_ 60 mph Marea Britanie: viteză medie pe autostrăzi și Drumurile A scad la 57 mph - cel mai scăzut nivel din aproape un deceniu - din cauza perturbărilor cauzate de lucrările rutiere și de autostrăzile inteligente

Cele mai importante drumuri din Marea Britanie sunt cele mai lente de aproape un deceniu din cauza întreruperii lucrărilor rutiere și a autostrăzi inteligente , arată cifrele oficiale.

Viteza medie pe autostrăzile și drumurile principale ale țării a scăzut la o medie de doar 57 mph în 2023, de la aproximativ 58,7 mph în 2016.

În 2019 viteza medie a fost cu 3% mai mare, la 57,9 mph, pe rețeaua de drumuri strategice a autostrăzilor naționale, în ciuda faptului că erau mai multe vehicule pe drumuri înainte de Covid-19 pandemie.

Șeful Politicii RAC, Simon Williams, a spus: „Este foarte îngrijorător să vedem că întârzierile pe cele mai importante drumuri ale noastre cresc depășind nivelurile de dinainte de pandemie și că vitezele medii scad. 

„Cu mai mulți oameni decât Lucrăm de acasă cel puțin o parte a săptămânii și nu a crescut numărul de mașini pe șosea de atunci, ne străduim să vedem care poate fi cauza, alta decât lucrările rutiere.'

Măsurarea oficială. metoda vitezei medii s-a schimbat în 2015, când a început să combine media pentru mașini, camionete și camioane.

În 2011, înainte de schimbare, mașinile aveau o medie de 69 mph pe autostrăzi și 68 mph pe șoselele cu două șosele.

Dl Williams a învinuit, de asemenea, reducerea vitezei pe reamenajarea zonelor de refugiu de urgență pe autostrăzile inteligente.

În aprilie 2023, Guvernul a anunțat că toate noile autostrăzi inteligente vor fi abandonate din cauza lipsei de încredere din partea șoferilor și a presiunilor financiare.

Miniștrii au întrerupt deja construcția de noi autostrăzi inteligente, care transformă marginea în alta. bandă de circulație activă și utilizarea limitelor de viteză variabile, în ianuarie 2022.

S-a angajat să nu continue lansarea până când nu va avea date de siguranță de cinci ani din schemele existente. 

National Highways s-a angajat să construiască încă 153 de stații de urgență, astfel încât vehiculele să poată intra în siguranță, dacă este necesar, pe cele 400 de mile de autostrăzi inteligente existente în Regatul Unit.

Dl Williams a adăugat: „Suntem conștienți de preocupările legate de siguranță legate de experimentul pe autostrăzi inteligente cu rulare pe toate benzile a necesitat multă modernizare a zonelor de refugiu de urgență, care au o capacitate limitată pe aceste rute cheie. 

„Deși acest lucru este necesar, este și frustrant, deoarece ar putea cu ușurință. au fost evitate dacă distanța dintre ele nu ar fi fost redusă în mod liniștit, pe măsură ce mai multe scheme au fost lansate de-a lungul anilor.'

Determinarea vitezei vine după ce un studiu efectuat de National Highways, quango responsabil pentru drumurile principale, a arătat autostrăzile inteligente sunt de trei ori mai letal pentru a distruge  pe decât cei care păstrează banda de siguranță.

Între timp, AA a subliniat că șoferii de pe drumurile A se confruntă cu atât de multe întârzieri încât acum pierd un minut întreg blocați în ambuteiaje pentru fiecare milă parcursă la orele de vârf.

Un purtător de cuvânt a spus: „Chiar și cu mai mult lucru de acasă și întâlniri virtuale, drumurile din Marea Britanie sunt supuse unei presiuni enorme. În favoarea modelelor de lucru schimbate, șoferii au fost nevoiți să se bazeze mai mult pe mașinile lor. 

„Transportul public inflexibil și costisitor, întreruperea grevei și pierderea serviciilor de autobuz din mediul rural și de altă natură s-au combinat cu oamenii nevoiți locuiți mai departe de centrele urbane și locurile de muncă pentru a găsi locuințe la prețuri accesibile.

