_ Este puțin probabil ca California să atingă obiectivele de referință pentru reducerea Emisiile de gaze cu efect de seră

California este pe cale să nu își atingă obiectivele ambițioase de reducere a gazelor cu efect de seră până la sfârșitul deceniului, dacă nu își poate tripla eforturile de reducere a emisiilor de carbon la nivel de stat, potrivit unui nou raport critic.

Deși statul s-a angajat să reducă emisiile cauzate de încălzirea planetei cu 40% din nivelurile din 1990 până în 2030, statul nu este pe cale să îndeplinească acest angajament, conform unei analize a grupului nonprofit Next 10 și Beacon Economics, un Firma de consultanta cu sediul in Los Angeles.

Pe baza celor mai recente date disponibile de la stat, emisiile au scazut cu doar 11,5% sub cele din 1990.

„Cititorii politici au stabilit acest obiectiv si acum trebuie să ia decizii dificile cu privire la compromisuri dacă doresc să le îndeplinească”, a declarat Stafford Nichols, manager de cercetare la Beacon.

În timp ce poluarea a scăzut după ce au fost emise ordine de ședere acasă în timpul pandemiei în 2020. , emisiile de carbon ale statului au crescut cu 3,4% în anul următor, conform analizei.

Aceasta va îngreuna îndeplinirea obiectivului stabilit de parlamentarii statului într-un proiect de lege din 2016 cunoscut sub numele de SB 32.

Pe baza traiectoriei reducerilor din 2010, California nu va atinge obiectivul impus până în 2047, potrivit autorilor raportului.

Creșterea emisiilor din 2021 a fost determinată de o creștere a producției de energie electrică. , se spune în raport. Din cauza secetei din acel an, statul a folosit mai puțină energie hidroelectrică și a compensat cu mai multă energie de la centralele electrice alimentate cu gaze naturale, a spus Nichols.

În acel an a existat și o creștere de 7,4% a emisiilor din transport, deoarece restricțiile pandemice au fost slăbite. Nu numai că californianii s-au întors în mașină în 2021, dar mai mulți oameni au evitat transportul public. Numărul de călători în 2022 a fost cu 40% mai mic decât era înainte de pandemie, au descoperit cercetătorii, ceea ce a dat înapoi progresul statului în reducerea emisiilor vehiculelor de pasageri.

Raportul, numit California Green Innovation Index, oferă un instantaneu anual. a eforturilor de decarbonizare ale statului. Nichols a spus că cercetătorii au devenit frustrați, deoarece oficialii de stat au luat mai mult timp pentru a publica datele privind emisiile. Cifrele din 2021 au fost publicate cu doar câteva luni în urmă, a spus el.

El a spus că calculele care folosesc date mai recente ar duce probabil la necesitatea unui ritm și mai rapid de reducere a emisiilor de carbon pentru a îndeplini obiectivul pentru 2030.

Președintele Consiliului pentru resursele aeriene din California — agenția însărcinată cu supravegherea reducerii gazelor cu efect de seră — a contestat concluzia studiului și insistă că California este pe cale să își atingă obiectivele.

„Datele noastre preliminare arată că în 2022 emisiile au început să scadă înapoi”, a spus Liane Randolph, care a fost numită să conducă consiliul de administrație de guvernatorul Gavin Newsom.

Randolph a subliniat că, deși economia din California au revenit în 2021 cu 8%, emisiile au crescut cu doar 3,4%.

„Pentru mine, asta arată că programele noastre funcționează”, a spus ea. „Demonstrează că nu doar ne creștem economia, ci și o economie fundamental mai curată.”

A adăugat Alex Stack, purtător de cuvânt al Newsom: „Nu ne sfiim de obiectivele ambițioase. , pentru că de asta va fi nevoie pentru a face diferența. Administrația noastră și CARB iau măsurile necesare pentru a atinge aceste obiective.”

Detaliile din noul raport arată cât de departe trebuie să ajungă statul. Cercetătorii au calculat că statul a redus emisiile în medie cu 1,5% anual între 2010 și 2021. Pentru a atinge obiectivul pentru 2030, ar trebui acum să reducă emisiile cu 4,6% pe an.

California a redus doar emisiile. cu peste 4% anual de două ori în ultimele două decenii, iar ambii ani — 2009 și 2020 — au fost perioade de recesiune economică.

În ciuda prognozei raportului, autorii au recunoscut că California este al treilea stat cel mai eficient din punct de vedere al carbonului, după New York și Massachusetts. Intensitatea carbonului din California este cu 8,8% mai mică decât media națională, potrivit raportului.

Și, în timp ce emisiile de la producția de energie electrică au crescut în 2021, acestea au scăzut în continuare cu peste 40% din 2000 și cu 12% din 2016.

De asemenea, statul și-a îndeplinit obiectivul pentru 2025 de a avea 1,5 milioane de vehicule cu emisii zero pe drum cu doi ani mai devreme, deși vânzările de vehicule electrice au scăzut pentru prima dată în mai mult de un deceniu la sfârșitul anului trecut.

„În timp ce California este bine poziționată ca lider în domeniul climei, există obstacole substanțiale în calea accelerarii eforturilor noastre de decarbonizare într-un mod echitabil care să beneficieze toți californienii”, a declarat F. Noel Perry, fondatorul Next 10. „Acestea nu sunt insurmontabile, dar trebuie să acționăm urgent.”

Cercetătorii au subliniat modul în care California ar putea elimina emisiile prin găsirea unor modalități de decarbonizare a fabricilor de ciment ale statului. Industria respectivă reprezintă 2% din emisiile statului. Gazele cu efect de seră de la cele opt fabrici care au produs aproape tot cimentul statului au crescut cu 26% din 2011 până în 2021.

Deși fabricile din California sunt puțin mai eficiente decât fabrica de ciment americană medie, ele emit aproximativ 33% mai mulți poluanți decât cei din China și India, se arată în raport.

Noul raport nu a fost primul care a detaliat modul în care statul nu își atinge obiectivele climatice.

Într-un raport lansat anul trecut, Biroul analiștilor legislativi nonpartizani, care consiliază parlamentarii de stat, a estimat că emisiile au scăzut în medie cu aproximativ 1% pe an în ultimul deceniu și ar trebui să scadă cu 4% anual. Raportul spunea că California Air Resources Board nu are „o strategie clară” pentru îndeplinirea obiectivului pentru 2030.

Reducerile estimate ale agenției sunt determinate în principal de ipotezele dezvoltate de CARB, fără a specifica modul în care ar putea fi atinse acele rezultate presupuse. ”, a spus acel raport.

2024 Los Angeles Times. Distribuit de Tribune Content Agency, LLC.

(Fluierul)