_ Firmele de mașini, inclusiv proprietarul Vauxhall, Stellantis, amenință că retrageți producția din Regatul Unit - din cauza cererilor dure din partea guvernului laburist pentru creșterea vânzărilor de vehicule electrice

Musnicii au fost avertizați că reducerea obiectivelor privind vehiculele electrice va risca să piardă miliarde de investiții din industria încărcării.

Câțiva mari producători de mașini fac lobby miniștrilor pentru a reduce obiectivul de 22% de vânzări de vehicule electrice impus în acest an.

Unii, inclusiv proprietarul Vauxhall, Stellantis, au amenințat să retrage complet producția din Regatul Unit cu privire la această problemă înaintea discuțiilor critice dintre miniștrii înalți și personalitățile din industrie din această săptămână.

Secretarul pentru Transporturi Louise Haigh a insistat că „mandatul nu va fi slăbit” în ciuda presiunii tot mai mari de la firme.

Aseară s-a întâlnit cu producătorul japonez Nissan, care intenționează să folosească întâlnirea mai largă cu miniștrii pentru a avertiza că industria auto din Marea Britanie ajunge într-un „punct de criză”.

Doamna Haigh a spus ulterior: „Suntem întotdeauna deschiși să ne angajăm cu industria și am avut o întâlnire foarte constructivă cu Nissan, în care am discutat despre modul în care împreună putem decarboniza industria auto, susținem locurile de muncă și creștem.

„Marea Britanie are acum cea mai rapidă creștere a vehiculelor cu emisii zero din orice piață europeană majoră și oferim mai mult de 2,3 miliarde de lire sterline pentru a sprijini industria și consumatorii să facă schimbarea.”

The zero- mandatul vehiculelor cu emisii (ZEV), introdus în ianuarie de Guvernul conservator înseamnă 22% dintre producători vânzările de mașini din acest an trebuie să fie electrice, crescând la 80% în 2030. În prezent, doar 18% din vânzările de mașini din Regatul Unit sunt vehicule electrice.

Dar cifrele din industria de încărcare a vehiculelor au avertizat că orice schimbare Totuși, aceasta ar putea duce la pierderi de miliarde de investiții - lăsând miniștrii prinși între nevoile producătorilor de mașini și companiile care investesc în revoluția vehiculelor electrice.

Vicky Read, CEO al ChargeUK, reprezentând încărcarea vehiculelor electrice din țară. industria, a spus: „Aceste apeluri de a slăbi țintele din mandatul ZEV sunt prost programate și prost gândite.

„Încurcă-te cu acele ținte și miliarde de lire sterline de investiții private alocate pentru lansarea punctelor de încărcare este în pericol de a fi retras, punând în pericol zeci de mii de locuri de muncă, subminând creșterea economică și anulând poziția Regatului Unit ca unul dintre liderii net zero ai lumii.

„Guvernul trebuie să-și păstreze nervii și să folosească întâlnirea de săptămâna viitoare pentru a semnalează sprijinul continuu pentru o politică care în mod evident funcționează.”

Nathan Sanders, director general pentru energie distribuită la SSE, care investește masiv în instalarea de puncte de încărcare în Marea Britanie, a declarat că este „esențial ca guvernul să continue. să mențină un mediu politic favorabil, cu un mandat puternic de vehicule cu emisii zero în centrul său, pentru ca acesta să continue să investească.

Dominic Phinn, șeful departamentului de transport la Climate Group, care lucrează cu companii în domeniul acțiunii climatice, a spus: „Nu există absolut nicio justificare pentru a modifica instrumentul inovator care a plasat Marea Britanie pe calea rapidă a tranziției globale a vehiculelor electrice. Producătorii de automobile se confruntă cu o alegere simplă: extinde acum producția de vehicule electrice și profită de o oportunitate economică uriașă - sau fi lăsați în urmă de cei care o fac.”

(Fluierul)