Arabia Saudită a fost forțat să-și reducă planurile de 1,5 trilioane de dolari pentru un oraș deșert liniar de 106 mile, potrivit rapoartelor, într-o decizie umilitoare pentru regat.

The Line - parte a proiectului îndrăzneț și futurist NEOM al țării - a fost menit să găzduiască aproximativ 1,5 milioane de locuitori până la sfârșitul deceniului.

Acum, conform oamenilor familiarizați cu proiectul, dezvoltarea se va întinde pe doar 1,5 mile și va găzdui mai puțin de 300.000 de locuitori până în 2030.

Ca urmare a reducerii construcției The Line, cel puțin un antreprenor a început să concedieze lucrătorii pe care îi angajează pe șantier, relatează Bloomberg. 

Imagini conceptuale uluitoare lansate de către regat în 2022, a arătat o structură vastă, în oglindă, care străbate deșertul în apropierea apelor albastre cristaline ale oceanului.

Este una dintre numeroasele dezvoltări care formează proiectul NEOM al țării - care include și un oraș industrial, porturi și dezvoltarea turismului.

Dar The Line a fost bijuteria în proiectul Vision 2030 al prințului moștenitor Mohammed bin Salman, care a fost pus în mișcare pentru a diversifica economia țării sale dependentă de petrol, precum și societatea și cultura acesteia și pentru a îmbunătăți imagine pe scena mondială.

Regatul a spus că proiectul, despre care se estimează că va costa 1,5 trilioane de dolari, va fi o „experiență de viață fără precedent” care păstrează „natura înconjurătoare”.

The Megacity urma să prezinte doi zgârie-nori paraleli care se extind pe o întindere de deșert și teren montan, cu fațade în oglindă în exterior.

Autoritățile saudite au spus că va fi construit în etape și, în cele din urmă, va acoperi o porțiune de 106 mile. de deșert de-a lungul coastei Mării Roșii, în vestul provincia Tabuk.

Cu toate acestea, Bloomberg raportează că aceste planuri au fost acum reduse dramatic - structura de 106 mile fiind redusă la doar 1,5 mile.

Nu este clar dacă va prezenta în continuare zgârie-norii gemeni văzuți în imaginile conceptului sau dacă întregul proiect va trebui reconsiderat.

Citând sursele sale, publicația relatează că Arabia Saudită nu a aprobat încă bugetul NEOM pentru 2024 și că cheltuielile sale vaste încep să preocupe oficialii.

Unele proiecte prezentate în Viziunea 2030 sunt deja așteptate să fie amânate după sfârșitul deceniului, cu  Ministrul de Finanțe Mohammed Al Jadaan a spus în decembrie că este nevoie de mai mult timp pentru „construirea fabricilor” și „resurse umane suficiente”.

„Întârzierea sau mai degrabă extinderea unor proiecte va servi economiei”, a spus el.

NEOM a fost anunțat pentru prima dată în 2017, prințul moștenitor Mohammed bin Salman susținând o prezentare pe The Line în iulie 2022.

A ridicat în mod constant sprâncenele pentru înfloririle propuse, cum ar fi taxiurile zburătoare și roboți de serviciu, chiar dacă arhitecții și economiștii au pus la îndoială fezabilitatea acestuia.

La doar 200 de metri lățime, The Line se dorește să fie răspunsul Arabiei Saudite la extinderea urbană necontrolată și risipitoare, așezând case, școli și parcuri deasupra. unul de altul în ceea ce planificatorii numesc „Urbanism cu gravitate zero”.

Materialul promoțional spune că rezidenții vor avea „toate nevoile zilnice” accesibile într-o plimbare de cinci minute, având și acces la alte avantaje, cum ar fi facilitățile de schi în aer liber. și „o cale ferată de mare viteză cu un tranzit de la un capăt la altul de 20 de minute”.

În prezentarea sa, Prințul Mohammed a schițat o viziune și mai ambițioasă, descriind o utopie fără mașini care va deveni cel mai locuibil oraș al planetei.

Analiștii au remarcat la acea vreme, însă , că planurile pentru NEOM și-au schimbat cursul de-a lungul anilor, alimentând îndoieli cu privire la faptul că The Line va deveni vreodată realitate.

NEOM a fost odată prezentat drept „Silicon Valley” regional, un centru biotehnologic și digital răspândit peste 10.000 de persoane. mile pătrate.

Acum este un vehicul pentru reimaginarea vieții urbane pe o amprentă de doar 34 de kilometri pătrați și pentru abordarea a ceea ce Prințul Mohammed descrie drept „crize de trai și de mediu”.

„The conceptul s-a transformat atât de mult de la concepția sa timpurie, încât uneori este dificil să-i determine direcția: reducerea, creșterea sau o viraj agresivă în lateral', a declarat Robert Mogielnicki de la Institutul Arab al Statelor Golfului din Washington, în urma prezentării din 2022.

Oficialii au spus anterior că populația NEOM va depăși un milion, dar prințul Mohammed a spus că numărul va atinge de fapt 1,2 milioane până în 2030, înainte de a crește la nouă milioane până în 2045.

Într-un videoclip promoțional. lansat de Regat, s-a sugerat că nouă milioane de oameni ar putea trăi în The Line la capacitate maximă.

Numărul total uimitor face parte dintr-un boom demografic la nivel național, sperat, despre care Prințul Mohammed a spus că ar fi necesar. pentru a face din Arabia Saudită - cel mai mare exportator de țiței din lume - o putere economică.

Obiectivul pentru 2030 este ca 50 de milioane de oameni - jumătate saudiți și jumătate străini - să locuiască în regat, față de aproximativ 34 de milioane în prezent. .

Până în 2040, ținta este de 100 de milioane de oameni, a spus el în 2022.

„Acesta este scopul principal al construirii NEOM, de a crește capacitatea Arabiei Saudite, de a obține mai mulți cetățeni și mai mulți oameni în Arabia Saudită. Și din moment ce o facem din nimic, de ce ar trebui să copiem orașe normale?’

Situl va fi alimentat 100% cu energie regenerabilă și va avea „un microclimat temperat pe tot parcursul anului, cu ventilație naturală”. videoclipul promoțional spunea.

Fezabilitatea proiectului a fost pusă în discuție de mult timp. 

Arhitectul și urbanist Etienne Bou-Abdo a spus despre imaginile conceptului anul trecut: „ imaginile 3D prezentate nu sunt imagini clasice de arhitectură 3D”, iar designerii proiectului „au apelat mai degrabă la designeri de jocuri video”.

El a afirmat că planul include „o mulțime de tehnologie pe care o folosim” nu am astăzi”.

O serie de caracteristici cheie ale The Line, în special cele legate de energie și transport, se bazează pe tehnologii care nu există nici măcar sub formă de prototip.

(Fluierul)