_ Experții avansați în conducere explică cum să supraviețuiești acestor probleme 10 probleme majore pe drumurile Marii Britanii în 2024

Conducerea în Marea Britanie în 2024 prezintă un câmp minat de probleme.

Unele sunt dureri de cap care există de zeci de ani, altele sunt provocări relativ noi rezultate din schimbări sociale, economice și tehnologice din ultimii ani.

De exemplu, drumurile cu gropi ale Marii Britanii au avansat de la nivel problematic la nivel epidemic, în timp ce introducerea mai largă a becurilor LED pe cele mai noi mașini înseamnă că există o șansă mult mai mare de a fi uimit la volan decât acum 10 ani.

Am ales 10 aspecte ale condusului pe care le cunoaștem pe șoferii iritați. Ne-am concentrat asupra celor care declanșează reparații costisitoare ale vehiculelor, duc la sosirea de notificări de penalizare prin poștă, provoacă întârzieri inutile în călătorii sau reprezintă o problemă majoră de siguranță.

Lista noastră a fost prezentată experților avansați în conducere la adresa IAM RoadSmart, care și-a oferit perspectiva asupra modului în care șoferii britanici pot gestiona aceste supărări în fiecare zi.

Nu există nicio îndoială că gropile sunt o problemă tot mai mare pe drumurile din Marea Britanie.

A spus AA. a primit 632.000 de apeluri către vehicule avariate de defecte rutiere anul trecut.

Aceasta este cu 16% mai mult decât volumul de apeluri legate de gropi la care a participat în 2022 și este cel mai mare de când au fost înregistrate 666.000 în 2018, când multe drumuri au fost ciocănite de vremea rece extremă de la așa-numita Bestie din Est.

Daunele vehiculului cauzate de conducerea prin gropi variază de la perforații la roți crăpate și alinierea greșită a direcției până la defectarea catastrofală a suspensiei.

Toate sunt costisitoare de rectificat, dar unele pot reprezenta o adevărată presiune financiară, mai ales atunci când sunt neașteptate.

Evitarea gropilor este o abilitate cheie de care fiecare șofer, motociclist și bicicliști are nevoie în arsenalul lor de talente. 2024.

Sfaturile de top ale IAM RoadSmart încep prin a lăsa mereu goluri mai mari vehiculelor din față. Acest lucru va permite mai mult timp pentru a identifica și a reacționa la gropile din față.

Este, de asemenea, important să urmăriți mișcările celorlalte vehicule mai departe pe drum. Alți șoferi pot da indicii despre o groapă care se apropie, cum ar fi încetinirea vitezei sau manevrele în jurul lor.

Atenție la bălți; gheața poate face ca gropile să devină mai mari, iar în lunile mai calde, bălțile adânci pot însemna că o groapă se află dedesubt.

Șoferii ar trebui, de asemenea, să evite frânările bruște dacă trec peste o groapă; acest lucru poate cauza mai multe daune vehiculului dvs., deoarece frânarea va pune o presiune suplimentară asupra componentelor suspensiei atunci când loviți de crater, ceea ce crește probabilitatea ca aceste părți să fie compromise.

Țineți-vă ferm volanul dacă pur și simplu puteți. nu luați măsuri evazive - acest lucru va evita ca groapa să vă scoată din curs.

Este vital să vă asigurați că anvelopele mașinii dvs. sunt umflate la presiunea recomandată. Dacă aveți prea mult sau prea puțin aer în anvelope, puteți provoca mai multe daune atunci când treceți peste o groapă.

De asemenea, ridică importanța de a vă asigura că aveți așchii de piatră în parbrizul mașinii reparat imediat. Impactul prăbușirii printr-o groapă poate declanșa transformarea unui cip într-o fisură considerabilă – și o înlocuire mai costisitoare a sticlei.

Nicholas Lyes, director de politici și standarde la IAM RoadSmart, spune: „Goriurile cauzează o mizerie nespusă. pentru șoferi și motocicliști și nu reprezintă doar o pacoste, ci și un pericol major pentru siguranța rutieră.

