_ SALLY SORTEAZA: Am fost lovit cu taxele Ulez după ce am pus plăcuțe de înmatriculare personalizate pe Hyundai-ul meu 2021

Puteți ajuta la rezolvarea bătăliei mele de șase luni cu Transport for London (TfL)?  Mi-am achiziționat Hyundai Hybrid 2021 pe 20 mai anul trecut și ulterior am înlocuit plăcuța de înmatriculare standard cu una personalizată.

Spre surprinderea mea, am primit o notificare de penalizare pentru Zona Ultra Low Emission (Ulez) pe 9 iunie, în ciuda faptului că vehiculul era conform cu standardele Ulez. Au urmat alte două acuzații. Le-am contestat și, între timp, am primit mai multe penalități.

În iulie, TfL a recunoscut că vehiculul meu este conform și a anulat mai multe bilete. Dar unul nu a fost anulat și, în decembrie, mașina mea a fost ulterior blocată.

Ca profesionist din domeniul sănătății, am nevoie de acces la vehiculul meu pentru a îngrijește pacienții. A trebuit să plătesc aproape 600 de lire sterline pentru a-mi debloca mașina.

R. S., Londra.

Sally Hamilton răspunde: A avea o plăcuță de înmatriculare personalizată poate face ca vehiculul șoferului să iasă în evidență de mulțime de alte motoare pe șosea. 

Dar sunt sigur că nu asta ați anticipat atunci când motorul dvs. a atras atenția repetată a colectorilor de penalități Ulez de la TfL.

Când am a contactat TfL, a reieșit că, deși mașina dvs. poate fi compatibilă cu Ulez, le-a luat ceva timp operatorilor de date ai TfL să-și dea seama.

TfL spune că primește actualizări periodice de la Agenția de autorizare a șoferilor și a vehiculelor (DVLA) pe vehicule conforme și plăcuțele de înmatriculare ale acestora — dar numai la fiecare patru săptămâni.

Vehiculele neconforme sunt cel mai probabil să includă mașini pe benzină care datează dinainte de 2005 sau diesel dinainte de septembrie 2015.

Soferi. care schimbă plăcuțele de înmatriculare private de la un motor la altul pot cădea cu ușurință prin net, noul lor vehicul nefiind inclus în ultima rundă de actualizări. 

Acest lucru poate duce la înregistrarea mașinii lor ca non- conform și, prin urmare, riscă să suporte o penalizare de 180 GBP (90 GBP dacă se plătește în 14 zile) dacă nu plătesc taxa de 12,50 GBP pentru fiecare zi în care călătoresc prin zona Ulez.

În momentul în care au fost emise notificările de penalizare, TfL nu primise informații actualizate de la DVLA, așa că înregistrările sale arătau plăcuța de înmatriculare ca aparținând mașinii tale anterioare, neconforme.

Un purtător de cuvânt al TfL a declarat eu: „Lucrăm la modalități de a crește frecvența actualizărilor.

„În cazul în care vreun client constată că li s-a întâmplat acest lucru, îi îndemnăm să ne contacteze cât mai curând posibil, cu documentația corespunzătoare, astfel încât se poate asigura că vehiculul lor este înregistrat ca îndeplinește standardele.’

De asemenea, recomandă șoferilor care schimbă plăcuțele de înmatriculare să folosească sistemul de verificare a vehiculului la tfl.gov.uk pentru a vedea dacă detaliile lor sunt corecte.

Șoferii cărora li se cere să dovedească acreditările mașinii lor au nevoie de obicei de o copie a jurnalului de bord V5C al vehiculului și de un certificat sau scrisoare de la producătorul de motoare care confirmă că este conform cu Ulez. 

TfL îmi spune mai puțin de 0,5% din sutele de mii de penalități emise începând cu 2019 au fost contestate pe motivul unui comutator al plăcuței de înmatriculare.

Deși ați făcut o declarație de succes la TfL la scurt timp după prima notificare de penalizare, procesul nu fusese finalizat în momentul în care ați primit o nouă penalizare – care a fost cea care a ajuns la firma de prindere.

La intervenția acestei rubrici, mă bucur să vă spun 600 GBP rambursați. . Un purtător de cuvânt al TfL spune: „Ne pare rău că cititorul dvs. a primit incorect o penalizare Ulez. 

Am anulat amenzile primite și am contactat-o ​​pentru a ne cere scuze pentru suferința cauzată de aceasta.'

Acum aproximativ un an , îmi rearanjam biroul de acasă și, în timp ce îmi trăgeam biroul de perete, un plic a căzut din spatele lui. Conținea o cartelă SIM pentru un telefon mobil.

Îmi amintesc că în 2013 m-am gândit să schimb furnizorul la Utility Warehouse, dar, în am rămas cu EE. 

M-am uitat înapoi la extrasele mele bancare și, spre groaza mea, mi-am dat seama că am fost taxat mai mult de peste 1.000 GBP pentru planul Utility Warehouse timp de zece ani, chiar dacă nu l-am folosit niciodată.

SIM-ul este încă în original. ambalaj. Sunt într-un impas cu Utility Warehouse. 

În ultimul an, am fost lăsat pe telefon până când am rupt oprit. De asemenea, am scris relațiilor cu clienții, fără răspuns, și secretarului companiei și apoi tuturor directorilor firmei, dar sunt întotdeauna ignorat.

M-am oprit la Kentucky Fried Chicken la Knutsford North Services pe M6 când ne întorceam din Scoția în Devon pe 2 ianuarie. 

Am plasat o comandă la ecranele de autoservire pentru 26,57 GBP. La scurt timp după aceea, s-a anunțat că va fi un timp de așteptare de 30 de minute.

Ne grăbeam să ajungem acasă, așa că am, și alți câțiva clienți, au cerut o rambursare. Serverul a procesat două rambursări către clienți înaintea mea, apoi a făcut-o pe a mea. 

Odată acasă, am observat că am fost taxat de două ori pentru comanda pe care nu am primit-o niciodată. 

Când am sunat așa-numita „echipă de îngrijire” a KFC, mi-au spus că nu pot rambursează-mi și mi-a sugerat să merg personal la sucursală — o călătorie dus-întors de 500 de mile.

J. T., Barnstaple, Devon.

Sally Hamilton răspunde: Ați menționat că serverul KFC sub presiune părea dezamăgit de numărul mare de clienți, ceea ce probabil a determinat-o să vă taxeze din nou, din greșeală, decât să facă o rambursare. Ușor de făcut în circumstanțe stresante, dar, aparent, nu este atât de ușor să rezolvi eroarea.

Am cerut KFC să investigheze. Echipa de îngrijire a fost pusă pe caz și, sunt bucuros să raportez, a rambursat rapid 53,14 GBP datorate.

(Fluierul)