_ Range Rover electric dezvăluit în timpul testelor în Cercul Arctic - iată cât va costa probabil

Primul Range Rover complet electric urmează să fie dezvăluit la sfârșitul acestui an - dar ni s-a dat deja o privire inițială a modului în care SUV-ul de lux alimentat de baterii va arăta și va funcționa.

Compania-mamă JLR (fostă Jaguar Land Rover) a dezvăluit imagini și filmări ale Range Rover-ului său electric de debut în timpul testării finale în condiții de gheață în Cercul Artic.

Afișează o versiune prototip a SUV-ului condus la temperaturi de până la -40 de grade Celsius, ca parte a „evaluării calibrării” sub zero - și, important, este prima dată când vedem Range Rover Electric fără orice camuflaj pentru a ascunde unele dintre unghiurile sale.  

JLR a spus că decizia de a oferi o privire asupra vehiculului fără deghizare este să „u subliniați calitatea de construcție a prototipurilor inițiale.

Dar asta nu înseamnă că puteți observa multe diferențe față de Range Rover convențional, care este este în vânzare din 2022.

Finisită în vopsea neagră, versiunea EV arată aproape identică cu același vehicul deja în showroom-bar clapa de încărcare care alunecă pentru a dezvălui priza la care trebuie conectată.

Marca spune că „limbajul de design modernist” rămâne fidel „Linia de sânge Range Rover”.

JLR consideră că Range Rover Electric va „va deschide calea pentru capacitatea de propulsie electrică, rafinament și lux. călătorie'.

Cu toate acestea, înainte de a putea fi pusă în vânzare, trebuie să finalizeze un program extins de evaluări ale temperaturii extreme, cu vehiculul fiind, de asemenea, pus la încercare la +50°C căldură usturătoare a deșertului în Orientul Mijlociu. 

Testurile din Cercul Arctic se concentrează pe capacitatea bateriei și a unității de acționare electrică (EDU). ) - efectiv componentele de bază ale vehiculului, inclusiv transmisia, motorul electric și electronica de putere - în cele mai reci condiții imaginabile. 

Atât bateria, cât și EDU sunt asamblate în casă de JLR într-o premieră pentru marcă.

Testele s-au încheiat deja pe lacurile înghețate din Suedia pentru a modifica sistemul de propulsie, cu JLR disperată ca Range Rover Electric să „depășească performanța deja renumită pe suprafețe cu aderență redusă” în încercarea de a asigura „toate -capacitatea pentru teren, orice vreme și orice suprafață a Range Rover rămâne de neegalat'.  

JLR a mai dezvăluit că Range Rover Electric nu folosește un sistem convențional de control al tracțiunii bazat pe ABS. În schimb, software-ul dezvoltat intern poate gestiona cu precizie alunecarea la fiecare roată.

Acest lucru a redus „timpul de reacție la fiecare roată de la aproximativ 100 de milisecunde, la doar o milisecundă”, susține compania.  ;

Ca atare, marca afirmă că tracțiunea este „maximizată pe toate suprafețele cu răspuns excepțional și rafinament compus, îmbunătățind semnificativ experiența de conducere Range Rover”. 

Thomas Mueller, director executiv sau inginerie de proiect la JLR, a declarat: „Range Rover cu energie electrică – înseamnă lux, rafinament și capacitate obișnuite Range Rover plus propulsie complet electrică aproape silențioasă; cu călătorii netede și relaxate fără efort.

„Pentru a ne asigura că nu lăsăm piatră descoperită, suntem bine în curs cu programul nostru de testare fizică și dezvoltare, toate concepute pentru a împinge Range Rover Electric la extreme pentru a ne asigura că capacitatea acestuia rămâne. de neegalat când ajunge la tine.'

JLR a rămas - deocamdată - strâns la multe dintre detaliile de performanță pentru Range Rover Electric.

Ceea ce știm este că va folosi o arhitectură de încărcare de 800 V, care o va pune la egalitate cu Taycan de la Porsche, SUV-urile EV6 și EV9 de la Kia, precum și „streamlinerul” Hyundai Ioniq5 și Ioniq6. pentru a oferi soluții de încărcare ultra-rapidă.

Șefii mărcii britanice au declarat anterior că Rangie electric va oferi performanțe „comparabile” cu modelul V8 existent, ceea ce sugerează că ar trebui să aibă o putere de aproximativ 520 CP.

Și se promite că va fi cel mai fin și mai silentios Range Rover de până acum, având în vedere acreditările sale electrice.

Autonomia bateriei nu a fost discutată de JLR, dar având în vedere arhitectura și dimensiunea acumulatorului. , mulți se așteaptă ca Range Rover Electric să poată parcurge aproximativ 400 de mile cu o singură încărcare. 

Inițial, bateriile vor fi furnizate de o companie terță.

Cu toate acestea, după finalizarea Range Rover Electric va fi construit în Marea Britanie la uzina companiei din Solihull - unde va fi asamblat alături de modelele Range Rover existente mild-hybrid și plug-in hybrid. 

JLR a deschis lista de așteptare pentru Range Rover Electric în decembrie și până în februarie a susținut că a primit peste 16.000 de „exprimări de interes” - deși acestea nu sunt neapărat comenzi.

p>Până când mașina va fi dezvăluită oficial, prețurile vor rămâne secrete. 

Cu toate acestea, având în vedere că Range Rover începe deja de la puțin peste 100.000 de lire sterline, modelul complet electric ar putea costa aproape 150.000 de lire sterline. . 

(Fluierul)