„Recentul anunț de finanțare al DfT este o sumă considerabilă de cheltuieli din partea guvernului și ar trebui să ofere autorităților locale injecția de numerar. necesare pentru a aduce suprafețele rutiere la un standard adecvat.'

Regulile 264 din Codul Rutier acoperă disciplina pe benzile de circulație pe șoselele cu două șosele și pe autostrăzi.

Se menționează: „Păstrați-vă pe banda stângă. cu excepția cazului în depășire. Dacă depășiți, ar trebui să vă întoarceți pe banda din stânga când este sigur să faceți acest lucru.

Este o instrucțiune destul de simplă, dar care este larg ignorată de șoferi, spre frustrarea colegilor lor.

Șoferii se vor strădui să numească ultima dată când au condus cu o mașină. autostradă și a ajuns din urmă cu un vehicul care circula pe banda a doua, în ciuda faptului că nu avea alte mașini în preajma lor.

De fapt, când AA și-a chestionat ultima dată membrii săi despre eticheta benzii de circulație în 2019, jumătate a spus că scăpa de banda din mijloc ( 49 la sută) și depășirile pe stânga/înăuntru (50 la sută) erau din ce în ce mai proaste în Marea Britanie. 

IAM RoadSmart spune că, deși ar putea fi tentant să aprindeți farurile mașinii dvs. la cei care șerpuiesc în mijloc. benzi, puteți face puțin pentru a influența sau schimba comportamentul altor șoferi.

„Depășiți pur și simplu vehiculul folosind banda exterioară (banda trei sau patru) și apoi treceți înapoi pe banda din mijloc și apoi pe banda interioară, atunci când este în siguranță.

„Dacă destui șoferi repetă acest lucru, șoferul poate realiza că strâng banda din mijloc și deplasați-vă spre stânga, cu excepția depășirilor.

„Nu porniți și nu întreprindeți. Acestea sunt atât ilegale, cât și periculoase.'

Dacă un pasager are acces la un smartphone sau utilizați o cameră de bord, poliția ar putea fi interesată de filmările pe care le puteți obține. Cu toate acestea, a rămâne în spatele vehiculului care se află pe banda de mijloc înseamnă pur și simplu să comiți același lucru cu care ești frustrat de la alții.

Shaun Cronin, managerul regional de sud la IAM RoadSmart spune: „Hoggerii de pe banda de mijloc perturbă fluxul de trafic pe rețeaua noastră de autostrăzi ducând la întârzieri și frustrare pentru toată lumea, ei comit și o infracțiune în acest sens. 

„Oricât de enervanti sunt, clipirea repetată a farurilor, conducerea prea aproape. sau întreprinderea acestora ar putea să-l antagonizeze pe celălalt șofer și este nesigur. 

„Stai calm, stai în spate și concentrează-te pe propriul condus, depășind doar pe dreapta înainte de a te deplasa înapoi la stânga atunci când poți face acest lucru în siguranță. „

Majoritatea șoferilor – 85%, de fapt – spun că au fost parțial orbit de strălucirea strălucirii faruriși cred că problema se înrăutățește, conform unui sondaj recent realizat de RAC.

Din cei 2.000 de deținători de licențe din Marea Britanie chestionați de grupul automobilistic, 89% cred că cel puțin unele faruri montate pe mașini sunt prea luminoase, dintre care trei din 10 – o proporție mai mare decât oricând – cred că majoritatea sunt.

RAC spune că ar putea exista o serie de motive pentru care orbirea devine o problemă crescută. , dând vina pe cele mai recente becuri LED cu nuanță albastră, șoferii care nu și-au reglat farurile și creșterea numărului de SUV-uri.

Cercetare separată realizată de IAM RoadSmart a sugerat că unul din trei membri fie și-au redus conducerea pe timp de noapte. sau chiar s-a oprit cu totul, sugerând că aceasta este o problemă majoră de siguranță rutieră, precum și un impact asupra economiei pe timp de noapte.

