16:59 2024-03-19
crimes - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu
_ Mercedes EQXX stabilește recordul mașinii electrice parcurgând 628 de mile cu o singură încărcare - și încă mai avea 192 mile de autonomie
_ Mercedes EQXX stabilește recordul de mașini electrice prin călătorii 628 de mile cu o singură încărcare - și încă mai avea 192 de mile de autonomie
Gigantul auto german Mercedes-Benz și-a propus să disipeze îngrijorările legate de anxietatea privind autonomia vehiculelor electrice, luând cel mai recent concept de mașină într-o călătorie masivă cu o singură încărcare peste deșertul arab.
Vision EQXX a fost condus de la Riad la Dubai cu o singură încărcare a bateriei la începutul acestei luni, acoperind 627,6 mile masive în aproape 15 ore fără a fi nevoie să se oprească.
Mașina aerodinamică a stabilit un nou record de eficiență parcurgând 8,4 mile pe kilowatt oră (kWh) și a finalizat călătoria în condiții fierbinți, cu 192 mile de autonomie rămase.
În timp ce EQXX este doar un prototip Deocamdată, șefii Mercedes au promis că tehnologia sa va fi filtrată în vehiculele sale electrice de producție înainte de sfârșitul deceniului.
Acesta nu este prima călătorie pe distanțe lungi pe care revoluționarul EQXX a întreprins-o. .
De fapt, este a treia oară când parcurge mai mult de 1.000 de kilometri (621,4 mile) fără a se opri la un punct de încărcare.
Face parte din programul tehnologic extins al mărcii germane de a demonstrează capacitățile vehiculelor electrice folosind cele mai recente progrese, care au făcut ca mașina să parcurgă până acum 14.503 de mile de testare în condiții reale.
Pe 8 martie, a suportat ceea ce Mercedes numește un „profil de rută provocator”. care a inclus străzi aglomerate ale orașului și explozii în linie dreaptă în deșertul arab deschis la o temperatură ambientală de 34 de grade Celsius (93 de grade Fahrenheit).
EQXX este de așteptat să funcționeze bine în aceste condiții, având în vedere are un acoperiș format din 117 celule solare.
Panourile solare alimentează multe dintre auxiliare pentru a reduce consumul de energie din bateria mașinii. Și pe întreaga unitate, sistemul a recoltat 1,8 kWh de energie solară, adăugând aproximativ 15 mile la autonomie.
Punctul de plecare pentru eficiența în Peninsula Arabă a fost Centrul Mercedes-Benz din Riad, Arabia Saudită, cu plecare la 4:15 am.
Destinația a fost showroom-ul Mercedes-Benz recent deschis în Dubai, Emiratele Arabe Unite, la ceva 1.010 km (627,6 mile) distanță.
La sosirea la ora 19:57 în aceeași zi, durata călătoriei a fost de 14 ore și 42 de minute în total.
Cu toate acestea, aceasta a inclus și timpul de oprire în timpul așteptării în trafic, schimbarea șoferului și perioada de staționare în timp ce la graniță, având documentele verificate.
Timpul total de deplasare a fost de 12 ore și 45 de minute, a spus Mercedes.
La sosirea în Dubai, conceptul EV încă mai avea 192 uimitoare. de mile (309 km) de autonomie rămasă.
Un calcul de bază vă spune că, prin urmare, ar trebui să existe capacitatea EQXX de a parcurge aproape 819 de mile înainte ca bateriile să se descarce.
Vision EQXX eforturi impresionante de consumare kilometri nu sunt realizate datorită unui pachet de baterii masiv.
De fapt, folosește o baterie de 100 kWh, care este mai mică decât unitatea montată pe unele dintre cele mai scumpe modele existente ale Mercedes, cum ar fi ca EQS de 100.000 GBP.
Cu toate acestea, acumulatorul conceptului vehiculului este cu 50% mai mic și cu 30% mai ușor decât ceea ce este în prezent pe piață, ceea ce înseamnă că poate fi folosit în mașini mai compacte, dacă este necesar .
