_ VEȚI fi înțepat de o creștere a taxa auto? Creșterea ratei VED de la 1 aprilie 2024 înseamnă costuri mai mari pentru majoritatea șoferilor

Când cancelarul Jeremy Hunt a anunțat luna trecută în declarația sa privind bugetul de primăvară că taxa la combustibil ar rămâne înghețată pentru a paisprezecea consecutiv an - iar reducerea cu 5p la impozitul pe benzină și motorină ar rămâne pentru încă 12 luni - șoferii și întreprinderile au răsuflat ușurați.

Dar în timp ce Guvernul s-a abținut de la majorarea taxelor pe combustibil, există încă o înțepătură asupra șoferilor care a intrat în vigoare la 1 aprilie... Accizele pe vehicule. 

VED - sau taxa auto, așa cum este adesea menționată - a trecut sub radar în bugetul. La fel ca majoritatea anilor, o creștere a tarifelor în conformitate cu indicele prețurilor cu amănuntul a fost îngropată în documentul oficial și înseamnă că costul taxării unei mașini este probabil să crească pentru majoritatea șoferilor în următoarele 12 luni.  

Cum vă influențează creșterile VED? Am detaliat toate modificările în funcție de vârsta mașinii pe care o conduceți...

Atunci când șoferii cumpără o mașină nouă, sunt înțepată cu o cotă de impozitare pentru primul an - cunoscută și sub numele de „cotă de taxă pentru showroom” - bazată pe emisiile de CO2 ale vehiculului pe care îl achiziționează. 

După acest prim an de taxă pentru showroom, proprietarii vor trebui apoi să plătiți o rată de impozitare standard cu preț fix (pe care o puteți găsi în următoarea secțiune de mai jos).

Impactul celei mai recente creșteri a RPI a crescut VED pentru fiecare cumpărător de mașini, cu excepția celor care achiziționează complet electrice și prize. în vehiculele hibride care emit mai puțin de 50 g/km CO2.

Și unele dintre creșterile pe care le vor experimenta șoferii sunt semnificative.

Pentru cumpărătorii celor mai recente mașini pe benzină și diesel cu emisii de carbon în creștere. la 150 g/km, se pot aștepta să plătească între 5 și 35 GBP mai mult decât ar fi făcut înainte de 1 aprilie.

Oricine cumpără un motor nou cu emisii de CO2 de peste 150 g/km va fi obligat să plătească un în plus, între 35 GBP și 140 GBP, cele mai poluante modele fiind afectate de o taxă de 2.745 GBP pentru primul an.

Dacă conduceți o mașină diesel care nu îndeplinește Emisiile Real Driving 2 (RDE2) standardele pentru emisiile de oxizi de azot, există o taxă suplimentară. Puteți întreba producătorul mașinii dvs. dacă mașina dvs. îndeplinește standardul RDE2, deși site-ul de plată Gov.uk va identifica automat acest lucru și va aplica taxă suplimentară.

Dacă dețineți o mașină care a fost înmatriculată pentru prima dată între 1 aprilie 2017 și 31 martie 2024, creșterea RPI se va traduce, de asemenea, printr-o creștere a taxei auto cu tarif standard, care se plătește din a doua mașină. începând cu anul.

Aceasta a fost majorată cu 10 GBP, crescând de la 180 GBP la 190 GBP pentru modelele pe benzină și diesel și crescând de la 170 GBP la 180 GBP pentru „vehiculele cu combustibil alternativ” (hibride și în hibrizi).

Rata standard de VED pentru vehiculele electrice cu emisii zero (EV) cumpărate în această perioadă este fluctuantă, dar VE-urile vor fi supuse impozitării începând cu următoarea în conformitate cu noile reguli propuse de domnul Hunt în 2022.

Pe lângă creșterea tarifului standard pentru vehiculele cu motor cu combustie, a existat și o creștere la taxa suplimentară „premium” pentru toate modelele achiziționate după 1 aprilie 2017.