Echipa sa de șoferi avansați spune că primul lucru de făcut este să vă verificați singur. lumini - inclusiv unghiul fasciculului, care este adesea reglabil cu ajutorul unui buton din cabină.

Dacă, din păcate, sunteți orbiți, încetiniți treptat și priviți departe de traficul din sens opus până când vederea se stabilizează.  partea stângă a drumului pentru a urma linia albă care marchează marginea - dacă există una - vă poate ajuta să vă mențineți să navigați pe poziția pe o bandă în timpul unei pierderi bruște a vizibilității.

Noaptea, de asemenea, merită să luați în considerare modificarea traseului pentru a folosi drumuri bine iluminate - prezența luminilor stradale înseamnă că strălucirea pare adesea mai puțin pronunțată decât pe un drum rural neluminat, spune IAM RoadSmart.

Cu toate acestea, dacă sunteți îngrijorat despre cât de des sunteți orbiți, șoferii trebuie să vorbească cu un optician pentru a vedea dacă există ceva ce ar putea recomanda pentru a atenua impactul strălucirii farurilor.

Nicholas Lyes spune: „Șoferii ne spun din ce în ce mai mult că sunt îngrijorați de farurile moderne, iar unii chiar limitează timpul pe care îl conduc noaptea pentru a evita strălucirea.

„A fi uimit de un far are un impact îngrijorător asupra siguranței rutiere și avem nevoie de factorii de decizie să ia această chestiune în serios.”

Utilizarea telefonului mobil în timpul conducerii este ilegală și implică o amendă de 200 de lire sterline și șase puncte adăugate la un permis de conducere. 

În timp ce șoferii pot controla ceea ce fac la volan, pot face ceva atunci când acest obicei periculos este asumat de alții? 

IAM RoadSmart spune șoferii trebuie să țină ochii deschiși pentru semnele revelatoare că cineva ar putea folosi un telefon mobil portabil în timpul conducerii.

În timp ce a vedea un telefon în spate ținut la ureche este semnalul evident, urmăriți poziția capului celor pe care îi urmăriți sau de care sunteți urmăriți pentru a vedea dacă sunt privind în jos intermitent sau frecvent cu o mână pe volan - adesea înseamnă că trimit mesaje sau se uită la ceva de pe un dispozitiv.

Un alt semnal este că șoferii călătoresc într-un ritm mult mai lent decât limita de viteză și/sau frânează sau virează neregulat chiar și pe o porțiune de drum drept.

Un șofer din față care nu se îndepărtează de semafoare indică imediat distragerea atenției. în interiorul vehiculului de la un dispozitiv.

„Dacă bănuiți că un șofer care călătorește într-un vehicul în apropierea dvs. se află pe un telefon mobil, este important să îi oferiți o zonă largă. Dacă depășiți pe o autostradă, lăsați mult spațiu”, spun experții.

„Dacă urmăriți un vehicul, lăsați din nou mult spațiu în cazul în care șoferul pierde controlul sau se lovește cu un alt vehicul.

„Nu uitați să vă concentrați pe propria conducere și să vă gândiți mai mult la acțiunile evazive care ar putea fi necesare, în loc să vă concentrați asupra șoferului periculos. Principalul lucru pe care trebuie să-l rețineți este să oferiți o zonă largă, astfel încât să nu fiți prins într-o tragedie.'

Este, de asemenea, important să recunoașteți că, chiar și atunci când stați la semafor, folosirea unui dispozitiv portabil este ilegală.

Shaun Cronin spune: „Este ușor să-i depistați pe cei care folosesc un telefon mobil datorită condusului lor neregulat. 

„Oferă-le mult spațiu, astfel încât să nu fii prins într-un incident și să faci nu vă implicați într-o altercație rutieră cu acel șofer. 

„Dacă aveți o cameră de bord, pur și simplu înregistrați-o și apoi trimiteți clipul la poliție prin intermediul Portalul național de siguranță pentru Dash Cam.'

