claritatea de miercuri asupra subiectului a fost greu de obținut. Solicitările repetate de informații ale lui Mail Sport nu au primit niciun răspuns. Am criticat clubul pentru acest lucru și de atunci am fost interzis de la Hillsborough.

Totuși, documentele includ concluzia unui expert în siguranță de la compania de consultanță din Manchester, Crowd Dynamics International, că sala de sus „nu este capabilă Capacitatea Leppings Lane End a fost imediat redusă cu 1.300, la insistențele SAG. De atunci, miercuri nu au găsit nicio modalitate de a-l face în siguranță la capacitatea pe care a întâlnit-o Newcastle.

A fost nevoie de timp și efort pentru a scoate la lumină preocupările acelor fani. O solicitare FoI din partea Newcastle United în numele lor a dezvăluit în cele din urmă că 15 recomandări au fost făcute de comitetul de siguranță după incident, inclusiv reducerea capacității, adăugarea a patru turnichete noi, CCTV îmbunătățită și numirea consultanților pentru siguranța mulțimilor la Hillsborough.

Investigația noastră a descoperit că membrii acelui comitet se străduiesc să găsească modalități de a aduce Leppings Lane înapoi la capacitate maximă.

Într-o discuție, se sugerează ca fanii din oaspeți să fie încurajați să coboare. de la standul de sus până la sala inferioară a Leppings Lane, pentru a elimina tensiunea de pe sala superioară îngustă. „Acest lucru ar necesita un plan de administrare robust și proactiv, împreună cu clubul care oferă concesii în acea zonă pentru a atrage suporteri la parter”, se sugerează.

Clubul și poliția din South Yorkshire resping atât ideea, deoarece riscă. aducerea în contact cu fanii de acasă și de plecare. A existat deja o problemă de acest gen. Un grup de fani din Derby County au încărcat o poartă Leppings Lane care îi separă de fanii de miercuri la sfârșitul sezonului precedent.

'Clubul analizează timpii de răspuns și ia în considerare o schimbare în designul zonei în cauză, Una dintre întâlnirile SAG a auzit de acel incident. Reducerea numărului de locuri la nivelul superior Leppings Lane rămâne în vigoare, fără o soluție clară cu privire la modul de a asigura utilizarea completă a acestuia în siguranță.

Episodul din Newcastle a declanșat o examinare a preocupărilor mai ample cu privire la riscul de supraaglomerare în un tunel care duce de la o zonă de deținere, chiar în interiorul turnichetelor Leppings Lane, la standul inferior Leppings Lane. Un alt ecou al anului 1989.

Inițial, se ia în considerare instalarea unei „uși rulante” pentru „controlul accesului la tunelul central”. documente, a fost redactat - spune grupului de siguranță că o barieră acționată electric i-ar face pe suporteri să se simtă neliniştiți.

Se înțelege că miercuri a simțit cea mai îndepărtată șansă ca alimentarea cu energie electrică să se defecteze și ca ventilatoarele să rămână blocate în spatele unui astfel de bariera în caz de urgență a făcut ușile obloanelor să nu demareze. În schimb, au fost puse la dispoziție bariere suplimentare în acel tunel, cu un nou sistem de așteptare care duce în el.

Este greu de crezut că acest stadion a fost înaintea timpului când a fost construit, cu prima tribună cantilever din Marea Britanie, în 1899 la proiectarea legendarului arhitect al terenului de fotbal Archibald Leitch. A găzduit patru meciuri la Cupa Mondială din 1966 și a fost adăugat un nivel suplimentar pe Tribuna Sud pentru Euro ’96. Clubul nici măcar nu deține Hillsborough acum. A fost vândut proprietarului lor, miliardarul thailandez Dejphon Chansiri, pentru 60 de milioane de lire sterline în 2019, pentru a se asigura că clubul nu a încălcat regulile de cheltuieli. Miercuri se plătește chiria pentru ea.

