Autorizat de Mark Glennon prin Wirepoints.org,

La 1,5 milioane de dolari per loc de muncă, acest nou pachet de stimulente de la stat este de cel puțin 15 ori mai mare decât norma. Pentru atât de mulți bani, statul ar fi putut doar să distribuie un milion de dolari la 827 de oameni, în loc să creeze 550 de locuri de muncă.

>

Guv.JB Pritzker anunțat joi că statul Illinois va oferi un pachet de stimulente de 827 de milioane de dolari pentru ca Rivian să investească 1,5 miliarde de dolari pentru a-și extinde fabrica de vehicule electrice din Normal, Illinois. Extinderea este de așteptat să creeze cel puțin 550 de locuri de muncă cu normă întreagă în următoarele cinci ani și va construi următorul model EV al lui Rivian, R2.Rivian a primit inițial 49,5 milioane de dolari sub conducerea guvernului Bruce Rauner în 2017 pentru a crea 1.000 de locuri de muncă în aceeași locație.

Noua înțelegere oferă 1,5 milioane USD per loc de muncă creat, ceea ce este astronomic în lumea stimulentelor pentru locație.Stimulentele medii estimate pentru locație plătite de guvernele de stat și locale din întreaga țară variază de la 13.000 USD la 84.000 USD per loc de muncă, deși uneori ajung până la Rivian pierde peste 43.000 USD pentru fiecare vehicul pe care îl vinde și a avut două runde de concedieri anul acesta.Decizia de a-și muta producția R2 în Illinois este o reflectare suplimentară a trebuie să păstrați numerarul.Producția R2 a fost planificată inițial pentru o nouă fabrică de 5 miliarde de dolari în Georgia, puternic subvenționată de stat.Dar Rivian a concluzionat că mutarea producției la instalația existentă din Illinois ar economisi bani.

Prețul acțiunilor sale a fost în consecință afectat. A atins un maxim de 172 USD pe acțiune în 2021, dar acum se tranzacționează la mai puțin de 10 USD pe acțiune.

>

Rivian nu este singur. După cum a declarat recent un titlu CNBC, "Euforia EV a murit.Producătorii de automobile își reduc sau își întârzie planurile pentru vehicule electrice.” De atunci, știrile nu sunt mai bune.Ford a anunțat săptămâna trecută că pierde un uluitor 132.000 USD per vehicula>.Hertz a anunțat săptămâna trecută o a doua rundă de vânzări a flotei sale de vehicule electrice din cauza întreținerii grele și costurile de amortizare.Pentru primul trimestru al acestui an, vânzările de vehicule electrice au continuat să scadă, iar ponderea vânzărilor de vehicule electrice pentru toate mașinile a scăzut efectiv.Deși vânzările totale de vehicule electrice sunt încă puțin în creștere față de anul trecut, rata de creștere nu este suficientă pentru a-i pune pe producătorii de vehicule electrice pe calea profitabilității.

Producătorii de vehicule electrice își pun speranțele pe modele mai puțin costisitoare pe care le promit în curând și pe mai multe stații de încărcare publice, în care Illinois luna trecută a anunțat că va investi 50 de milioane USD în plus. Rivian speră că noul său R2 se va număra printre noile modele, cu prețuri mai mici.Cu toate acestea, prețul său de pornire este de așteptat să fie de aproximativ 45.000 USD și nu va ieși decât în ​​prima jumătate a anului 2026.

În ceea ce privește pachetul de stimulente astronomice care urmează să fie plătit de Illinois, în mod echitabil, trebuie remarcat că cea mai mare parte este sub formă de credite fiscale care urmează să fie acordate în următorii 30 de ani.Acestea sunt disponibile cu condiția ca compania să păstreze 6.000 de locuri de muncă deja existente.Cu toate acestea, rămâne faptul că doar 550 de noi locuri de muncă urmează să fie create, iar pachetele de stimulente ca acesta nu ar trebui să fie plăți doar pentru faptul că stau pe loc.Și un mod mai puțin caritabil de a privi acest lucru ar fi faptul că viitorii contribuabili vor fi pe calea costului ridicat al pachetului de stimulente – dacă funcționează.

Pe lângă faptul că mă gândesc că pachetul de stimulente este prea mic, primul meu instinct a fost să întreb: "Unde este acoperirea mandatului”.Adică știu din munca de avocat și apoi ca investitor, adesea cu companii cu probleme, că nu este neobișnuit să faci pariuri riscante.Cu toate acestea, este o rutină ca investitorul să obțină o parte din profit dacă afacerea reușește, de obicei sub formă de acțiuni sau de garanții practic, opțiuni pe acțiuni care se amortizează bine dacă lucrurile se schimbă.Guvernul federal, de exemplu, a primit acțiuni și mandate ca parte a acordului pentru salvarea din 2010 a industriei auto.

Această nouă afacere Rivian nu are nimic de genul acesta.Deoarece crearea de locuri de muncă per dolar este minimă, pur și simplu nu merită prețul.