_ Este Ferrari 12Cilendri ultimul V12-uri? Acesta dezvăluie supermașina cu „două suflete” de 370.000 lire sterline

Ferrari s-a întors în viitor cu o nouă supermașină uimitoare V12 care combină stilul futurist cu un semn din cap la Daytona sa clasică.

legendarul producător italian de mașini de lux de performanță a ridicat avantajul la lansarea lui 12Cilindri, dezvăluind nu una, ci două mașini noi.

Alături de noul coupe puternic 12Cilindri, acesta a dezvăluit o versiune surpriză de tip spider cu capul deschis pentru a o completa - descriind-o ele ca „două suflete în aceeași mașină”.

Unii clienți îndrăgiți pot comanda chiar perechi potrivite.

Mașinile au fost dezvăluite astăzi la un eveniment special la Miami Beach din Florida , deoarece Ferrari își sărbătorește cea de-a 70-a aniversare în SUA.

Cu toate acestea, înainte de dezvăluire, ni s-a oferit o avanpremieră exclusivă înainte de lansare la sediul Ferrari, din Maranello, Italia.

Noul 211 mph cu două locuri își ia numele de la italianul pentru 12 cilindri. Mașina cu motor din față, în stil berlinetta, are un motor V12 pe benzină uriaș care oferă un „sunet unic și palpitant”. 0-62 mph? În mai puțin de 3 secunde.

Ferrari a spus că mașina, care înlocuiește 812 de 800 CP Superfast, iar numele său au fost o sărbătoare a moștenirii V12 a companiei.

Noul coupe 12Cilindri va costa de la 395.000 EUR, iar Spider-ul deschis de la 435.000 EUR.

Prețurile din Marea Britanie pentru modelele cu volan pe dreapta vor fi confirmate în timp util, a spus Ferrari, dar la cursurile de schimb actuale, aceste prețuri se traduc la 340.000 lire sterline și, respectiv, 372.000 lire sterline.

Cu suplimente adăugate. cumpărătorii nu ar trebui să se aștepte la multe schimbări de la jumătate de milion de lire sterline.

Cu anvelope de 21 de inchi, noul 12Cilindri este propulsat de un motor V12 de 6,5 litri de 830 de cai putere, conectat la un DCT cu 8 trepte. automată care o propulsează de la repaus la 62 mph în 2,9 secunde, de la 0 la 124 mph în mai puțin de 7,9 secunde și la o viteză maximă de peste 211 mph.

Compania a spus că motorul F140HD este „noua versiune a emblematicul Ferrari V12 cu aspirație naturală, cea mai pură expresie a sufletului lui Ferrari”.

Se menționa: „Performanța sa fără egal, coloana sonoră puternică și exclusivitatea îl fac moștenitorul demn al legendarelor mașini sport berlinetta care au scris unele dintre ele. cele mai strălucitoare capitole din istoria mărcii.'

Versiunea cu paianjen deschis este cu 60 kg mai grea decât coupe-ul, iar spațiul pentru bagaje este cu 100 de litri mai puțin - ca urmare a mecanismului de acoperiș și a întăririi adăugate - dar performanță cifrele sunt aceleași cu cele ale coupe-ului.

Pentru a spori implicarea și implicarea șoferului, Ferrari a remarcat: „Pentru prima dată pe un motor cu aspirație naturală, a fost dezvoltată o strategie software inovatoare care poate modifica cuplul maxim. disponibil în funcție de treapta de viteză selectată.’

Folosind comenzi electronice sofisticate, inginerii au reușit să „sculpte” curba cuplului în treptele a treia și a patra pentru a îmbunătăți plăcerea de a conduce: „În plus, introducerea de noi rapoarte de transmisie. menține nivelurile de accelerație ridicate.”

Designul și stilul lui 12Cilindri sunt deosebit de interesante.

Ferrari spune că se inspiră din mașinile sale Gran Turismo din anii 1950 și 60 și, în special, din 365 GTB/4 și GTS/4 „Daytona Ferraris” produse de curse, dar versatile, s-au vândut între 1968 și 1973.

Numele lor neoficial Daytona se spune că a fost aplicat de mass-media pentru a comemora Ferrari-urile care au terminat pe primul loc, Locul al doilea și al treilea la cursa 24 de ore de la Daytona din februarie 1967.

Dar există o altă întorsătură. De asemenea, șeful de design Ferrari, Flavio Manzoni, s-a inspirat și s-a inspirat din formele „sci-fi” și „era spațială”, cu un fuzelaj pur și minimalist, o capotă vastă cu clapetă cu balamale frontale, vizor frontal înfășurat și o deltă. -aripa spate.