Această rată premium afectează toate mașinile care costau mai mult de 40.000 GBP atunci când erau noi și este plătită peste standardul rata pentru cinci ani (din anul doi la anul șase).

Această taxă pe primă a fost introdusă în 2017 și s-a dovedit a fi o lovitură nedorită pentru buzunarele șoferilor care achiziționează modele mai mari, în special SUV-uri scumpe.

Și costul acestei taxe „mașini scumpe” a crescut cu 20 GBP pe an de la 390 GBP la 410 GBP începând cu 1 aprilie. 

Privind înapoi la tarifele VED anterioare pentru 2022/23, taxa pe primă a fost de 355 GBP, ceea ce înseamnă că a crescut cu 55 de lire sterline în doar doi ani.

Înseamnă că proprietarii de mașini pe benzină sau diesel care datează din 2018, cu un „preț de listă” (prețul publicat înainte de orice reduceri) de peste 40.000 de lire sterline vor fi scotând 600 de lire sterline în taxe standard în acest an, indiferent dacă produce CO2 scăzut sau niveluri extrem de ridicate de dioxid de carbon. 

Pentru cei care au cumpărat un motor nou cu motor cu ardere înainte de aprilie 2023 și plănuiesc să-l păstreze timp de șase ani, se pot aștepta să scoată 3.000 GBP doar pentru VED până în 2028. 

Proprietarii de hibride sunt recompensați pentru că conduc ceva mai ecologic cu 10 GBP pe an. reducere, ceea ce înseamnă că proprietarii de modele de peste 40.000 lire sterline plătesc 590 lire sterline pentru anul 2023/24. 

Proprietarii de mașini electrice sunt în prezent scutiți de această taxare premium, dar probabil că nu vor fi din 2025 atunci când proprietarii de vehicule alimentate cu baterii sunt forțați să înceapă să plătească VED anual.

Pentru mașinile mai vechi pe benzină și diesel, înmatriculate între martie 2001 și martie 2017, vehiculul dvs. va continua să fie clasificat după benzi VED cu litere pe baza CO2 emisii.

Impactul celei mai recente creșteri RPI de la 1 aprilie afectează toate mașinile din această categorie de vârstă cu emisii de CO2 care depășesc 121 g/km CO2.

Costurile anuale de VED vor crește între 10 GBP și 40 GBP. 

Înseamnă că cele mai poluante modele cu emisii de CO2 de peste 255 g/km vor fi obligate să plătească 735 GBP anual la taxa auto.

Dacă dețineți o mașină care are mai mult de 23 de ani - înmatriculată înainte de 1 martie 2001 - va trebui, de asemenea, să plătiți mai mult impozitul pe mașină în acest an.

VED pentru mașinile atât de vechi este împărțit în doar două benzi, în funcție de dimensiunea motorului - până la 1,55 litri și peste 1,55 litri.

Pentru cei din grupul inferior, creșterea este de 10 GBP pe an, de la 200 GBP la 210 GBP. Pentru capacitățile mai mari ale motoarelor, miniștrii le-au lovit cu o creștere de 20 de lire sterline, crescând de la 325 de lire sterline la 345 de lire sterline de la 1 aprilie 2024.

În conformitate cu regulile VED, orice mașină care a fost înmatriculată cu peste 40 de ani în urmă nu este mai mult afectate de taxa auto.

Aceasta înseamnă că toate mașinile înmatriculate înainte de aprilie 1984 sunt deja eligibile pentru scutirea de „taxarea vehiculelor istorice”. 

Cu toate acestea, este important să rețineți că este responsabilitatea deținătorului vehiculului de a solicita la DVLA o scutire de taxe pe vehicul, astfel încât să poată emite un jurnal de bord actualizat pentru a clarifica că mașina este eligibilă pentru taxa pe vehicul istoric fără taxe.  

Dvs. pot găsi cum să aplicați taxa pentru vehiculele istorice pe site-ul Gov.uk.

(Fluierul)