_ Furie, deoarece consiliul lipsit de numerar cheltuiește £ Îmbunătățirea a 5,3 milioane de piste pentru biciclete pe unul dintre cele mai „largi și mai sigure” drumuri din orașul de pe litoral

Locuitorii unui oraș de pe litoral și-au exprimat furia față de decizia consiliului lor de a cheltui 5,3 milioane de lire sterline din banii contribuabililor pentru modernizarea piste pentru biciclete pe un drum descris ca fiind unul dintre cele mai largi și mai sigure din zonă.

Glenferness Avenue, din Bournemouth, Dorset, are deja stabilite piste pentru biciclete pe ambele părți.

Dar acum se cheltuiesc milioane de lire sterline pentru lărgirea potecilor, refacerea suprafeței lor și realizarea unui pas care să acționeze ca un element de despărțire între biciclete și mașini.

Splurgerea pistelor pentru biciclete vine doar după două poduri noi. pentru pietoni și bicicliști au fost instalate mai departe de-a lungul bulevardei cu frunze.

Lucrările au fost considerate o risipă de bani de către rezidenții și șoferii locali, autoritatea locală a datorat deja 251 de milioane de lire sterline.

Unii au spus că banii ar fi cheltuiți mai bine pentru remedierea gropilor și îmbunătățirea drumurilor pentru șoferi.

 John James a spus: „Glenferness este unul dintre cele mai largi și mai sigure drumuri din Bournemouth. Are o pistă de biciclete existentă, care este foarte puțin utilizată. 

„Se pare că aceasta este doar o grăbire de a cheltui banii guvernamentali fără o gândire sau consultare adecvată.

Lorraine Mirams a spus: „ Banii ar fi cheltuiți mai bine pentru repararea gropilor și îmbunătățirea drumurilor în general pentru șoferi.”

Ian Large a spus: „Glenferness Rd avea deja două piste de biciclete substanțiale, câte una pe fiecare parte. Aceasta este cu siguranță o risipă de bani.”

Și un locuitor fără nume din Glenferness Avenue a susținut că aproape niciun biciclist nu folosește drumul.

El a spus: „Este o risipă completă de bani și este a fost foarte deranjant pentru noi.

„Drumul este oricum suficient de larg și nu prea vedem bicicliști care urcă și coboară aici. Și există deja piste pentru biciclete.

„Au cheltuit banii doar pentru că au primit un grant. Întregul drum are nevoie de reamenajare, dar nu vor face asta - este ridicol.'

  Un alt localnic a spus: „Avem doar trei sau patru bicicliști pe zi pe acest drum, este o risipă completă de bani. Problema este că guvernul le-a dat banii, așa că sunt alocați.

„Pistele pentru biciclete vor merge la  să aibă doi metri lățime pe fiecare parte, așa că acum este suficient spațiu pentru a trece două mașini. Când coșul de gunoi sau șoferii de livrare vin și trebuie să oprească, totul se oprește.”

Un alt proprietar a spus: „Lucrarea la pod a trebuit să fie făcută pentru că nu era foarte sigură, asta este destul de corect, dar benzile nu au avut nevoie de îmbunătățire.

„Nu vedem pe nimeni care circulă cu bicicleta aici.”  

Proiectul, care va vedea, de asemenea, instalate mai multe treceri. , este finanțat de controversatul Fond Transforming Cities al guvernului.

 Proiectul prevede granturi acordate consiliilor locale pentru a îmbunătăți rețelele de mers pe jos, cu bicicleta și „deplasarea cu rotile” și este ca răspuns la urgența climatică.

Consiliul BCP și Consiliul vecin Dorset au primit 79 de milioane de lire sterline, iar 5,3 milioane de lire sterline acoperă costul „îmbunătățirilor pentru mersul pe jos, mersul cu rotile și cu bicicleta” în zona Glenferness Avenue.

Zona. acoperă o milă de la joncțiunea cu Talbot Avenue la nord și Bournemouth's Upper Gardens la sud.

Lucrările au însemnat că bulevardul rezidențial a fost închis timp de o lună, ceea ce a împins traficul pe drumurile din apropiere.

Dar alți localnici au susținut schema de pe Glenferness Avenue - care este aproape de universitatea orașului și de două școli primare - în speranța că va încuraja mai mulți studenți să meargă cu bicicleta.

Andrew Bright, directorul școlii primare St Mark's Church of England, a declarat: „Sperăm să vedem o diferență în numărul de persoane care decid să călătorească în mod activ la școală pe jos. , cu scuter sau cu bicicleta.

„Îmbunătățirile vor aduce beneficii tuturor.”

Kate Curtis, directorul școlii primare Talbot, a adăugat: „Odată cu adăugarea noii traversări și poduri de tucan, elevii noștri acum au rute mai sigure către școală, încurajând mai multe familii să accepte mersul pe jos, bicicleta și scuterele ca opțiuni viabile de transport.”

Lauren Cannings, manager de călătorii și transport la Universitatea Bournemouth, a declarat: „O serie de personal și studenți m-au oprit deja să comentez despre modul în care lucrările le-au îmbunătățit enorm naveta, în special comunitatea noastră de ciclism și mers pe jos, care acum se simt mai în siguranță călătorind de-a lungul Glenferness Road în drum spre și dinspre campus.'

Un purtător de cuvânt al Consiliului BCP a apărat decizia de a cheltui suma de milioane de lire pe proiect.

El a spus că vechile piste pentru biciclete au fost doar separate de drum prin linii albe vopsite care nu respectă noile orientări guvernamentale.

El a adăugat: „Cele 5,3 milioane de lire sterline reprezintă costul pentru întreaga lungime a îmbunătățirilor durabile de călătorie în zona Glenferness Avenue din Bournemouth, de la sensul giratoriu Talbot până la Upper Gardens.

„1,43 milioane GBP din aceasta a acoperit costul contractului pentru cele două poduri noi pentru biciclete și pietoni peste linia ferată de pe Glenferness Avenue. 

„Restul de Bugetul este pentru noi treceri de tucani, zebră și paralele, poteci comune lărgite pentru mers pe jos și pentru ciclism, îmbunătățiri la intersecții și piste pentru biciclete.'

(Fluierul)