„Traficul pe autostrăzi este cel mai lent este un lucru, dar aceleași statistici guvernamentale noi arată că în orașe șoferii pierd un minut pe milă în oraș. aglomerație.”

Între 2022 și 2023 au fost efectuate 2,2 milioane de lucrări stradale și rutiere în Anglia, costând economia la aproximativ 4 miliarde de lire sterline din cauza blocajelor de trafic care blochează șoferii și încetinesc productivitatea economică. 

Rata șoferilor care se confruntă cu întârzieri a crescut, de asemenea, de la sfârșitul anului 2022, până acum peste nivelul de dinaintea pandemiei, conform statisticilor Autostrăzilor Naționale .

Statisticile arată că rețeaua rutieră aglomerată strategică a țării a fost anul trecut de 10,5 secunde pe vehicul pe milă (spvpm). Aceasta este în creștere de la 9,3 secunde în 2022 și 9,5 secunde în 2019, înainte de criza coronavirusului. 

Privind defalcarea regională, întârzierile de la an la an au afectat cel mai mult șoferii din Vest.

Întârzierea medie acolo a crescut de la 8,1 secunde pe milă în 2022 la 9,5 secunde anul trecut - o creștere de 17 la sută.

N-ar fi surprinzător, șoferii din Londra sunt cei care petrec cel mai mult timp blocați în trafic.

Întârzierea medie acolo în 2023 a fost de 15,9 secunde pentru fiecare milă de vehicul, în creștere față de 14,7 secunde în anul precedent. 

Cifrele slabe ale vitezei și ratele mari de întârzieri vin în ciuda volumului de trafic pe autostrăzile din Marea Britanie a rămas mai mic decât înainte de pandemie.

Cifrele Departamentului pentru Transport (DfT) arată că traficul pe autostrăzile din Marea Britanie a fost de 1,4 la sfârșitul lunii septembrie 2023. cenți sub nivelul din 2019.

Răspunzând problemei șoferilor care se confruntă cu întârzieri, un purtător de cuvânt al AA a declarat: „În contextul urban, există soluții bune, cum ar fi scheme de parcare și plimbare/biciclete. 

'Cambridge a obținut un succes uimitor în transformarea a milioane de călătorii cu mașina în călătorii cu autobuzul în fiecare an. De ce? Deoarece parcările și serviciile lor de autobuze sunt situate în locul potrivit, la momentul potrivit și, în mod esențial, la prețul potrivit.

 'Unele consilii exploatează aglomerația pe care au contribuit la crearea prin impozitarea lucrătorilor prin intermediul o taxă de parcare la locul de muncă. Alții precum Cambridge au găsit o soluție care funcționează pentru toți.”

Un purtător de cuvânt al National Highways a spus: „Știm că întârzierile sunt frustrante, dar o serie de factori contribuie la o mișcare mai lentă a traficului. 

„Formarea vehiculelor de pe șosea se schimbă cu mai multe HGV-uri și vehicule mai mari, împreună cu mai puține mașini. Acest lucru reduce vitezele medii.

„Lucrările rutiere sunt efectuate numai acolo unde este absolut necesar. Programul nostru de îmbunătățiri va avea ca rezultat beneficii pe termen lung pentru șoferi - călătorii mai scurte și mai fiabile, precum și drumuri mai sigure și mai lin. Această activitate va ajuta la stimularea economiei.”

Un purtător de cuvânt al DfT a spus: „Acest guvern sprijină șoferii, motiv pentru care ne continuăm planul de a investi peste 24 de miliarde de lire sterline în drumurile noastre pentru a reduce congestionarea. îmbunătățim siguranța rutieră și creștem economia.

„Pe lângă faptul că investim mai mult în drumuri noi și îmbunătățite, avem un Plan pentru șoferi pentru a frâna cu putere măsurile anti-șoferi și pentru a ne ajuta să ne menținem țara în mișcare.”

(Fluierul)