_ Șoferii care folosesc tunelurile Silvertown și Blackwall vor avea să plătească 4 lire sterline la orele de vârf, confirmă TfL - în ciuda furiei șoferilor din cauza „cash”. apuca

Transport pentru Londra (TFL) au confirmat introducerea taxelor atât pentru tunelul Blackwall, cât și pentru tunelul Silvertown nou construit.

Planurile pentru taxe au fost dezvăluite pentru prima dată în septembrie 2023, dar TFL a declarat acum cât de mult vor trebui șoferii să bifurcă. pentru a traversa sub Tamisa, într-o mișcare care a fost etichetată drept „acumulare” de către șoferi.

Pentru orele de vârf, taxa va fi de 4 GBP, cu o rată în afara vârfului de GBP. 1.50 se va implementa.

Taxele vor fi aplicabile șapte zile pe săptămână, între orele 6:00 și 22:00. 

Orele de vârf vor dura patru ore în dimineața din timpul săptămânii, de la 6:00 la 10:00, pentru traficul spre nord și de la 16:00 până la 19:00 în serile din timpul săptămânii pentru traficul spre sud.

Șoferii vor putea plăti taxa online, dar pot beneficia doar de orele de vârf. rata dacă se înscriu la planul de „plătire automată” TFL, care ar vedea 1,50 GBP deduse automat din contul lor bancar.

Șoferiștii care nu vă înscrieți în program vor fi obligați să plătească tariful integral de 4 GBP, indiferent dacă călătoresc în orele de vârf sau în afara orelor de vârf.

Dube mici sunt gata să fie scutite de cele mai înalte. prețurile pentru vehicule mai mari și vor fi taxate la aceleași tarife ca și mașinile. 

Tunelul Blackwall a deservit navetiștii din Londra de peste un secol și a fost renovat cel mai recent între 2010 și 2012, conectând Poplar din partea de nord a Tamisei cu North Greenwich și A2 pe partea de sud.

Tunelul Silvertown, pe de altă parte, care a fost conceput pentru prima dată pentru a ajuta la ameliorarea congestiei din jurul Blackwall. Tunel, construcția a început abia în 2021.

Din cauza conectării Newham din estul Londrei cu Peninsula Greenwich, TFL spune că tunelul Silvertown se va deschide în primăvară 2025, deși încă nu a fost stabilită o dată fermă.

Taxele pentru ambele tuneluri au fost introduse cu scopul de a reduce timpul de vârf de călătorie cu până la 20 de minute, potrivit TFL.

În prezent, tunelul Blackwall este aglomerat în timpul orelor de vârf de navetă, în special pentru acei șoferi care se îndreaptă spre nord de râu.

Primarul Londrei, Sadiq Khan, este de așteptat să acorde finalul aprobarea taxelor în timpul unei reuniuni a consiliului TFL luna viitoare.

Vorbind despre introducerea taxelor, dl Khan a spus că tunelul Blackwall nu a fost niciodată proiectat pentru a se adapta la nivelurile de trafic pe care îl suportă în prezent și că noul tunel Silvertown va ajuta atât la reducerea timpilor de călătorie, cât și la reducerea poluării aerului.

Politicianul laburist și-a declarat anterior admirația pentru modelul de la Paris al taxelor pentru șoferi, care vezi mașinile taxate în funcție de dimensiunea și nivelurile de poluare ale acestora.

„Sunt ferm convins în a fura politici bune”, a spus Khan la începutul acestui an, în timp ce a calificat schema capitalei franceze drept „inovatoare”.

Inițiative similare au fost deja introduse de unele consilii londoneze, cum ar fi Haringey și Lambeth, ambele stabilite pentru a stabili taxe pentru vehiculele mai mari.

TFL a organizat o consultare perioada din iulie a acestui an în care s-au exprimat îngrijorări cu privire la posibilitatea ca traficul cu destinația Dartford Crossing de la periferia Londrei să se devieze central din cauza diferenței de tarif de 1 GBP în timpul orelor de vârf.

Cu toate acestea, singura modificare adusă planurilor de taxare a fost rata la care au fost taxate furgonetele electrice, deoarece acestea fuseseră anterior plasate într-o categorie de taxare mai mare din cauza greutății vehiculului.

Reducere. pentru vehiculele de gunoi din districte vor fi, de asemenea, extinse pentru a include toate cartierele din estul Londrei.

Planurile pentru tunelul Silvertown au fost prezentate pentru prima dată în 2012, pe vremea lui Boris Johnson ca Londra. Primar.

Președintele Sadiq Khan a păstrat aceste planuri, deși le-a modificat ușor, în ciuda protestelor mai multor consilii de district, cum ar fi Newham și Greenwich, care sunt ambele conduse de muncitori. 

Numeroase grupuri de activiști pentru aer curat și-au exprimat, de asemenea, îngrijorarea cu privire la planuri, susținând că deschiderea tunelului nu va servi decât la exacerbarea și mai mult traficul din estul Londrei. probleme.

Coaliția Stop Silvertown Tunnel a lansat o declarație la începutul acestui an, condamnând continuarea lui Sadiq Khan cu construcția tunelului.

„Va fi nevoie de 25.000 până la 30.000 de vehicule în Newham și va atrage noi HGV-uri în Greenwich, pe lângă școlile noastre și copiii noștri în Newham - cel mai poluat cartier din Marea Britanie”, a spus grupul.

Nu doar consiliile districtuale și grupurile climatice au fost critice deschise la adresa noului tunel Silvertown și a lansării taxelor de drum, șoferii obișnuiți exprimându-și îngrijorările față de De asemenea, MailOnline.

În luna august a acestui an, directorul firmei de livrare Robin Hopkins, în vârstă de 63 de ani, a vorbit despre cum taxa pentru tunelul Blackwall a fost doar cel mai recent exemplu al primarului Londrei care a încercat să „să apuce bani” de la șoferi.

„Tunelul Blackwall va fi doar începutul din asta - pot vedea taxele de drum crescând și pe alte poduri și puncte de trecere', a spus dl Hopkins, care călătorește regulat din Midlands la Londra.

'Așa cum de îndată ce am costuri suplimentare sau taxe de trecere, trebuie să le transmit clienților mei. Este un efect de scurgere.

„Întreprinderile de transport au fost deja lovite de costurile combustibilului, iar multe dintre ele au fost nevoite să-l împacheteze după decenii de serviciu.

„Motoriștii sunt în mod clar vizați pentru o luare de numerar de către Sadiq Khan. Avem nevoie urgent de un nou primar care să se potrivească rolului”.

O altă dispută cu ambele tuneluri a fost incapacitatea navetiștilor care nu folosesc vehicule de a beneficia de utilizarea lor, totuși luna trecută TFL a dezvăluit planuri pentru „autobuze pentru biciclete”. pentru a transporta bicicliștii prin tunelul Silvertown.

Contractul pentru acest serviciu a fost atribuit Stagecoach, iar TFL anunțând că bicicliștii nu va suporta nicio taxă cel puțin în primul an de funcționare. 

VEți fi lovit de taxele tunelului ? E-mail rory.fleming@mailonline.co.uk

(Fluierul)