Începând din ianuarie, Guvernul va nu va construi noi autostrăzi inteligente. 

Cu toate acestea, există încă sute de mile de autostradă inteligentă în funcțiune pe rețeaua de drumuri strategice.

În primul rând, este cel mai important să știm ce tip pe autostrada inteligentă pe care o conduceți.

„Autostrăzile gestionate” au limite de viteză variabile, porturi frecvente deasupra capului și un umăr dur permanent. Acestea sunt adesea patru benzi și un breton dur.

Autostrăzile „Dynamic hard shoulder” au un breton care se va deschide în perioadele aglomerate ca o bandă de rulare cu zone de refugiu de urgență (ERA) „la fiecare 600 până la 800 de metri '. Bretonul dur este încă marcat în mod clar de o linie albă continuă.

În sfârșit, autostrăzile „toate benzile care rulează”, care sunt cele mai controversate, au fost înlocuite definitiv cu o bandă de rulare cu zone de refugiu în sus. la fiecare 2,5 km și detectarea vehiculelor oprite este utilizată pentru a identifica opririle active ale benzilor.

Pentru simplitate, acest sfat se concentrează pe autostrăzile care rulează pe toate benzile.

Dacă conduceți des pe aceeași autostradă inteligentă, încercați să vă familiarizați cu zonele de refugiu și cu cât de departe par să fie. Semnele apar adesea după o zonă de refugiu care îi spun șoferului cât de departe este următoarea.

În cazul unei avarii, deplasați-vă pe banda din stânga (banda unu) și aprindeți luminile de avarie. Multe scenarii de avarie vor permite vehiculului să se deplaseze pe coasta, așa că încercați să faceți acest lucru dacă există o zonă de refugiu în apropiere.

Dacă ajungeți într-o zonă de refugiu, țineți luminile de avarie aprinse și sunați pentru ajutor și asigurați-vă că Dvs. și ceilalți ocupanți sunteți departe de vehicul.

Dacă sau atunci când vă alăturați din nou pe carosabil, autostrăzile naționale ar trebui fie să închidă banda, fie să afișeze indicatoare de avertizare pentru șoferii care se apropie.

Dacă nu poate ajunge într-o zonă de refugiu, păstrați luminile de avarie aprinse și încercați să duceți vehiculul cât mai mult la stânga posibil, lăsând spațiu pentru deschiderea ușii laterale a pasagerului.

Numai dacă este sigur să ieșiți din vehicul, faceți acest lucru din partea stângă și treceți peste barieră și îndepărtați-vă de vehicul. Formați 999 și raportați vehiculul blocat.

Dacă dvs. sau oricare dintre pasageri nu puteți ieși din vehicul, vă rugăm să rămâneți în vehicul cu centurile de siguranță puse, luminile de avarie aprinse și să apelați imediat 999 pentru a informa poliția despre dvs. vehicul blocat și risc pentru viață.

Tehnologia Autostrăzilor Naționale ar trebui să detecteze un vehicul blocat și să închidă rapid banda cu un X roșu.

Dacă vedeți un indicator de bandă închisă cu X roșu, ieșiți banda promptă și în siguranță. Conducerea printr-un X roșu este o infracțiune și acum este aplicată prin intermediul camerelor.

Nicholas Lyes spune: „Toate benzile care circulă pe autostrăzile inteligente sunt controversate din cauza riscului perceput de coliziune în cazul unei avarii sau al vehiculului. oprirea pe o bandă activă. 

„Orice defecțiune poate fi stresantă, dar a te opri pe o bandă activă este o experiență terifiantă. 

„În timp ce guvernul a abandonat viitorul construcția acestor scheme, elefantul din cameră este ceea ce fac în continuare cu sute de mile de autostradă pe care publicului pur și simplu nu le place să călătorească.”

