_ Economiile decolează cu aeroporturi noi: cercetările arată impactul pozitiv al investițiilor în aeroport

Fie că este vorba de muncă sau de vacanță, sunt șanse ca mulți să fi trecut printr-un aeroport. În cele mai mari orașe, aeroportul prezintă călătorilor prima privire a unui nou pământ și o reflectare a orașului înconjurător. Dincolo de primele impresii, aeroporturile reprezintă un important centru economic pentru factorii de decizie locali, cu un flux continuu de mărfuri și pasageri care alimentează economia urbană.

Cu toate acestea, literatura actuală despre impactul economic al investițiilor aeroportuare se bazează în primul rând pe orașe dezvoltate localizate în America de Nord și Europa. În aceste cazuri, dezvoltarea capacității aeroportuare se concentrează pe modernizarea infrastructurii existente. Pentru orașele emergente din țările mai puțin dezvoltate, în special pentru cele care intenționează să-și construiască primul aeroport, beneficiile economice nu sunt la fel de clare.

Recunoscând importanța unei analize mai generalizabile, profesor asistent Jin Murakami de la Universitatea de Tehnologie și Design din Singapore (SUTD) a colaborat cu cercetători din Japonia pentru a reduce acest decalaj.

În lucrarea lor „Does new airport investment promotion urban economic development?: Global evidence from nighttime light data”, asst Prof. Murakami subliniază că dezvoltarea unei noi infrastructuri aeroportuare necesită adesea miliarde de investiții de capital, dovezile și informațiile despre rentabilitatea pe termen lung jucând un rol cheie în luarea deciziilor. Cercetarea este publicată în revista Transportation Research Part A: Policy and Practice.

Pentru a efectua studiul, echipa a avut mai întâi nevoie de acces la date statistice la scară de oraș din regiunile globale, inclusiv economiile emergente din Asia și Orientul Mijlociu. Studiile anterioare asupra orașelor mari au folosit produsul intern brut (PIB) și ratele de ocupare ca indicatori cheie ai creșterii economice. În orașele mai mici, totuși, aceste statistici sunt slabe și inconsecvente și, în unele cazuri, cu totul indisponibile.

Inspirată de alte studii empirice asupra economiilor emergente, echipa a folosit intensitatea luminii nocturne (NTL) ca proxy pentru gradul de dezvoltare economică. Cercetătorii urbani au observat că activitățile de urbanizare, ocuparea forței de muncă, producția industrială și consumul de energie pot fi legate de emisiile de lumină pe timp de noapte.

Cu tehnologiile moderne de observare prin satelit, imagini pe timp de noapte pe o gamă largă de locații geografice și perioade de timp. au devenit ușor disponibile. Prof. Murakami și echipa sa au reușit să examineze orașe cu și fără construcție de aeroporturi noi din întreaga lume, la o rezoluție spațială mai fină și la intervale de timp mai regulate.

Modelarea relației dintre dezvoltarea aeroportului și creșterea economică sa dovedit a fi un lucru sarcină dificilă. „Relațiile cauzale bidirecționale dintre investițiile în infrastructura de transport și creșterea economică urbană au fost de mult discutabile. De asemenea, este posibil ca creșterea economică urbană rapidă să necesite noi proiecte de construcție a aeroporturilor”, explică conf. Murakami.

Pentru a distila impactul economic „net” al construcției de noi aeroporturi, a fost aplicată o metodă de diferențe în diferențe (DID) care compară modificările NTL de-a lungul anilor între orașe similare care diferă doar prin construcția aeroportului local. Echipa a cercetat peste 13.000 de orașe din întreaga lume pentru a identifica grupuri de control adecvate pentru comparație, potrivind sistematic fiecare studiu de caz.

Echipa a descoperit că orașele mai puțin dezvoltate fără aeroporturi ar beneficia cel mai mult de construirea primului lor aeroport. Accesibilitatea crescută la rețeaua globală de aviație aduce beneficii economice și oportunități mai largi pentru astfel de comunități.

Cercetătorii sugerează că noile aeroporturi depășesc capacitatea de extindere pentru a satisface cererea de transport aerian – ele promovează creșterea incluzivă și conectivitatea pentru oameni. locuind în locuri îndepărtate.

Analiza holistică a proiectelor recente de construcție a aeroporturilor oferă noi dovezi globale generalizabile care pot ajuta orașele mici și orașele să ia decizii esențiale în cazul în care accesibilitatea regională este o preocupare.

Cu constatările lor, Asst. Prof. Murakami speră să încurajeze investitorii globali, factorii de decizie politică și instituțiile financiare să reevalueze bancabilitatea sau fezabilitatea economică a proiectelor de dezvoltare a aeroporturilor în economiile emergente, pe baza criteriilor actuale de investiții de mediu, sociale și de guvernanță (ESG).

" Acest studiu subliniază importanța încorporării beneficiilor economice mai largi care trebuie obținute în orașe, orașe și comunități relativ mici și/sau îndepărtate geografic în practicile de evaluare a investițiilor de capital aeroportuar pentru conectivitatea rețelelor regionale și creșterea economică incluzivă, în special în Asia și Orientul Mijlociu. ,” subliniază conf. Murakami.

(Fluierul)