07:56 2024-04-24
intpolitic - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu _ Chinezii de la CRRC au livrat primul tren electric României, direct în Portul ConstanţaChinezii de la CRRC au livrat primul tren electric României, direct în Portul ConstanţaProducătorul chinez CRRC a adus primul său tren electric în România, modelul fiind cel care acum câţiva ani urma să fie livrat Autorităţii de Reformă Feroviară, potrivit www.stiriconstanta.ro. După omologarea TSI, acesta va funcţiona pe rutele Bucureşti - Braşov – Constanţa. „A sosit la Constanţa prima ramă electrică fabricată în China, care în curând va face mai plăcute călătoriile cu trenul prin România. Conducătorii delegaţiei gigantului constructor chinez de utilaj feroviar – CRRC, împreună cu cei ai bucurosului beneficiar român – ASTRA TRANS CARPATIC au sărbătorit fericitul eveniment la Asociaţia Română de Prietenie cu China, au vizitat Universitatea Operatorul de transport feroviar de călători Astra Trans Carpatic a achiziţionat trenul electric de la compania chineză CRRC Sifang, pe care speră să îl introducă în circulaţie în cel mai scurt timp. Rama, având trei vagoane, a ajuns deja în Portul Constanţa şi a plecat Bucureşti. Urmează omologarea TSI (Technical Specifications for Interoperability) şi apoi punerea în circulaţie. „Pe o ploaie măruntă întâmpinăm în Bucureşti Băneasa spre Gara de Nord prima ramă CRRC Sifang SFEMU care a venit în România, urmând să intre în procesul de autorizare şi punere în funcţiune în scurt timp. Conform informaţiilor mobilitate.eu, rama este a Astra Trans Carpatic, fiind prima dintr-o flotă ce va creşte constant în următorii ani”, a anunţat Trainspotting Romania pe pagina sa de Facebook. Din datele prezentate de producătorul chinez pe internet, aflăm că viteza maximă de funcţionare a trenului este de 160 km/h. Este un produs reprezentativ, sigur, fiabil şi confortabil, îndeplinirea celor mai recente cerinţe STI privind coliziunile, protecţia mediului şi prevenirea incendiilor. Cu boghiul independent pentru fiecare unitate, trenul are o întreţinere convenabilă şi o rată ridicată de utilizare a spaţiului interior. Trenul este echipat cu două sisteme de semnalizare independente, care poate trece automat în funcţie de modul semnalului de la sol. Trenul se bazează pe tehnologie cu podea joasă, uşa cu deschidere largă, dispozitivul de compensare a distanţei platformei şi rampa mobilă sunt adoptate pentru tren, aducând confort pasagerilor.
Linkul direct catre PetitieCitiți și cele mai căutate articole de pe Fluierul:
|
ieri 22:58
_ Minciuna secolului: Originea COVID-19
ieri 21:00
_ ISIS-K: Noua Variantă
ieri 20:59
_ Deschide Fereastra Overton
ieri 20:59
_ Serie A: AS Roma egal cu Juventus Torino
ieri 20:18
_ Incendiu la un magazin din Sectorul 5
ieri 18:39
_ Alertă în ziua de Paște la Salvamont Neamț
ieri 13:38
_ Cine finanțează tulburările universitare?
ieri 13:38
_ Distrugem intenționat economia?
ieri 13:17
_ Bărbat găsit decedat în apartament
ieri 05:57
_ Cutremur în dimineaţa de Paşte
ieri 05:18
_ Cu ce se potriveşte friptura de miel?
ieri 03:38
_ Interconectarea Paradigmelor Strategice
ieri 03:18
_ Pleacă Drăgușin de la Tottenham?
|
|
Comentarii:
Adauga Comentariu