_ Echipajul navei portacontainere Dali este ÎNCĂ abandonat nava afectată din portul Baltimore, la o săptămână de când podul Frances Scott Key s-a prăbușit, fără planuri ca ei să debarce, dar acum au Wi-Fi

Echipajul navei containere Dali epavată este încă abandonat. nava care s-a prăbușit într-un pod major din Baltimore în urmă cu șapte zile, dar au primit WiFi și alte facilități pentru a le menține confortabil. 

După Podul Francis Scott Key sa prăbușit după ce a fost lovit de Dali, o navă container de 948ft pe 158ft, marțea trecută, șase dintre cei opt muncitori în construcții care se aflau pe pod în acel moment au fost uciși. Doi muncitori au supraviețuit, două cadavre au fost găsite într-un pickup scufundat și încă patru bărbați încă nu au fost găsiți. 

Dar cei 22 de duzini de marinari care se aflau pe navă sunt forțați să rămână pe nava naufragiată și nu există planuri de debarcare. în curând, în ciuda faptului că oficialilor americani li se permite să urce și să coboare pe barcă. 

Majoritatea echipajului lui Dali provine din India, India confirmând că 21 dintre ele sunt din națiune, iar unul este din Sri Lanka, conform Gărzii de Coastă a SUA. Li s-au oferit cărți, reviste și acces la televizor pentru a se distra de grupurile locale de ajutor. 

Niciunul dintre ei nu a primit permisiunea să debarce, în timp ce Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor (NTSB) își continuă investigația în prăbușire. 

Încă nu a fost confirmat când vor avea voie să părăsească nava. The New York Times a raportat că trebuie să așteptați până când mai multe resturi au fost curățate. 

Lucrătorii din Maryland au tăiat o parte din podul prăbușit în bucăți mai mici, astfel încât acestea să fie mai ușor de îndepărtat.

Deocamdată, echipajul a fost nevoit să se aplece și să se obișnuiască cu viața pe barcă. Grupurile locale le-au oferit cărți, acces la televizor și chiar WiFi pentru a-i ajuta în timp ce sunt prinși pe navă. 

Andrew Middleton, care conduce Arhidioceza din Baltimore, Apostolatul Mării, a declarat pentru New York Times că bărbații au acum acces la televizor, reviste și cărți în timp ce se aflau la bordul navei.

Reverendul Joshua Messick, directorul executiv al Centrului Internațional pentru Marini din Baltimore, o organizație nonprofit care oferă sprijin navigatorilor din Baltimore, a spus NPR că, deși toți membrii echipajului de la bord sunt sănătoși, „încearcă să fie foarte atenți la câte informații oferă”.  

„Li se furnizează tot ce au nevoie și asistă în eforturile cu Garda de Coastă și Protecția Frontierei Vamale, Corpul Inginerilor Armatei, toți cei care lucrează în acest moment. ', a adăugat el. 

Messick i-a mai spus celor de la BBC că au fost „s-a zguduit” și nu a vrut să spună nimănui despre ceea ce s-a întâmplat. 

„Nu spun prea multe nimănui care a fost în legătură cu ei”, a spus domnul Messick.

„Nu au avut WiFi până sâmbătă și nu prea știau care este percepția despre restul lumii. Nu erau siguri dacă erau învinovățiți sau demonizați. Pur și simplu nu știau la ce să se aștepte.

El a adăugat: „De asemenea, se află într-o situație foarte sensibilă. Ceea ce pot spune se poate reflecta asupra companiei. Mi-aș imagina că au fost sfătuiți să păstreze un profil scăzut pentru moment.” 

Chirag Bahri, managerul operațiunilor internaționale al Rețelei internaționale de asistență și bunăstare a navigatorilor cu sediul în Marea Britanie, a spus BBC că ar putea trece luni până când marinarii li se permite să plece acasă. 

„Poate după câteva săptămâni, unii dintre gradații juniori pot fi repatriați acasă”, a spus el.

„Dar s-ar putea ca gradele de rang înalt să fie încă obligate să finalizeze ancheta oficială și să fie ținute în SUA.”

Deși echipajului nu a fost lăsat să plece, săptămâna trecută oficialii de la NTSB au fost văzuți urcând pe epava navei pentru a intervieva echipajul pentru a înțelege exact cum s-a întâmplat accidentul.  

Președintele NTSB, Jennifer Homendy, nu a spus când va avea permisiunea echipajului Dali. să plece, dar au spus că au energie electrică și mâncare și că păreau să-și facă viață la bordul navei. 

„Bucătarul gătea când m-am urcat la bord. Mirosea foarte bine.” 

Au fost ridicate întrebări cu privire la modul exact în care a avut loc accidentul și cine ar trebui să-și asume responsabilitatea.

CBS a raportat că o notă neclasificată de la Agenția de Securitate Cibernetică și Infrastructură (CISA) spunea că nava a raportat că și-a pierdut puterea înainte de a se prăbuși, guvernatorul Maryland, Wes Moore, susținând afirmația.  p>

Oficialii au declarat că echipajul a încercat fără succes să repornească sistemele de propulsie, înainte de a alerta Departamentul de Transport din Maryland și Autoritatea de Tranzit din Maryland.  span>

Ei au spus că această alertă a permis oficialilor locali să oprească traficul pe pod și probabil a salvat vieți.  p>

Dar NTSB a spus anterior că trebuie să întreprindă o investigație completă înainte de a putea ajunge la o concluzie cu privire la ceea ce s-a întâmplat exact.  

În ceea ce privește orașul Baltimore, care încă se zguduie de la prăbușirea devastatoare a podului, guvernatorul Maryland Wes Moore a declarat că s-a deschis o rută temporară pentru nave lângă pod. 

Oficialii au spus că va avea o adâncime de control de 11 picioare, un spațiu liber orizontal de 264 de picioare și un spațiu liber vertical de 96 de picioare. 

El a spus luni: „Trebuie să lucrăm mai mult la curățarea canalului pentru a merge mai departe.”

Moore a spus că este nevoie urgentă de a muta resturile de la prăbușire. , și a spus că aceasta este o sarcină periculoasă.  

„De fiecare dată când mutăm o bucată din structură, situația poate deveni și mai periculoasă. Trebuie să ne mișcăm repede, dar nu putem fi neglijenți.”  

MailOnline a contactat Autoritatea Portuară din Maryland și Consiliul Național de Siguranță a Transporturilor pentru comentarii. 

(Fluierul)