_ Prima misiune Starliner a Boeing cu oameni pregătit pentru lansarea istorică de pe Coasta Spațială în această seară

Scena este pregătită pentru o istorie a spațiului care va avea loc în această seară, deoarece doi astronauți veterani ai NASA își propun să se lanseze într-o navă spațială care nu a mai zburat niciodată cu oameni.

Acoperirea în direct de către NASA a premergătoare lansării va începe pe NASA TV și pe canalele sale de socializare începând cu ora 18:30

Perechea, împreună cu 750 de lire sterline de provizii, urmau să sosească la gară miercuri devreme, la ora 12:46 a.m., pentru a începe o ședere de opt zile înainte de un zbor de întoarcere acasă, încă din 15 mai, care ar avea o aterizare primară. amplasamentul White Sands Space Harbor din New Mexico.

„Acesta este un zbor de probă. Asta aduce toate lucrurile pe care le implică titlul”, a spus administratorul NASA Bill Nelson. „Deoarece este un zbor de probă, acordăm o atenție suplimentară. Ei verifică o mulțime de sisteme — suportul vital, controlul manual, toate acele lucruri pe care doriți să le verificați.

„De aceea am pus doi piloți de testare la bord și, desigur, CV-urile lui Butch și Suni sunt extinse”, a spus el.

Amândoi astronauți sunt pensionați din Marina și au zburat în spațiu de două ori înainte fiecare, atât pe naveta spațială, cât și pe nava spațială Rusia Soyuz cu sejururi la bordul ISS Wilmore este comandantul acestui zbor și s-a alăturat NASA în 2000. Williams este pilot și s-a alăturat în 1998.

„Am trecut prin. destul de proces de-a lungul anilor", a spus Wilmore la un apel media miercurea trecută. "A fost cu adevărat un proces palpitant. Adică, să fim doi piloți de testare instruiți în Marina și să participăm la procesul acestui prim zbor, și tot ceea ce implică asta și toată descoperirea pe care am avut-o de-a lungul anilor și lucrând împreună cu omologii noștri Boeing, test după test, evaluare după evaluare. Fiecare zi este diferită, iar asta a fost intrigant și palpitant pe parcurs.”

Williams și Wilmore au vizat mai multe date de decolare în 2023, înainte ca întârzierile hardware să necesite remedieri care să împingă încercarea în 2024.

„Aproape că se simte ireal”, a spus Williams, „De parcă am avut câteva întâlniri de lansare și am spus: „Bine, suntem gata de plecare”, dar acum este ca la naiba cinci. cinci zile... ceea ce înseamnă că în sfârșit este real și trebuie să mă ciupesc puțin pentru a înțelege că de fapt, mergem.”

Toate echipele au semnat misiunea de la Analiza pregătirii pentru lansare de săptămâna trecută și Atlas V a fost lansată sâmbătă pe platforma de lansare. Escadrila meteorologică a Delta 45 prognozează o șansă de 95% pentru condiții bune, deși NASA are oportunități de rezervă marți, vineri și sâmbătă.

Programul de echipaje comerciale al NASA a acordat contracte Boeing și SpaceX în 2014 pentru a construi nave spațiale. capabil să-și zboare astronauții către și de la ISS.

Starliner este doar a șasea navă spațială din SUA care zboară cu astronauții NASA după Mercur, Gemeni, Apollo, naveta spațială și Crew Dragon de la SpaceX.

De asemenea, marchează o revenire a lansărilor umane de pe rampele de lansare din Cape Canaveral, care au avut ultima dată un zbor cu echipajul în 1968, odată cu lansarea lui Apollo 7. Fiecare misiune Apollo de după, precum și lansările navetei spațiale și Crew Dragon au venit. de la Centrul Spațial Kennedy din apropiere.

Este prima dată când un Atlas V va zbura și cu oameni, deși iterațiile anterioare ale rachetei Atlas au zburat mai multe zboruri spațiale umane la începutul anilor 1960, inclusiv călătoria istorică a lui John Glenn în spațiu ca primul american pe fiecare orbită. în 1962. Aceasta marchează, de asemenea, cea de-a 100-a lansare a unei rachete Atlas V.

Starliner va deveni, de asemenea, prima capsulă din SUA care va ateriza pe uscat, deoarece Crew Dragon, Apollo, Gemini și Mercury au făcut aterizări pe apă. , la fel ca și capsula Orion a programului Artemis, care nu a zburat încă cu oamenii. Soyuz din Rusia, totuși, are aterizări terestre.