Modificările la Codul Rutier au intrat în vigoare la 29 ianuarie 2022. . Punctele cheie pe care șoferii trebuie să le rețină sunt:

• Există patru reguli noi și 49 de modificări ale Codului, inclusiv o regulă care prevede că șoferii ar trebui să cedeze pietonii într-o intersecție

• Șoferii trebuie să părăsească cel puțin 1,5 metri atunci când depășesc bicicliști la viteze de până la 30 mph și mai mult spațiu atunci când depășesc cu viteze mai mari

• Șoferii și călăreții trebuie să treacă pe lângă oamenii care călăresc la viteze sub 10 mph și să permită cel puțin 2 metri (6,5 picioare) de spațiu

• La intersecții, bicicliștii vor avea prioritate față de un vehicul dacă biciclistul merge drept înainte și șoferul face stânga

• În sensurile giratorii, șoferii nu ar trebui să încerce să depășească bicicliștii pe banda pe care o circulă

• O nouă „ierarhie a utilizatorilor drumului”, bazată pe riscuri, care impune mai multă responsabilitate șoferilor de vehicule mai mari să aibă grijă de drumul mai vulnerabil utilizatori, cum ar fi bicicliștii și pietonii

Nicholas Lyes spune: „Multe dintre aceste modificări vor face drumurile noastre mai sigure, dar este vital ca toți utilizatorii drumului să se familiarizeze cu noua versiune a Codului rutier. 

„Ignoranța nu este o scuză în cazul în care este implicată siguranța.

„Din păcate, modificările nu prezintă multe schimbări benefice pentru motocicliștii care au cea mai mare rată de mortalitate dintre toți utilizatorii drumului. Sunt necesare mai multe măsuri pentru a-i menține în siguranță pe cei care merg cu motociclete.”

Radiocamerele din Marea Britanie datează de mai bine de 30 de ani, așa că acesta nu este un fenomen nou cu care se confruntă șoferii.

Cu toate acestea, tipul diferit de tehnologie din lumea aplicării vitezei este atât variat, cât și extins. 

Printre cele mai recente tipuri de dispozitive se numără un nou camera bidirecțională „ultra” care este implementat în orașe pentru a prinde șoferii peste limita.

Aparatele foto VECTOR-SR nu clipesc și folosesc cea mai recentă tehnologie în infraroșu, ceea ce înseamnă că liniile albe nu luminează. trebuie să fie vopsite pe drumurile pe care le monitorizează.

Este unul dintre cele 18 tipuri diferite utilizate în Regatul Unit, care variază de la unități fixe convenționale de pe marginea drumului, la camere de viteză medie și dispozitive mobile.

This is Money are un ghid separat despre diferitele tipuri de radare - în el detaliem cum arată fiecare, cum vă monitorizează viteza. și ce trebuie să știți despre ele.

Și am furnizat, de asemenea, cele mai recente informații despre porțiunile de drum din Marea Britanie cu cele mai prolifice camere de viteză.

În timp ce prețurile la pompă la începutul anului 2024 sunt mai mici decât cele observate în primăvara și vara anului 2022, rămân ridicate în raport cu standardele istorice. 

În cazul altor presiuni legate de costul vieții, șoferii se pot economisi bani prin limitarea la o serie de principii cheie.

În primul rând, încercați să vă mențineți conducerea lină, o accelerație ușoară, iar utilizarea celei mai înalte trepte de viteză sigură va folosi mai puțin combustibil. Opriți accelerația mai devreme pentru semafoare dacă sunt roșii, de ce să vă grăbiți să așteptați? De asemenea, șoferii buni din zone familiare pot anticipa schimbările de lumină pentru a reduce frânările și accelerațiile inutile.

Încercați să evitați conducerea în timpul orelor de vârf. Oprirea și pornirea în trafic necesită utilizarea primei trepte de viteză și se distribuie mult combustibil pentru a pune din nou vehiculul în mișcare.

