_ Turatorul britanic este îngrozit să vadă BANDA ELECTRICĂ acoperind aripa Boeing 787 în timpul zborului de la Manchester la Goa

Un pasager al avionului a primit un șoc la 30.000 de picioare în aer când a observat bandă electrică argintie lipită de aripa avionului.

David Parker zbura de la Manchester la Goa cu un Boeing 787 când a zărit caracteristica neobișnuită pe fereastră.

Trecătorul uluit a observat apoi „banda de gaffer”, care era tencuită pe toată aripa, începe să se desprindă pe măsură ce călătoria a continuat.

Bătrânul de 62 de ani, un fluturaș cu experiență, a apelat curând la logodnica lui Sasha, în vârstă de 27 de ani, pentru a-și exprima părerile despre situația îngrijorătoare - ceva ce partenerul lui nu a făcut-o. îi mulțumesc pentru.

Dl Parker, care conduce o afacere de agenți imobiliare, a spus: „Am fost foarte surprins să văd un mozaic de bandă adezivă pe toată aripa, la jumătatea zborului.

'Apoi a început să se desprindă la mijlocul zborului, m-am gândit ce naiba?

'Am zburat în jurul lumii, dar n-am văzut niciodată așa ceva înainte.

'Am arătat cu degetul Doamna mea, ea a spus doar „Aș vrea să nu mi-ai arătat asta”.

Boeing a susținut că „banda de viteză” care acoperă aripa era sigură și o remediere temporară care nu compromite integritatea structurală a aeronavei.

Un purtător de cuvânt a spus: „Bandă de viteză este un material aprobat de Administrația Federală a Aviației (FAA) pentru unele remedieri temporare.

„Integritatea structurală a avionului rămâne intactă și s-a stabilit că aceasta nu este o problemă de siguranță a zborului.”

Povestea casetei a fost cea mai recentă parte a haosului de zbor pe avioanele care zboară din Marea Britanie.

Pe 25 ianuarie un pilot a luptat pentru aterizează un avion de pasageri TUI în Lanzarote, care călătorește din Exeter, care avea o clapetă defectă.

Avionul Boeing 737-800 a ajuns în cele din urmă pe pistă într-un nor de fum și s-au oprit pentru a opri. 

Controlatorii de trafic aerian (ATC) au raportat că, odată ce au fost informați despre problemă de la pilot, i-au spus avionului să aștepte la vest de Lanzarote în timp ce au deviat alte aeronava și a permis apropierea pentru aterizare. 

Pe 15 ianuarie, un zbor Virgin Atlantic de la Manchester la New York a fost anulat cu câteva minute înainte de decolare, după ce un pasager a observat șuruburi defecte pe aripa avionului.  p>

Zborul VS127 către Aeroportul Internațional John F Kennedy a fost împiedicat să decoleze în ultimul moment luni, pentru a oferi inginerilor timp să facă „verificări de întreținere”, după ce un pasager a descoperit că partea superioară a celor patru elemente de fixare lipseau de la unul dintre panourile aripii. 

Compania aeriană a spus că siguranța clienților și a echipajului de bord este „prioritatea sa maximă” și că aceasta „nu a fost compromisă în niciun moment”.

Acesta a adăugat că „funcționează întotdeauna cu mult peste standardele de siguranță din industrie” și că aeronava este acum din nou în funcțiune.

Cu o săptămână mai devreme, un avion Virgin Atlantic care se îndrepta spre Barbados a fost forțat să se întoarcă pe aeroportul Manchester. după fumul a început să curgă în jurul cockpitului aeronavei.

Zborul avea doar 20 de minute în călătoria sa către Caraibe când piloții au informat traficul aerian controlorii unui „miros dens și acriș de fum”.

Un purtător de cuvânt al Virgin Atlantic a declarat site-ului de știri AirLive: „VS77 de la Manchester la Barbados s-a întors la Manchester din cauza unei probleme tehnice.

„Siguranța și securitatea clienților și a echipajului nostru este întotdeauna prioritatea noastră principală și ne cerem scuze pentru orice inconvenient cauzat.”

Ca răspuns la cea mai recentă sperietură de zbor, Boeing a adăugat: „ Unele modele 787 au întâmpinat unele probleme de aderență a vopselei.

„Înțelegem importanța unui aspect curat pentru produsele noastre și continuăm să lucrăm cu clienții noștri pentru a rezolva acest lucru.

„Un nou negru. stratul de acoperire care ar urma să fie aplicat între sistemul compozit și sistemul de acoperire existent este acum disponibil pentru 787 de operatori pentru avioane în serviciu.

„De asemenea, lucrăm pentru a certifica noul strat care urmează să fie aplicat pe avioane, ca parte a procesul de producție.

„Soluțiile noastre intermediare recomandate includ utilizarea unei reparații temporare cu bandă de viteză sau restaurarea locală a vopselei și retușurile sau decaparea și revopsirea avionului.”

Aveți TU. ați experimentat o situație înfricoșătoare la bordul unui zbor? Trimite un e-mail la Sam.Lawley@mailonline.co.uk 

(Fluierul)