Nicăieri starea de destrămare a locului nu este mai evidentă decât în ​​sala superioară a Leppings Lane – un coridor îngust, de 20 de metri lățime, în care suporterii cluburilor bine susținute de vizitare îl trântesc. înainte de meci și în timpul pauzei. Trec în zona de relaxare prin cinci dintre tunelurile înguste care au cauzat problema fanilor Newcastle.

Dar dincolo de aceste puncte de presiune, documentele SAG relevă nevoia disperată a stadionului de o reînnoire generală.

Detaliile dintr-un raport despre stadion prezentat de o altă firmă de expertiză de inginerie au trecut. Poate spune propria lor poveste. „Șuruburile de pe North Stand au fost analizate la început, deoarece au 60 de ani”, afirmă inginerul. „Șuruburile din oțel slăbite sau absente – fără probleme imediate de siguranță, dar șuruburile recomandate sunt înlocuite sau strânse înainte de sezonul viitor. Coroziunea oțelului expus – minoră, dar avansată în unele zone.” Miercuri se procedează cu această lucrare când a avut loc întâlnirea.

Când detaliile documentelor noastre au fost transmise clubului ieri, miercuri au spus că s-au conformat cu toate comenzile SAG, că siguranța era „principală” pentru club și că, dacă nu reușeau să adere la astfel de solicitări, licența de siguranță a stadionului, care urma să fie reînnoită în fiecare an, i-ar fi luată. Ei au spus că nu au existat retrageri pentru a aduce 30.000 de oameni pe stadion pentru meciul de acasă de sâmbătă trecută împotriva lui Stoke. Clubul a spus că a folosit în jur de 200 de stewards, mai mult decât numărul pe care erau obligați să-l aibă.

Dar acești stewards au fost răspândiți îngrozitor de subțire în nivelul superior al Leppings Lane pentru meciul din Norwich City de marți seara trecută. . Mi-a fost greu să-mi amintesc că a văzut pe cineva muncind mai mult decât unul dintre cei doi indivizi în jachete de mare vizibilitate destinate blocului central.

Dimensiunea sarcinii sale a fost agravată de un fan beat de la Norwich care a refuzat să-și ia scaun, a avut prea multe de spus în timp ce îl manipula pe oficial. Stewardul a rămas politicos, ținând departe de el zgomotosul contingent, în timp ce își urca și cobora secțiunea, încercând să-i convingă pe toți să ia locurile lor. A fost o bătălie pierdută. Pasarela era plină în partea din spate a standului.

După o jumătate de oră, un „supraveghetor” și un „supraveghetor de zonă” au sosit pentru a vorbi cu fanul beat din pasarelă, dar era devreme în a doua jumătate. înainte ca o echipă completă de oficiali să sosească să-l conducă. Aproape tot contingentul din Norwich dorea să fie în acea secțiune centrală, unde era atmosfera. Restricțiile Leppings Lane au însemnat că nu puteau fi.

La pauză, spațiul din sala superioară a Leppings era neplăcut, deoarece majoritatea contingentului din Norwich se înghesuia acolo, apoi în casele înguste ale scărilor pentru a-și lua locuri din nou pentru a vedea echipa lor cede de două ori și egalează 2-2.

De-a lungul istoriei fotbalului, stadioanele vizitate de tragedie au avut tendința de a fi schimbate total de aceasta. Dezastrul de la Ibrox din 1971 a dus la o imensă reamenajare a terenului Rangers, condusă de managerul de atunci Willie Waddell, care a vizitat Westfalenstadionul Borussia Dortmund pentru inspirație. Stadionul Heysel a fost reconstruit și redenumit Stadionul Regele Baudouin, la un deceniu după dezastrul din 1985, în care au murit 39 de fani Juventus.

Tribunalul Leppings Lane din Hillsborough ar fi trebuit să fie buldozat și reconstruit cu ani în urmă, dar încă rămâne în picioare, așa cum a fost întotdeauna, ca și cum nimic rău nu s-ar fi întâmplat vreodată, insuficiențele sale distrugând valoarea oricărei expresii de regret pentru evenimentele din 15 aprilie 1989.

(Fluierul)