10:58 2024-03-16 intpolitic - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu

_ Fenomenul care ia amploare în lumea aviației: unii piloții se droghează din greu / Motivul e însă unul surprinzător

Fenomenul care ia amploare în lumea aviației: unii piloții se droghează din greu / Motivul e însă unul surprinzător

Tabletele interesante au fost descoperite în buzunarul unui nazist. Pilotul fusese doborât deasupra Marii Britanii într-un bombardament în timpul celui de-al Doilea Război Mondial – împreună cu rămășițele sale de metamfetamină. La vremea respectivă, acesta a fost preferatul Luftwaffe-ului pentru aviatorii obosiți, cunoscut sub numele de „sarea pilotului” pentru aplicarea sa liberală. Dar deși forțele aliate bănuiau acest lucru, nu știau sigur.

Suvenirurile farmacologice au fost expediate rapid pentru testare, iar în curând britanicii au lucrat la propria lor versiune. Stimulantul rezultat a fost distribuit pe scară largă și a alimentat sute de misiuni nocturne în toată Europa.

Un drog înrudit, dextroamfetamina, a devenit din nou popular în timpul Războiului din Golf din 1990-91, când a fost luat de majoritatea piloților de vânătoare implicați în bombardamentele inițiale asupra forțelor irakiene din Kuweit. Astăzi, această pastilă este încă folosită de echipajele aeriene militare americane. Îl folosesc pentru a rezolva aceeași problemă, oboseala pilotului, care se poate instala pe aviatori în timpul misiunilor lungi și le poate compromite siguranța.

Amfetaminele pot crea dependență foarte mare – și chiar și în anii 1940 au fost abuzate pe scară largă. Deci, în ultimii ani, organizațiile militare au fost în căutarea unei alte opțiuni.

Au introdus modafinilul, un stimulant dezvoltat inițial pentru tratamentul narcolepsiei și somnolenței excesive în timpul zilei în anii 1970. Nu a durat mult până când oamenii au descoperit că, deși medicamentul poate ajuta la prevenirea adormirii oamenilor, poate avea și efecte puternice. S-a demonstrat că medicamentul îmbunătățește planificarea spațială, recunoașterea modelelor și memoria de lucru, precum și creșterea performanței cognitive generale, vigilența și vigilența în situații de oboseală extremă.

Modafinilul are propriile sale defecte. Efectele secundare pot include transpirație, dureri de cap puternice și chiar halucinații. În ciuda acestor riscuri, în anumite circumstanțe poate fi un ajutor formidabil pentru cei care trebuie să rămână treji. Într-un studiu timpuriu, medicamentul a menținut oamenii în alertă până la 64 de ore de activitate, iar efectele sale au fost comparate cu consumul a 20 de căni de cafea. Cum functioneazã? Și de ce este folosit?

În lumea piloților de luptă, există două tipuri de droguri. Primele sunt stimulente și cresc activitatea sistemului nervos central - unul dintre motivele pentru care amfetaminele sunt uneori cunoscute sub numele străzii de „viteză” / speed.  Acestea din urmă sunt substanțe depresive, care încetinesc transmiterea mesajelor între creier și corp. În situațiile în care timpul de vigilență și somn este critic, forțele aeriene folosesc uneori aceste medicamente pentru a comanda organismului să coopereze. Deci, împreună cu un arsenal de ajutoare pentru somn, aici intervine modafinilul.

Modafinilul este deja disponibil pe scară largă – aprobat pentru utilizare de către forțele aeriene din Singapore, India, Franța, Țările de Jos și Statele Unite. Între timp, o investigație efectuată de ziarul The Guardian din Marea Britanie a dezvăluit că Ministerul Apărării din Regatul Unit a cumpărat o cantitate substanțială de droguri înainte de începerea războiului din Afganistan în 2001. Un alt ordin a fost asigurat în 2002, înainte de Invazia Irakului, Deși o agenție de cercetare a apărării a efectuat experimente cu pastilele, acestea nu au fost folosite pentru personalul de luptă.

De fapt, aviatorii îmbunătățiți chimic au fost implicați în sute de operațiuni militare numai în ultimul deceniu.

În timp ce zboară pe cer, piloții de vânătoare au adesea doar câteva secunde pentru a observa împrejurimile lor și pentru a decide cum să reacționeze la amenințări, astfel încât oboseala poate fi cu ușurință fatală. Dar, în mod ciudat, zborurile intense care implică lupte serioase sau manevre nu sunt singurele în care piloții tind să se lupte cu lipsa somnului – de fapt, zborurile plictisitoare vin cu propriile provocări.

„Dacă observați doar, cinci ore sunt mult mai lungi decât atunci când faceți o misiune de luptă”, spune Yara Wingelaar-Jagt, locotenent colonel și șef al departamentului de medicină aerospațială la Ministerul olandez al Apărării din Soesterberg, Olanda. În situații cu ritm rapid, organismul își produce propriul medicament stimulant, adrenalina, care crește vigilența și reduce senzația de oboseală – cel puțin pe termen scurt. Pe de altă parte, misiunile mai puțin antrenante ar putea duce la plictiseală, ceea ce ar putea sublinia impactul epuizării.

Naziștii au avut probleme similare atunci când dădeau medicamente forțele aeriene în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. În total, ei au distribuit personalului militar aproximativ 35 de milioane de pastile cu metamfetamină numai în primăvara și vara anului 1940. Cu toate acestea, în curând s-a constatat că piloții plini de droguri aveau o judecată slabă, deseori crezând că performanța lor era bună – chiar și atunci când era de fapt groaznică. În cele din urmă, autoritățile s-au îngrijorat că medicamentele, care au fost vândute sub numele de marcă Pervitin, ar putea provoca de fapt accidente.

Și la fel ca amfetaminele, modafinilul poate crea dependență – deși mult mai puțin puternic. De asemenea, este susceptibil la abuz. Medicamentul a devenit un medicament inteligent popular în anii 2000, folosit de studenții care sperau să stea trează toată noaptea pentru a studia sau de muncitorii cu timp limitat.

În ianuarie 2023, doi piloți s-au urcat la bordul unui Airbus A320 cu 153 de pasageri și echipaj la bord. Unul i-a cerut copilotului său să preia controlul avionului în timp ce el a dormit, iar celălalt a fost de acord. Dar nu a mers conform planului. În martie 2024, un raport al Comitetului Național pentru Siguranța Transporturilor (KNKT) din Indonezia a dezvăluit că lupta dintre Sulawesi de Sud-Est și Jakarta a fost efectiv fără pilot timp de 28 de minute, după ce ambii piloți au adormit simultan. Incidentul a declanșat o anchetă națională și a evidențiat problema oboselii pilotului în operațiunile comerciale.

(Fluierul)

Inapoi