Inspirația a inclus chiar și elemente din epopeea cinematografică din 1968 a regizorului Stanley Kubrick 2001: O odiseea spațiului și, poate surprinzător, serialul TV de ficțiune al regretatului Gerry Anderson, cum ar fi Space 1999, folosind actori în direct și model realist. efecte speciale, plasate pe o bază lunară care părăsește orbita Pământului.

Manzoni mi-a mărturisit că chiar și-a cumpărat setul DVD în cutie din Space 1999, creat de britanicul Anderson, ale cărui credite TV SF și SF. includ „OZN” și seriale populare de păpuși pentru copii, cum ar fi Thunderbirds, Stingray, Fireball XL5 și Supercar.

Iar dezvăluirea de la Miami este „nu departe de Cape Canaveral”, a subliniat el despre locul de lansare a rachetelor NASA.

În vopseaua alb lucioasă Bianco Artico, cu ornamente negre, am crezut că aspectul vizual al mașinii seamănă ciudat cu unul dintre trupele de asalt din Star Wars a lui Darth Vader.

Dar rezultatul general este o mașină. ale căror aripi sunt sculptate cu precizie geometrică, cu o capotă vastă și elegantă întreruptă doar de două orificii de aerisire pentru a răci compartimentul motorului.

Farurile sunt integrate într-o singură bandă înfăşurată. În loc de spoiler din spate, există două clapete active integrate cu luneta spate - acestea ajută la controlul forței de deplasare și a rezistenței și depind de viteză.

De asemenea, partea inferioară a caroseriei este sculptată aerodinamic pentru a ajuta la fluidizarea mașinii, la menținerea ei. sol și să evacueze aerul cald din vastul motor din față.

Seful de marketing Ferrari, Enrico Galliera, a spus clar că, în timp ce compania avea in plan să lanseze în continuare o mașină Ferrari complet electrică anul, aici s-a concentrat fără rușine pe promovarea bogatei moșteniri a unei mașini vechi, puternice, agresive, dar rafinate, pe benzină, V12.

El a spus: „Astăzi nu suntem aici să vorbim despre electrificare. Credem că există spațiu pentru a permite clientului să aleagă.

„Acum auziți multe despre electrificare. Acesta este un V12 cu aspirație naturală.”

Fondatorul Ferrari, Enzo Ferrari, a descris motorul V12 drept „esența Ferrari”, a spus el.

„În ciuda trecerii noastre către electrificare, acolo sunt încă oameni care se bucură de plăcerea unui motor V12 aspirat natural.'

Galliera a adăugat: „Aproape totul este nou – de la șasiu până la exterior. Este un nou capitol din istoria Ferrari.’

Combinând performanța și confortul, el a spus: „Am vrut să luăm toate elementele principale ale liniei noastre de sânge și ale ADN-ului nostru”.

Cu două scaune sportive, cabina dublă de înaltă tehnologie este împărțită în două zone separate, asemănătoare unui pod – una pentru șofer și cealaltă pentru pasager.

Afișajul principal iluminat al tabloului de bord digital al șoferului arată de înaltă tehnologie și era spatiala. Este unul din trei, cu un al doilea afișaj central și al treilea în fața pasagerului. Senzația de spațiu este accentuată de un acoperiș mare din sticlă colorată.

Toate funcțiile principale pot fi controlate de pe ecranul tactil central de 10,25 inchi.

Șoferul are un afișaj de 15,6 inchi. afișând informații despre conducere și dinamică. Apple Car Play și Android Auto sunt standard – și necesare – deoarece nu există un sistem de navigare prin satelit încorporat.

Ecranul de 8,8 inchi al pasagerului înseamnă că se simt ca „un copilaș autentic”.

Fanitorii de audio pot opta pentru un sistem high-end de 1600 W cu 15 difuzoare și sunet surround la 360 de grade dezvoltat în colaborare cu Burmester.

Va fi acesta ultimul V12 pentru Ferrari înaintea lui electric. revoluție?

„Răspunsul este că nu putem răspunde”, a tachinat șeful de marketing Enrico Galliera.

Dar el a susținut că vor continua cu ea atâta timp cât legislația o va permite și clienții o vor dori. .

Având în vedere locația în Florida a lansării internaționale a lui 12 Cilindri, se pune, de asemenea, întrebarea cu privire la versiunile coupe și spider: care ar fi Miami Vice?

(Fluierul)