Păstrați-vă anvelopele bine întreținute la presiuni corecte. Când urmează să fie înlocuite, există mărci care sunt concepute pentru o economie suplimentară, care ar putea merita luată în considerare

Scăpați de greutatea inutilă. Mașinile funcționează la fel ca corpul uman: corpul tău are nevoie de mai multă energie pentru a se deplasa cu mai multă greutate, la fel și mașina ta. Scoateți obiectele grele din mașină dacă nu trebuie să le transportați. Un portbagaj sau o cutie de acoperiș va crește rezistența și veți folosi mai mult combustibil - scoateți-l dacă nu este folosit.

Opriți constanta înainte și înapoi. În acest sezon de iarnă, deoarece motorul tău încearcă să se încălzească, folosește mai mult combustibil în primele patru mile sau cam așa ceva. Motorul rămâne rece atunci când conduceți mai puțin de două mile, iar mașina dvs. va produce cu 60% mai multă poluare decât un motor cald - evitați aceste călătorii scurte acolo unde este posibil și vedeți unde ar putea fi combinate călătoriile.

Opriți. aerul condiționat, va funcționa ore suplimentare și folosește combustibil suplimentar. Când luneta este degajată, opriți încălzirea lunetei, cu cât mașina dvs. produce mai multă energie electrică, cu atât va consuma mai mult combustibil.

Păstrați viteza scăzută. Sună evident, dar conducerea mai rapidă consumă mai mult combustibil, reducând consumul de combustibil cu până la 25%. Încercați să apăsați mai ușor pe accelerație, de multe ori puteți menține aceeași viteză cu o presiune mai mică pe pedală.

Dacă dețineți un hibrid plug-in, țineți-l încărcat și astfel veți obține cel mai mult combustibil eficiența vehiculului.

Cumpărați pentru combustibil și „RAC Fuel Watch” ca ghid. Grupul de autovehicule monitorizează prețurile medii la pompă în comparație cu costurile cu ridicata, astfel încât să puteți compara dacă stația de alimentare vă oferă profit pentru bani sau vă scurge portofelul.

Majoritatea vehiculelor moderne vă monitorizează milele medii pe galon (MPG) pe călătorie. Deși un „mpg” bun poate depinde de tipul de vehicul și de drumurile pe care le folosiți, acesta oferă un ghid util cu privire la nivelul dvs. de conducere eficientă.

Examinatorul șef al IAM Richard Gladman spune: „Combustibilul este scump și arderea combustibilului este dăunătoare pentru mediu, câteva modificări ușoare în modul în care ne pregătim vehiculele și ne planificăm călătoriile pot face o diferență semnificativă pentru combustibilul nostru. consumul. 

„Observarea solidă și planificarea călătoriilor necesare vă vor ajuta. Amintiți-vă că siguranța și economisirea de combustibil pot fi complementare dacă conducem eficient.'

Intersecțiile cu casete apar sub forma unei zone încrucișate, vopsite în galben, pentru a preveni blocarea la intersecțiile aglomerate. 

Un studiu recent al RAC a identificat probleme cu nouă din 10 intersecții cu casetă galbenă în care consiliile doresc să pună în aplicare infracțiunile rutiere de deplasare - și au spus că șoferii sunt probabil să fie amendați pe nedrept.

Guvernul a anunțat în urmă cu doi ani că va permite consiliile din afara Londrei, mai degrabă decât poliția, aplică infracțiunile de circulație.

Aproximativ 27 de autorități locale au solicitat guvernului permisiunea de a aplica 111 intersecții cu casetă galbenă, arată un nou studiu al RAC

În 2022, Departamentul pentru Transport a modificat reglementările pentru a permite mai multor consilii să solicite competențe de aplicare împotriva contravențiilor cutiei galbene. 