Dragon și Starliner sunt soluția NASA pentru a înlocui programul retras al navetei spațiale – care a zburat ultima dată în 2011 – și a pune capăt dependenței sale de Soyuz, care a umplut golul fiind singurul NASA. opțiune de aproape nouă ani.

SpaceX și-a putut finaliza zborul de testare cu echipaj în 2020. De atunci, compania lui Elon Musk și-a zburat flota de Crew Dragons de 13 ori, transportând 50 de oameni în spațiu, inclusiv cei patru membri ai Crew-8 care așteaptă sosirea lui Starliner la bordul ISS.

Misiunea CFT vine la aproape doi ani de când Starliner a zburat ultima dată pe Orbital Flight Test 2 (OFT-2), o călătorie de succes la ISS fără echipaj, doar un manechin numit „Rosie the Rocketeer.”

Primul om care s-a aventurat vreodată în Starliner în spațiu a fost de fapt Bob Hines de la NASA, membru al Crew-4 în 2022.

„Nimeni nu a pășit înăuntru. Am plutit înăuntru”, a spus el. „Am fost eu. A trebuit să deschid trapa... Am convenit devreme că, ca tip nou, acesta era un proiect bun pe care să-l asum, așa că am fost liderul pentru când misiunea Starliner era acolo sus. pe stația spațială.”

Acum face parte din echipa comună de testare a NASA pentru echipajele care se pregătesc atât pentru SpaceX Dragon, cât și pentru Boeing Starliner și a lucrat cu echipa CFT până la această lansare.

„Trebuie să deschid trapa și să intru și să conduc acea misiune”, a spus el. „A fost destul de grozav și aproape că se încheie cercul aici, să fii foarte implicat în scoaterea echipajului de la sol.”

După ce a zburat până la ISS pe Dragon, el a luat notă de diferențele dintre cele două capsule. .

„Primul, a fost foarte evident că există diferite filosofii în abordarea zborului spațial uman, ceea ce este foarte frumos de văzut ca pilot de testare”, a spus el. „O dispunere diferită a cabinei, un design total diferit de capsulă, o filozofie diferită pentru operarea vehiculului… Așa că a fost cu adevărat îngrijit și deschis pentru ochi să vedem o altă soluție.”

Acea misiune a fost o misiune de refacere de la Zborul de testare inițial fără echipaj, denumit acum OFT-1, care în 2019 a avut o mulțime de probleme, inclusiv imposibilitatea de a andocare cu ISS. Dar acum cu aproape patru ani în urma SpaceX, Boeing, care a cheltuit mai mult de 1,5 miliarde de dolari pentru dezvoltarea lui Starliner, caută să obțină în sfârșit certificarea navei sale spațiale pentru a efectua misiuni normale de rotație pe ISS.

„Este important ca noi” fac istorie, simt asta foarte mult ca manager al programului de echipaj comercial”, a spus Stich. „În urmă cu doar patru ani am adus online nava spațială Dragon și vehiculul de lansare Falcon 9, iar apoi iată-ne acum patru ani mai târziu, aducem un alt sistem online.”

Stich a spus că anii de întârziere nu sunt. este la fel de important ca să ne asigurăm că zborul este unul sigur.

„Ne-am făcut timp să parcurgem totul metodic, deoarece este un zbor de probă și ne dorim să meargă bine”, el a spus. „Sunt sigur că vom învăța ceva pe orbită și vom învăța ceva în timpul zborului, dar echipa noastră verifică, verifică totul și se asigură că suntem cu adevărat gata de plecare.”

Dacă totul merge bine cu CFT, acea primă misiune operațională, numită Starliner-1, ar putea zbura cu patru astronauți la ISS încă din februarie și ar putea deveni prima dintre cele șase misiuni Boeing care ar urma să împartă sarcinile de taxi cu SpaceX până la stație până în ISS este dezafectată după 2030.

„Ne-am străduit în Commercial Crew să avem două sisteme independente de transport spațial”, a spus Stich. „Acesta a fost obiectivul nostru încă de la înființarea Commercial Crew și suntem foarte aproape de atingerea acestui obiectiv.”

2024 Orlando Sentinel. Distribuit de Tribune Content Agency, LLC.

(Fluierul)