Viteza medie în timpul misiunii sale ecologice în Dubai a fost de 42,7 mph atunci când sunt incluse perioadele statice - sau 49,3 mph atunci când rulați calculul numai pentru timpul în care mașina s-a deplasat.
Pe lungi porțiuni de autostradă din deșert, viteza maximă atinsă a fost de 87 mph.
VE-ul a finalizat cursa cu un consum mediu de 7,4 kWh per 100 km, ceea ce înseamnă 8,4 mile pe kWh.
Pentru a pune această cifră în perspectivă, vehiculul electric mediu la vânzare în Showroom-urile din Marea Britanie realizează astăzi între 2 și 5 mile pe kWh.
În ceea ce privește o mașină pe benzină, este echivalentul a 282 mile pe galon.
A doborât propriul record de 7,5 mile pe kWh atins în iunie 2022 când
„Cu un consum excepțional de doar 7,4 kWh/100 km, Vision EQXX continuă să ofere date valoroase pentru dezvoltarea continuă a tehnologiilor avansate de eficiență electrică”, a declarat Markus Schäfer, director de tehnologie la Mercedes-Benz Group AG.
„Așa cum era de așteptat, toate sistemele au funcționat perfect în deșert. condițiile, gestionarea provocărilor, cum ar fi finisajul și temperatura suprafeței drumului, precum și praful cu ușurință.
„[Este] o dovadă în plus că motorul electric este pregătit pentru piețele globale.”
Toyota, al doilea cel mai mare producător de mașini din lume, a prezis deja că până în 2026 noile mașini electrice noi cu cea mai lungă autonomie de vânzare vor fi capabile să parcurgă distanțe de 500 de mile cu o singură încărcare.
Până în 2027/28, Îmbunătățirile suplimentare ale tehnologiei bateriilor și noile progrese aerodinamice ar trebui să înregistreze o rază de acțiune la 600 de mile, iar din 2028 - împreună cu introducerea așteptată a bateriilor cu stare solidă - producătorii ar trebui să poată să se apropie de distanțe de 1.000 de mile de la o singură încărcare, japonezii. spune firma.
Mercedes spune că scopul celei de-a treia călătorii rutiere a EQXX a fost „maximizarea eficienței în toate domeniile și examinarea performanței sistemului în condiții extreme de deșert”.
A adăugat: „Un interes deosebit pentru căldura uscată din deșert de până la 34 de grade Celsius a fost managementul termic avansat al mașinii. .'
Acest sistem de management termic este format din diferite supape de răcire, pompe și obturatoare aero. Scopul este de a menține grupul motopropulsor rece, chiar și la temperaturi vertiginoase care ar provoca de obicei eficiența bateriilor și ar vedea scăderea autonomiei unui vehicul electric.
'Sistemul inteligent la cerere a păstrat racoare motorul electric și cabina. Sistemul de aer condiționat a fost funcțional în timpul călătoriei cu un impact negativ minim asupra eficienței energetice, mulțumită parțial pompei de căldură cu mai multe surse”, a spus compania.
Pompa de căldură dezvoltată pentru EQXX este folosită și în
Această mașină sedan „aproape de producție” este o avanpremieră a mărcii Arhitectura EV de ultimă generație care va sprijini noul său val de mașini alimentate cu baterii.
Și mai multă tehnologie de la EQXX care se întinde peisaj conceptul ar trebui să fie introdus în viitoarele mașini Mercedes.
Vorbând cu site-ul web dedicat EV
„EQXX-ul nostru este un vehicul de cercetare conceput pentru a depăși limitele și a explora opțiuni pentru viitoarele vehicule de producție. Este un plan pentru producția de serie. Multe inovații din acest program tehnologic își vor găsi în curând drum în vehiculele noastre de producție”, au declarat aceștia pentru Move Electric.
„Pe lângă componentele și tehnologiile specifice, aceasta include abordarea de dezvoltare multidisciplinară extrem de agilă, precum și software-ul și instrumentele digitale utilizate în timpul procesului de dezvoltare.”
Comentarii:
Adauga Comentariu