IAM RoadSmart oferă mai jos sfaturi pentru a naviga în siguranță în aceste intersecții dificile, reducând în același timp șansele de a primi o amendă:

• Aveți voie să așteptați într-o intersecție cu boxă dacă virați la dreapta, cu condiția ca ieșirea să fie liberă. În caz contrar, nu ar trebui să intri într-o intersecție cu casetă dacă ieșirea nu are spațiu pentru a elibera pe toată lungimea vehiculului

• Asigurarea că ieșirea este liberă poate fi problematică. Unele joncțiuni sunt proiectate prost, marcajele pot fi uzate sau limita joncțiunii poate fi ascunsă de mobilierul stradal. Intersecțiile cu casete din sensurile giratorii pot fi, de asemenea, ascunse complet după colț

• Așteptarea autorizației poate fi stresantă, mai ales dacă aveți în spate un șofer nerăbdător. Cu toate acestea, ați prefera să blocați mai multe vehicule și să primiți o amendă pentru o bună măsură? Dacă aveți îndoieli, așteptați

Shaun Cronin explică: „Sunt sigur că toată lumea își amintește din Testul de conducere că regula generală este că nu trebuie să intri în casetă decât dacă ieșirea ta este clară. Acesta rămâne cazul, deși puteți introduce caseta dacă așteptați să virați la dreapta, ieșirea este liberă și așteptați doar ca traficul din sens opus să curgă, lăsându-vă un spațiu pentru a vira. 

' Folosirea corectă a nodurilor de intersecție menține circulația traficului și, desigur, scade șansele de a primi o amendă.”

Multe autorități din țară au competențe de a impune utilizarea abuzivă nu numai a benzilor de autobuz, ci și a porților de autobuz.  ;

O poartă de autobuz este o porțiune scurtă de drum care acționează ca un filtru modal numai pentru autobuze, limitând accesul altor vehicule motorizate. Intrarea ilegală într-o poartă de autobuz implică o amendă emisă de autoritatea locală.

IAM RoadSmart spune că numele nu ar trebui să deruteze șoferii, făcându-le să creadă că va exista o poartă fizică care să îi împiedice să intre. 

În schimb, acestea vor fi semnalizate cu un cerc albastru cu un autobuz alb (unele vor permite, de asemenea, pedalate și taxiuri) și ocazional vor spune și „doar” sub semnul circular. Un semn de cameră dedesubt va indica aplicarea.

Delimitarea porții autobuzului ar trebui să aibă, de asemenea, vopsea albă „PORTĂ AUTOBUZ” sau „NUMAI AUTOBUZ” pe suprafața drumului, deși acest lucru poate fi omis dacă un autobuz acoperă porțiune de drum.

Alte semne indicatoare ale porților autobuzului includ suprafața verde și bolarde.

Echipa IAM RoadSmart spune că una dintre cele mai mari cauze pentru care șoferii intră accidental pe poarta autobuzului este încrederea excesivă pe navigatori prin satelit, dintre care unele este posibil să nu fi fost actualizate pentru a reflecta o modificare a aspectului drumului care implică acum închiderea rutelor. la mașini și biciclete. 

Dacă vedeți o poartă de autobuz în față și nu există o ieșire alternativă, luați în considerare încetinirea și efectuarea în siguranță a unei întoarceri pe drum (dacă nu există semne care interzic un u -turn).

Și dacă simțiți că vi s-a emis incorect o amendă la poarta autobuzului, vizitați site-ul consiliului și faceți o contestație. Este important ca consiliile să folosească semnalizarea corectă, așa că merită să verificați și Manualul Semnelor de circulație emis de Departamentul pentru Transport.

Richard Gladman explică: „Porțile autobuzelor devin o parte mai mare a conducerii urbane și suburbane și deși, în mod evident, pot beneficia de durata călătoriei cu autobuzul, poate fi o greșeală costisitoare pentru șoferi să treacă printr-unul. 

„Asigurați-vă întotdeauna că vă cunoașteți semnele de circulație cu codul rutier, deoarece, din păcate, ignoranța nu este o scuză.

'Abordați cu prudență și fiți pregătiți să luați rute alternative. În același timp, nu urmăriți orbește navigația prin satelit, asigurându-vă că respectați semnalizarea de pe marginea drumului și evitați să vă rătăciți într-o zonă interzisă.'

(Fluierul)