_ Studiul constată insecuritate alimentară este semnificativ în rândul locuitorilor din regiunea afectată de barajul Belo Monte din Brazilia

Impactul social și de mediu al barajului Belo Monte și al centralei hidroelectrice din statul Pará, Brazilia, a fost numit „dezastru” de către cercetători, ecologiști și mai multe instituții media. Prejudiciul a fost evidențiat din nou recent într-un raport de inspecție emis de Institutul brazilian pentru mediu și resurse naturale regenerabile (IBAMA), o agenție a Ministerului pentru Mediu și Schimbări Climatice.

Inspectorii au detectat colmații. și eroziunea râului Xingu, obstacolele în calea navigației fluviale, o creștere semnificativă a mortalității arborilor și imposibilitatea reproducerii pentru mai multe specii de pești, precum și perturbări ale modului de viață al comunităților indigene și care locuiesc pe râu.

Un nou studiu se concentrează în special pe insecuritatea alimentară din Altamira, care este orașul cu cea mai mare populație din regiune și a fost afectat dramatic de construcția Belo Monte. Datorită megaproiectului, Altamira a devenit un hub pentru distribuția de bunuri, servicii și logistică esențială procesului de construcție, cu un impact semnificativ asupra populației sale.

Constructia a avut loc între 2011 și 2015, provocând populația orașului să crească fără o planificare adecvată pentru a asigura furnizarea de servicii rezidenților și migranților în căutarea unui loc de muncă. Șocul a făcut din Altamira unul dintre cele mai violente orașe din Brazilia. Deși populația sa a scăzut de la finalizarea barajului, recensământul din 2022 a înregistrat 126.279 de locuitori, cu 27,46% mai mult decât în ​​2010, când a fost efectuat recensământul anterior. Această rată de creștere se compară cu 6,46% pentru creșterea totală a populației din Brazilia în aceeași perioadă.

Studiul, publicat în Jurnalul Internațional de Cercetare a Mediului și Sănătate Publică, arată că 61% din gospodăriile din Altamira au experimentat un anumit nivel de insecuritatea alimentară și malnutriția în 2022, când au fost colectate datele.

„Am efectuat sondajul în iulie 2022, la șapte ani după încheierea construcției, vizitând 500 de gospodării selectate ca reprezentative pentru straturile socioeconomice și zonele geografice ale orașului. Scala utilizată pentru măsurarea insecurității alimentare a gospodăriilor este împărțită în trei categorii”, a spus Igor Cavallini Johansen, primul autor al articolului.

Adăugând: „Am găsit cea mai gravă insecuritate alimentară în grupul cel mai sărac, unde șefii de gospodăria avea niveluri scăzute de studii, iar șomajul a fost ridicat. În plus, gospodăriile cu insecuritate alimentară gravă au avut mai mulți membri strămutate de baraj și relocate în altă parte, de asemenea, au suferit o insecuritate alimentară gravă. demograf și cercetător postdoctoral afiliat la Centrul de Studii de Mediu al Universității de Stat din Campinas (NEPAM-UNICAMP) din statul São Paulo.

Spre deosebire de alte studii despre insecuritatea alimentară în contextul dezvoltărilor hidroelectrice din Brazilia, acesta a folosit Scala braziliană de insecuritate alimentară, cunoscută prin acronimul în limba portugheză EBIA, a spus Johansen, explicând că scara se bazează pe o metodologie validată științific pentru măsurarea accesului la alimente suficiente de calitate adecvată.

„The sondajul a inclus un chestionar cu opt itemi standardizați. Răspunsurile au fost punctate folosind scala EBIA pentru a ajunge la o clasificare a insecurității alimentare pentru fiecare gospodărie din eșantion”, a spus el.

Gospodăriile au fost clasificate în următoarele categorii:

„Am formulat trei ipoteze: 1) gospodăriile au fost afectate de o serie de factori care împreună au produs insecuritate alimentară; 2) sărăcia a jucat un rol cheie, iar cele mai afectate grupuri au fost cele care au fost forțate să plece. casele lor și au fost relocate în proiecte de locuințe construite special, cunoscute sub numele de RUC și 3) pe lângă impactul barajului, problema a fost agravată de pandemia de COVID-19”, a spus Johansen.

Sondajul a luat în considerare și mai multe variabile socioeconomice ca corelate ale insecurității alimentare, cum ar fi un indice de avere (cel mai sărac, intermediar, cel mai puțin sărac) având în vedere caracteristicile locuinței, deținerea de vehicule și electrocasnice etc.; dacă respondenții erau fișe lunare din programul de transfer condiționat în numerar Bolsa Família; dacă s-au declarat oficial afectați de baraj; dacă au locuit într-un RUC; numărul membrilor gospodăriei și peste șaizeci de ani; precum și sexul șefului de gospodărie, culoarea pielii, vârsta, starea civilă, nivelul de studii și statutul de angajare.

„Toate cele trei ipoteze au fost confirmate. În mod previzibil, diverșii factori s-au corelat între ei: impactul barajului. construcția a crescut semnificativ probabilitatea ca membrii gospodăriei să locuiască într-un RUC, iar acest lucru a crescut probabilitatea ca o familie să fie săracă, ceea ce a implicat, la rândul său, un risc de insecuritate alimentară”, a spus Johansen.

„Accesul la alimente ale cantitatea și calitatea dorite au devenit mai dificile pentru 69,7% din gospodării după finalizarea construcției barajului în 2015.” Aproximativ jumătate dintre aceste gospodării (52,5%) au declarat că a fost deja dificil înainte de pandemie, iar restul au dat vina pe pandemie pentru agravarea insecurității alimentare de atunci.

„De asemenea, am constatat că gospodăriile cu unul sau mai mulți membri cu vârsta de 60 de ani și peste au experimentat o mai puțină insecuritate alimentară. Acest lucru poate fi atribuit contribuției pensiilor pentru limită de vârstă la veniturile gospodăriei, reducându-le potențial expunerea la sărăcie și, prin urmare, la insecuritatea alimentară”, a menționat el.